A Meritor részvényei 35.25 dolláron jártak kedden a piac előtti kereskedésben, így 1.25 dollárral, 3.4%-kal az ügyleti ár alatt maradtak. Az ügyleti ár alatti kereskedés azt jelentheti, hogy a befektetők nem számítanak licitharc kitörésére. Valamivel több, mint 3%, a kedvezmény elég kicsi ahhoz, hogy jelezze, a befektetők nem számítanak trösztellenes problémákra. Ez annyit tesz ki, hogy a befektetőknek ezentúl az ügylet lezárásáig részvényeket kell tartaniuk.
A Cummins szerint a tranzakciót 2022 végén kell lezárni.
A Cummins részvényei 0.6%-ot estek a piac előtti kereskedésben. Határidős a
S&P 500
és a
Dow Jones Industrial Average
laposak voltak.
„A Meritor felvásárlása fontos mérföldkő a Cummins számára. A Meritor vezető szerepet tölt be az iparágban, és egymást kiegészítő erősségeik hozzásegítenek bennünket korunk egyik legkritikusabb technológiai kihívásának megválaszolásához: a gazdaságilag életképes, nulla szén-dioxid-kibocsátású megoldások kifejlesztéséhez kereskedelmi és ipari alkalmazásokhoz” – mondta a Cummins vezérigazgatója, Tom Linebarger a cég hírében. kiadás.
Úgy tűnik, hogy egy hagyományos teherautó-alkatrészgyártó vásárlását nem az éghajlatváltozás kezelésének szükségessége motiválja, de a Meritor elektromos teherautókhoz is gyárt alkatrészeket, például olyan tengelyeket, amelyekbe elektromos motorok vannak beépítve.
Bár a Cummins sok dízelmotort gyárt, az elektromos hajtásláncokba és a hidrogéntechnológiába is befektet. A hidrogéngáz elégethető vagy felhasználható elektromos áramot termelő üzemanyagcellák táplálására. És egyik folyamat sem jár szén-dioxid-kibocsátással, amely az éghajlatváltozásért felelős fő gáz.
Barron még októberben pozitívan írt a Meritorról, mivel úgy gondolta, hogy a befektetők alábecsülik a cég lehetőségét, hogy növelje az elektromos teherautókban használt alkatrészeinek mennyiségét. A befektetők úgy kezelték a Meritort, mint egy hagyományos teherautó-alkatrész-beszállítót, amelynél fennállt a veszélye, hogy az új technológiák megzavarják.
A keddi kereskedés kezdetén a Meritor részvényei kevesebb mint hétszerese a becsült részvényenkénti nyereség 7-re, míg a Cummins-ügylet nagyjából 2022-szeresére értékeli. Ez közelebb áll a diverzifikáltabb autóalkatrész-beszállítók értékeléséhez.
BorgWarner
(BWA) például a becsült 10-es bevétel tízszeresével kereskedik.
Az ügylet pozitív hatással lehet más kis kapitalizációjú autó- és teherautóalkatrész-beszállítókra is, amelyek alacsony ár-nyereség aránnyal rendelkeznek.
Amerikai tengely és gyártás
Az (AXL) részvényekkel például a 6-es becsült bevétel hatszorosával kereskednek. Részvényei körülbelül 2022%-ot erősödtek a piac előtti kereskedésben.
Tenneco
A (TEN) a becsült 2-es nyereség körülbelül kétszeresével kereskedik, de a keddi nyitás előtt a részvények kereskedési volumene alacsony volt. Az ár nem változott.
Írjon az Al Root webhelyre [e-mail védett]