A háború Ukrajnában látszólag új szakaszba lép, ahogy az orosz elnök kéri részleges mozgósítás az orosz tartalékos csapatok támadása, ami térdrángó reakciót váltott ki az olajpiacokon. Másrészt Kína határozottan kitart azon álláspontja mellett, hogy a tárgyalásos állásfoglalás a konfliktushoz vezető útnak kell lennie.
Aligha kétséges, hogy e két nemzet gazdasági együttműködése tovább fog növekedni, mivel Kína is szembesül bizonyos helyzetekkel gazdasági nehézségek otthon. Kína eddig az olcsóbb orosz energia előnyeit élvezte, miközben Európa szankciókat vezetett be Oroszországgal szemben.
Továbbá Kína egyre jobban nyit, mivel a sanghaji kikötőből származó áruk nemzetközi szállításának költségei estek zsinórban a 14. hete, elérve a legutóbb 2020 decemberében látott szintet.
A külkereskedelem lassulása
Sőt, a fuvardíjak több mint 60%-os csökkenése részben azzal magyarázható, hogy a nemzetközi kereskedelem lelassult az energiaköltségek emelkedése és az egész világon tomboló infláció miatt. Ráadásul a Covid-korlátozásokat lassan világszerte megszüntetik.
Lu Ming, a Shanghai Ocean Shipping Agency ügynöke, azt állította, hogy a Covid okozta váratlan árzuhanás egyhamar nem tér vissza.
„A Covid-19 világjárvány által a hajózási társaságoknál bekövetkezett váratlan események már történelem. A világjárvány okozta kereslet-kínálati zavarból adódó magas szállítási díjak soha nem térnek vissza.”
Gyenge kereslet
Annak ellenére, hogy idén szeptemberben a szezonális tájfunok zavarokat okoztak, a fő zavaró tényező a tényleges kereslet volt, kivéve az energiaipart, amely 2022-ben fellendült. Ez ellentmond az elemzők azon előrejelzéseinek, hogy a konténerszállítás költségei 2023-ban is magasak maradnak, ami további ellátási láncot eredményez. zavarok.
Ha a fuvarköltségek folyamatosan csökkennek, és az energiaválság legalább mérséklődik, akkor a világkereskedelem élénkülhet, ami remélhetőleg az infláció növekedését is gátolja. Ettől függetlenül úgy tűnik, hogy a tágabb piacokon nagyobb volatilitás tapasztalható, miközben a teljes ciklus minden üzleti rést érint.
A felelősség megtagadása: Az ezen az oldalon található tartalom nem tekinthető befektetési tanácsnak. A befektetés spekulatív. Befektetéskor tőkéje veszélyben van.
Forrás: https://finbold.com/cost-to-ship-goods-from-china-falls-14-weeks-in-a-row-to-december-2020-levels/