Dufry Versus Lagardere Travel Retail

Az idei utazási fellendülés – ami sok repülőtéri utasnak okozott szenvedést a személyzet hiánya miatt és törölt járatokat– a Dufry és a Lagardère Travel Retail vámmentes kereskedők karjába való ütésnek bizonyult.

A világjárvány pusztításai után a globális vámmentes üzletág most a felépülés felé halad, de az utazási üzletág e két vezetője által feltárt számok azt mutatják, hogy egyes régiók sokkal jobban teljesítenek, mint mások.

Amint az utazási forgalom az első negyedévben fokozatosan élénkült, majd ezt követően felgyorsult, a francia Lagardère Travel Retail féléves árbevétele júniusig megduplázódott, 1.69 milliárd euróra (1.73 milliárd USD) a franciaországi és az EMEA (Franciaország nélkül) 120%-os és 148%-os növekedése miatt. % ill. A felemelkedés az Európán belüli és transzatlanti utazások erőteljes fellendülésének hátterében volt.

Amerikában lassabb volt a növekedés, ahol a Lagardère Travel Retail 79%-kal nőtt, míg az Egyesült Államokban mindössze 64%-kal. Ezt azonban a társaság egyesült államokbeli üzletágának, a Paradies Lagardère-nek az összefüggésében kell figyelembe venni, amely tavaly jól teljesített, tekintettel az amerikai belföldi légiközlekedés akkor már megindult fellendülésére, ami megnehezíti az összehasonlítást.

Dag Rasmussen vezérigazgató a közösségi médiában megjelent bejegyzésében „kivételesnek” minősítette a H1 teljesítményét, és azt mondta: „Ez nagyrészt a légi közlekedés dinamikus fellendülésének, valamint az értékesítési potenciál optimalizálására és a hatékonyság növelésére tett kiemelkedő erőfeszítéseknek köszönhető.”

Dufry eléri a 3 milliárd dollárt

A svájci székhelyű Dufry 147%-os eladásnövekedésével eggyel jobban ment, és elérte a 2.92 milliárd svájci frankot (valamivel több mint 3 milliárd dollárt) az első félévben, amivel a részvények árfolyama 4%-kal emelkedett kedden.

Az EMEA – a kiskereskedő legnagyobb régiója, amely az első félévben a globális eladások nagyjából felét adta – a bevétel háromszorosára, 1 milliárd dollárra nőtt. A legjobban teljesítettek a mediterrán országok, köztük Törökország, Görögország és a Közel-Kelet, ahogy a szabadidős utazások iránti kereslet fellendült. Emellett az Egyesült Királyság, Franciaország, Spanyolország, Kelet-Európa és Afrika mind előrehaladást ért el.

Xavier Rossinyol Dufry Group új vezérigazgatója így nyilatkozott: „Az olyan régiók, mint Észak-Amerika, Közép-Amerika és a Karib-térség, valamint néhány dél-európai és mediterrán ország 2019-hez képest, vagy azt meghaladóan teljesítenek. Szorosan figyelemmel kísérjük a fogyasztói hangulatot és a az utazással kapcsolatos kiadásokra való hajlam a következő hónapokban.”

Dufry pozitív lendülete a harmadik negyedévben is folytatódik, a júliusi eladások a becslések szerint 90 2019%-át teszik ki (állandó árfolyamon). Ez feljebb kúszott a júniusi 85.5%-ról. Július végén világszerte 2,091 üzlet nyitott újra, ami az értékesítési kapacitás több mint 90%-át jelenti.

A júniusig tartó félévben azonban a Dufry eladásai még mindig mintegy 1%-kal elmaradtak a 2019 első félévétől, míg a Lagardère csak 25%-kal csökkent, és az év végére elérheti a pandémia előtti bevételt. A normalizálódás másik mutatója az, hogy Dufry vámmentes és vámfizetés aránya eltolódott. A vámmentes értékesítés a forgalom 15%-ára esett vissza, a vámfizetés pedig 58%-ot.

Tavaly ilyenkor az Egyesült Államok belföldi utazási piacának erőteljes fellendülése, amelyet Dufry Hudson üzletága vezetett, azt jelentette, hogy egy időre az illetékfizetéses értékesítés vált az elsődleges értékesítési szegmenssé 54%-os részesedéssel.

Újjászületésre vár Ázsiában

Ahol mindkét vállalat továbbra is szenved, az Ázsia-Csendes-óceáni térségben van, bár a bevételek ott nem különösebben jelentősek. Dufry esetében a növekedés elérte a vérszegény 5%-ot, az eladások pedig csak 16%-ot értek el 2019-ben, elsősorban a korlátozó Covid-megközelítéseknek köszönhetően, amelyek számos piacot érintettek. A Lagardère esetében az ázsiai-csendes-óceáni bevétel még kevésbé, 1.6%-kal nőtt, főként a csendes-óceáni övezet megnyitásának köszönhetően, miközben Kína nulla-Covid-politikája és a közelmúltbeli korlátozások súlyosan hátráltatták a belföldi és nemzetközi kínai légi utasforgalom élénkülését.

Dufry több önbizalmat sugároz most, hogy be van állítva egyesítse erőit az Autogrill-lel, egy üzlet, amely olyasmit ad a svájci cégnek, amilyen még soha, semmilyen méretben; egy étel és ital (F&B) kar. A lépés a Lagardère Travel Retail figyelmét is elvonja, amelynek USP-je az utazási kiskereskedelmi csatorna inkluzív megközelítése volt, amely sok F&B know-how-t tartalmaz.

De Rasmussen továbbra is bizakodó volt abban, hogy a cége által először létrehozott modell továbbra is virágzik. „Érdekes idők várnak iparágunkra. A három üzletágon (vámmentes kiskereskedelem, kényelmi szolgáltatások és étel- és italárusítás) keresztüli holisztikus vásárlói utak kialakításában szerzett sokéves szakértelmünk nagyszerű stratégia” – mondta. „Az elmúlt 10 évben szorgalmaztuk, és úgy gondolom, hogy a változó piaci dinamika több lehetőséget nyit meg számunkra, hogy megragadjuk, nem pedig kevesebbet.”

Dufry arra számít, hogy jövő év márciusáig lezárja az Autogrill-ügylet első szakaszát – az Edizione 50.3%-os részesedésének átruházását az Autogrillben –, „a részvényeseink jóváhagyásával a közelgő (augusztus 31-i) közgyűlésen” – jegyezte meg Rossinyol.