Ne számítson sok változásra a 2023-as NTT IndyCar sorozat menetrendjében

A 2023-as NTT IndyCar menetrendjének hivatalos bejelentése még néhány hétre van hátra, de a Penske Entertainment két magas rangú tisztviselője megerősítette, hogy a következő szezonban is ugyanazok a helyszínek lesznek.

Mark Miles, a Penske Entertainment vezérigazgatója és Michael Montri, a Penske Entertainment alelnöke is azt mondta, hogy a következő szezonban nincsenek új helyszínek, és 2023-ban egyetlen szám sem kerül le a menetrendről.

Valójában mindketten jelezték, hogy a menetrend gyakorlatilag ugyanúgy fog kinézni a következő szezonban.

Ami maradt, az a versenydátumok menetrendjének módosítása, hogy illeszkedjen a televíziós partner NBC menetrendjéhez.

Idén a menetrendben szereplő 14 versenyből 17-et közvetített az NBC. Két további futam – a június 5-i Chevrolet Detroit Grand Prix és az augusztus 20-i Bommarito Automotive Group 500 a World Wide Technology Raceway-en – az USA hálózatán zajlik.

A július 17-i Honda Indy Torontot az NBC Peacock streaming szolgáltatása közvetítette.

„Mindig úgy forgatunk, hogy a fináléig legyen a menetrend, és ez a szándékunk” – mondta Miles.

Arra a kérdésre, hogy lesz-e új helyszín, Miles azt mondta: „Kétlem.

Montri sokkal előzékenyebb volt a 2022-es menetrend megvitatásában. Ő a felelős a versenydátumok egyeztetéséért az IndyCar partnerpályáival.

„Mindig azt mondtuk, hogy szeretjük a dátumtőkét, szeretjük a piacokat, ahol vagyunk, szeretjük a partnereinket a promóter oldalán, így 2023 is hasonlóan fog kinézni” – mondta Montri. "Lehet, hogy eltolódnak a dátumok, de hasonló lesz."

Lemorzsolódás és kiegészítések?

– Nem hiszem, hogy ma itt ülök – mondta Montri.

Néhány héttel ezelőtt arról szóltak a pletykák, hogy Pittsburgh-et célozzák meg egy esetleges utcai versenyen, de Miles határozottan kijelentette, hogy ennek a pletykának nincs semmi oka.

„Olyan ez, mintha valaki ránézett volna az Egyesült Államok térképére, és azt mondta volna: „Az IndyCarnak randevúznia kell az Egyesült Államok keleti részében”, és egy nyílvesszőt dobott a táblára, és Pittsburghben landolt” – mondta Miles. "Senkivel nem folytattunk megbeszéléseket, amelyek versenyt érintettek volna ott."

Az IndyCar tulajdonosa, Roger Penske hisz a mai gazdaságban, a 17 futamból álló menetrend működik a legjobban az IndyCar és csapatai számára. A paddock mérete az elmúlt években nőtt, és egy adott IndyCar hétvégén akár 27-28 autó is rajthoz állhat.

A legtöbb ilyen pályamű szponzorált, és a helyszíni és televíziós nézőszám növekedésével egyre több vállalat fedezte fel, hogy az IndyCar jó költés a márka népszerűsítésére.

A Penske inkább óvatos megközelítést alkalmaz a menetrend bővítésében, ezért a 2023-as IndyCar menetrendje nagyon hasonló lesz az ideihez.

A jelenlegi menetrendben szereplő pályák közül a március 20-i Texas Motor Speedway-re tett kirándulás okozott némi aggodalmat az IndyCar számára. A szép nap ellenére a korai versenyrajt (helyi idő szerint 11:30) és a promóció hiányának tűnő kombinációja kínosan kis tömeget hozott össze.

Amikor 1997-ben a Texas Motor Speedway adott otthont első IndyCar Series versenyének, a tribünök zsúfolásig megteltek a bejelentett 129,000 XNUMX fős közönséggel.

Május 20-án úgy tűnt, 5,000 néző volt a helyszínen, és ez nagyvonalú becslés lehet.

Roger Penske, Miles és Montri aggodalmának adott hangot amiatt, hogy a pályán dolgoznak, hogy növeljék a promóciót és nagyobb tömeget vonzanak.

Az NTT IndyCar sorozatnak égetően szüksége van oválokra a menetrendben, és a 1.5 mérföldes Texas Motor Speedway egyike annak a két „nagy oválnak” a menetrendben. A másik a 2.5 mérföldes Indianapolis Motor Speedway.

Ez volt az első olyan verseny, ahol Eddie Gossage, a Texas Motor Speedway régi elnöke és vezérigazgatója nem volt felelős a verseny népszerűsítéséért. Tavaly bejelentette visszavonulását, helyét Rob Ramage vette át a vezérigazgatói poszton.

Csütörtökön a Speedway Motorsports, Inc. bejelentette, hogy Ramage-et előléptették a Speedway Motorsports kormányzati kapcsolatokért felelős vezető alelnökévé és helyettes jogtanácsossá.

Helyére a veterán AEG ügyvezető, Mark Faber került, aki csatlakozik a TMS-hez, miután a Las Vegas-i T-Mobile Arénában a globális partnerségekért felelős alelnöke volt.