Elon Musk megharapja a kezét, amely táplálta Kaliforniát és a demokratákat

Az elmúlt hetekben, amióta a Tesla vezérigazgatója, Elon Musk elkezdte a Twitter felvásárlását, kényelmessé vált pártpolitikai nézeteinek hangoztatásával – általában az általa áhított közösségi felületeken –, beleértve a Kaliforniát, Joe Biden elnököt és „a libseket” célzó sértéseket. Musk most azt tervezi, hogy a republikánus pártra szavaz – csatlakozik egy olyan párthoz, amely korábban „úgy csúfolta”.cimbora kapitalista”, aki hasznot húzott a demokratikus politikából, de most szövetségesének tekinti.

„Kalifornia korábban a lehetőségek földje volt, és ez egy gyönyörű állam” – mondta Musk egy videóban a héten. All In Summit Miamiban. Ezután olyan tényezőket sorolt ​​fel, amelyek szerinte lehetetlenné tennék egy olyan gyár építését Golden State-ben, mint a Tesla hatalmas új, austini székhelyű Giga Texas gyára. „Kalifornia a lehetőségek országából az adók, a túlszabályozás és a peres eljárások földjévé vált” – tette hozzá a Tesla vezérigazgatója. „Ez nem egy jó helyzet, és tényleg olyannak kell lennie, mint egy komoly csövek tisztítása Kaliforniában.”

Évekig, miközben a Teslát egy moonshot startupból a világ meghatározó elektromos járműgyártó cégévé építette, Musk demokratáknak udvarolt Kaliforniában, ahol a Tesla legtöbb ügyfele él, és országosan. Ő és cége profitáltak a párt politikájából és környezetvédelmi prioritásaiból – különösen az elektromos járművek támogatásából –, amelyek elősegítették a Tesla ügyfélkörének növekedését. Az elmúlt hónapokban, mielőtt elkezdte a Twittert és azóta is, Musk jobbra fordult, például Bernie Sanders és Elizabeth Warren demokrata szenátorokkal a milliárdosok adóemelésére irányuló javaslataik miatt. sértéseket lobbantva Biden felé amiért nem szerepelt a Fehér Ház EV rendezvényein.

Musk tavaly áthelyezte a Tesla központját Texasba a Szilícium-völgyből (és rezidenciáját Austinba Los Angelesből), hogy kihasználja az alacsonyabb adókat, az alacsonyabb megélhetési költségeket és a lazább szabályozási környezetet. Azóta retorikája egyre határozottabban a konzervatív oldal felé torzult, és egy tegnapi tweetben tetőzött, amelyben bejelentette, hogy a továbbiakban republikánus politikusokra kíván szavazni.

„Korábban a demokratára szavaztam, mert (többnyire) ők voltak a kedvesség pártja” – írta a Twitteren szerdán, miután Teslát kihagyták az S&P ESG indexéből. "De ők a megosztottság és a gyűlölet pártja lettek, így többé nem támogathatom őket, és a republikánus pártra fogok szavazni."

Kaliforniai ütés honosított amerikaitól Musk, a világ leggazdagabb embere A Teslában és a SpaceX-ben szerzett részesedése alapján egyrészt azért figyelemre méltó, mert korábbi hazája továbbra is messze a legjobb piac a Tesla elektromos járművei számára Észak-Amerikában. Az is vitatható, hogy a vállalat túlélhette volna-e sziklás korai éveit a kaliforniai nulla kibocsátású járműprogram nélkül, amely lehetőséget teremtett a Teslának arra, hogy eladjon kibocsátási egységet más autógyártóknak, ami több milliárd dolláros ingyenes bevételt eredményezett az évek során. (A Tesla kaliforniai fremonti üzeme, amely lényegében a Toyota ajándéka volt 2010-ben, szintén nagy segítség volt.)

„Soha senki nem vádolta Elon Muskot hálával – vagy még arányérzékkel sem” – mondja Mary Nichols, a kaliforniai légierőforrás-gazdálkodási testület egykori elnöke, amely kidolgozta a ZEV-programot, és támogatta a Teslát, amikor az induló vállalkozásból nagy volumenű gyártóvá fejlődött. „Bizonyára nem tartana ott, ahol van a ZEV-mandátum és az a készpénz nélkül, amit abból kapott, hogy eladta hiteleit a többi OEM-nek.”

„Soha senki sem vádolta Elon Muskot hálával – vagy még arányérzékkel sem”

Musk nem részletezte, miért tekinti most kedvesebbnek a republikánusokat, mint a rivális párt, amely segített a Teslának elindulni. bár a GOP üdvözölte újdonsült hűségét azzal, hogy azonnal adománygyűjtésre használta fel. Musk az elmúlt hetekben a Twitteren megismételte a konzervatív beszédeket a „felébresztett progresszív szélsőségesekről” és a „liberálisok birtoklásáról”, valamint a transznemű emberekről szóló durva vicceket, valamint a környezet védelmét szolgáló műanyag szalma betiltásait.

A milliárdos megerősítette, hogy visszahívja Donald Trump volt elnököt a Twitterre, miután a január 6-i felkelést támogató kommentárok és a 2020-as választásokkal kapcsolatos hazugságok miatti tilalma után néhány konzervatív éljenzett. Hasonlóképpen, Musk azon szándéka, hogy a platformot az ellentmondásos nézetek fogadására tegye, a szólásszabadság abszolutista nézete érdekében. növelte népszerűségét a szókimondó politikusok és kommentátorok körében, köztük Marjorie Taylor Green és Matt Gaetz, valamint a Fox News Tucker Carlson képviselője.

„Készüljön fel a kék pipa teljes körű összeomlására, miután @elonmusk megkötötte az üzletet, és vissza kell állítani a személyes Twitter-fiókomat” – írta Green április 25-én.

Texas Amerika olaj- és gáziparának fővárosa, és nem szinonimája a tiszta technológiai törekvéseknek, amelyek Muskhoz kötik, de dicsérte a Kaliforniához viszonyított nagyobb rugalmasságot ezen a héten. A Lone Star állam további eltolódása a politikai jobboldal felé – beleértve az abortuszra, a transznemű fiatalokkal való bánásmódra és a szavazati jogokra vonatkozó szigorú új politikákat, valamint a fegyvertartási szabályok lazítását – szintén nem zavarja Muskot. Greg Abbott kormányzó szerint.

„Elonnak el kellett hagynia Kaliforniát a kaliforniai szociálpolitika egy része miatt” – mondta Abbott tavaly a CNBC-nek, megjegyezve, hogy gyakran beszél Muskkal. "Elon következetesen azt mondja nekem, hogy tetszett neki a szociálpolitika Texas államban."

Arra a kérdésre, hogy polarizálóbb nézetei ronthatják-e a Tesla imázsát egyes fogyasztók körében, Musk nem volt kétségbeesve. "Biztos vagyok benne, hogy el tudjuk adni az összes autót, amit csak tudunk" - mondta ebben a hónapban a Financial Times konferenciáján. „Jelenleg nevetségesen hosszú a Tesla megrendelésének átfutási ideje, szóval nem a kereslet, hanem a gyártás a kérdésünk.”

Ed Kim autóipari elemző szerint újonnan felfedezett konzervatív orientációja kockázatokat és potenciális felfelé ívelőt is rejt magában a Tesla számára.

„A hagyományos bölcsesség azt mondja, hogy általában jó üzleti érzék, ha a vezérigazgatók távol maradnak politikájuk rendszeres kifejezésétől, de a Tesla mindig is a hagyományos bölcsességet szinte minden módon visszatartotta” – mondja Kim, az AutoPacific elnöke, a kaliforniai Santa Anában működő ipari tanácsadó. . „Mivel az elektromos járművek továbbra is egyre népszerűbbé válnak, és egyre elterjedtebbé válnak a hagyományosan EV-barát és liberális partoktól távol, Musk politikájáról szóló folyamatos kijelentései potenciálisan megerősíthetik népszerűségét, valamint a Tesláét az ország hagyományosan konzervatívabb részein.”

Musk Biden iránti csalódottsága abból fakad, hogy az elnök nem hivatkozott a Teslára, amikor méltatta az amerikai gyártók, például a General Motors és a Ford erőfeszítéseit az elektromos járművek gyártásának és értékesítésének felgyorsításában. A Fehér Ház emellett kizárta Muskot az amerikai vezérigazgatókkal való találkozókról, hogy megvitassák az akkumulátor- és elektromos járművek technológiáját, bár Biden elismerte, hogy a Tesla az elektromos járművek vezető szerepet tölt be. februári tájékoztató a töltési infrastruktúráról.

„A hagyományos bölcsesség azt mondja, hogy általában jó üzleti érzék, ha a vezérigazgatók távol tartják magukat attól, hogy rendszeresen kinyilvánítsák politikájukat, a Tesla azonban szinte minden módon visszatartotta a hagyományos bölcsességet.”

De Kaliforniához hasonlóan az Obama-Biden-kormányzat segített a Tesla felemelkedésében. Az Energiaügyi Minisztérium 465 januárjában 2010 millió dolláros alacsony kamatozású kölcsönt ítélt meg a Teslának, amely lehetővé tette a vállalat számára, hogy felállítsa fremonti üzemét, hogy 2012-re megkezdhesse a termelést. Jóllehet ez jó befektetésnek bizonyult az Egyesült Államok részéről – a Tesla évekig visszafizette a kölcsönt kamatostul. 2013-ban a tervezettnél hamarabb – a demokrata kormányzat támogatását a 2012-es republikánus elnökjelölt Mitt Romney „haverkapitalizmusnak” nevezte.

„Amikor a kormány a piac helyett rutinszerűen választja ki a győzteseket és a veszteseket, a vállalatok nem tudják megjósolni kilátásaikat, és a szabad vállalkozást felváltja a cimborakapitalizmus” – mondta Romney 2012 márciusában a kaliforniai Santa Barbarában. „Példa erre a Solyndra, az Ener1, a Fisker és a Tesla.”

A Romney által hivatkozott négy cég közül három csődbe ment (bár a Fisker visszatért egy új elektromos autó indulással), de a Tesla a világ legértékesebb autógyártójává és vezető elektromos jármű-eladójává vált.

Nichols, aki jelenleg a Columbia Egyetem Globális Energiapolitikai Központjának vendégmunkatársa, azt mondta, Musk megjegyzéseitől függetlenül örül Kalifornia Teslára gyakorolt ​​hatásának.

„Egy Tesla Model 3-am van, és mindig büszke leszek arra, hogy a szabályozásunk a világ leggazdagabb emberévé tették (talán), miközben az összes többit arra késztette, hogy sokkal agresszívebben lépjenek át az elektromos közlekedés korszakába.”