Az elektromos és autonóm járművek ETF 15%-ot esett szeptemberben

Az elektromos és autonóm járművek részvényeinek kulcsfontosságú ETF-je csúnya hónapot szenvedett szeptemberben, közel 15%-ot esett, miközben attól féltek, hogy a recesszió lelassíthatja az autógyártók bevételeit.

A Global X Autonomous and Electric Vehicles ETF pénteken körülbelül 20 dolláron zárt, ami több mint 37%-os kedvezmény a csoport 52 hetes csúcsához. Ez volt a második legrosszabbul teljesítő hónap a csoport számára százalékos arányban, csak 2020 márciusa mögött, amikor a teljes részvénypiac drámai hanyatlást ért el.

A befektetők egyre aggódnak amiatt, hogy a recesszió lehetősége nem fogja visszatartani a Federal Reserve Bankot attól, hogy a kamatemelés folytatását tervezi, ami viszont drágábbá teheti az új járműveket a fogyasztók és a vásárlást finanszírozó vállalkozások számára.

A fogyasztók már most is küzdenek a minden eddiginél magasabb matricaárakkal – és a szűkös kínálattal, ami miatt egyes kereskedők további díjakat követelnek. A JD Power becslései szerint az átlagos tranzakciós ár a augusztusban eladott új autó 46,259 XNUMX dollár volt, ami a rekord legmagasabb értéke.

Zack Krelle, a TrueCar elemzője úgy véli, hogy a fogyasztók már kezdenek ódzkodni ezektől a magas áraktól, különösen mivel az infláció megnöveli egyéb kiadásaikat – és különösen a kamatlábak tovább emelkedésével.

„Azt látjuk, hogy a fogyasztók szembesülnek azzal a valósággal, hogy ahhoz, hogy ugyanazt a járművet ugyanazzal a havi törlesztéssel engedhessék meg maguknak, mint tavaly, kénytelenek megemelni az előleget, ami új megfizethetőségi kihívásokat vet fel” – mondta Krelle csütörtöki közleményében. „A kamatlábak növekedésével a megfizethetőséget tesztelik.”

Valószínű, hogy az autógyártók profitja visszaesik, ha az Egyesült Államok recesszióba kerül. Ez nyomást gyakorolt ​​az olyan autóóriások részvényeire, mint például Ford Motor (27%-os csökkenés szeptemberben), General Motors (18%-os csökkenés), és Volkswagen (13%-os csökkenés), amelyek mindegyike az ETF állományában szerepel.

Az ETF portfóliójának nagy részét kitevő beszállítók és startupok részesedésére is nyomást gyakorol az elektromos járművekben és az autonóm vezetési terekben. A recesszió nemcsak korlátozná az autógyártók új technológiákba való befektetési képességét, hanem a magasabb kamatlábak – és a recessziót kísérő piaci gyengeség – azt is megnehezítené a kisebb vállalatok számára, hogy további tőkét vonjanak be más befektetőktől.

A legtöbb nagy autógyártó készen áll a recesszió kilábalására. De sok kisebb cég az elektromos járművek és az önvezető terek területén küzdhet. Néhány név, amely felkeltette a befektetők figyelmét az elmúlt néhány évben, még mindig nagyon messze van a fenntartható jövedelmezőségtől, és valószínűleg további készpénz-infúziókra lesz szüksége a következő néhány évben.

Vannak, mint például az elektromos járművek akkumulátorának indítása QuantumScape (az ETF egyik alkotóeleme, 21%-os csökkenés szeptemberben) lehet, hogy még több negyedéven át nem is lesz érdemi bevétele, még kevésbé profitja.

Az ETF további nagy mozgatórugói szeptemberben:

• Lidar készítő Luminar Technologies 13%-kal csökkent a hónapban.
• Kínai elektromos járműgyártók pentenopiridinio és a XPeng 20%-os, illetve 34%-os csökkenéssel zárta a hónapot.
• Elektromos nehézteherautó-gyártó Nikola szeptemberben 35%-ot esett.

- CNBC-k Gina Francolla hozzájárult ehhez a jelentéshez.