DETROIT – A nemzeti gépjármű-nyilvántartási adatok szerint több autógyártó új elektromos járműmodelljei kezdik letörni a Tesla dominanciáját az amerikai elektromos járművek piacán.
2018 és 2020 között a Tesla birtokolta az elektromos járművek piacának mintegy 80%-át. Részesedése 71-ben 2021%-ra esett, és tovább csökkent – mondta Stephanie Brinley, az S&P társigazgatója.
„A Tesla helyzete megváltozik, ahogy új, megfizethetőbb megoldások érkeznek, amelyek egyenlő vagy jobb technológiát és gyártási felépítést kínálnak” – áll az S&P Global Mobility keddi közleményében. „Tekintettel arra, hogy a fogyasztók választási lehetőségei és az elektromos járművek iránti fogyasztói érdeklődés egyre növekszik, a Tesla azon képessége, hogy megőrizze domináns piaci részesedését, a jövőben kihívás elé állítja.”
Az S&P adatai szerint az elektromos járművek 2.4 százalékponttal növelték az Egyesült Államok piaci részesedését ebben az évben, így az összes könnyűjármű-regisztráció 5.2 százalékára nőtt. Az S&P szerint az év első kilenc hónapjában regisztrált 525,000 65 elektromos jármű mintegy 340,000%-a, azaz XNUMX XNUMX Tesla volt.
A kisebb piaci részesedés ellenére a Tesla eladásai továbbra is növekedni fognak a fogyasztói érdeklődés növekedésével, mondta Brinley. „Az elektromos járművek piaca 2022-ben a Tesla piaca, és mindaddig ez lesz, amíg a versenytársakat leköti a gyártási kapacitás” – mondta.
A számítógépes chipek és egyéb alkatrészek hiánya sok versenytársat, például a Fordot megállította
F,
+ 0.15%,
General Motors
GM,
+ 0.94%,
Hyundai
005380,
,
Kia és Volkswagen
ESKÜ,
+ 0.53%
a gyárak teljes kapacitással történő működtetésétől a kereslet kielégítésére.
A Teslának a piac felső szegmensében is szembe kell néznie a BMW-vel
BMW,
+ 1.57%,
Mercedes-Benz
MBG,
+ 1.67%,
Audi, Polestar
PSNY,
+ 3.48%,
Rivian
RIVN,
+ 0.73%,
értelmesen
LCID,
-0.91%
és mások.
Az S&P közlése szerint jelenleg 48 elektromos autót árulnak az Egyesült Államokban, és várhatóan 159 végére 2025-re nő.
A Tesla jövőre tervezi bemutatni Cybertruck pickupját, és meghatározatlan időpontban egy új Roadstert, de egyébként 2025-ben a könnyűjárművek modellkínálata megegyezik a jelenlegivel – közölte az S&P. A vállalat azt tervezi, hogy néhány elektromos félkész terméket szállít a PepsiCo-nak
ELEVENSÉG,
-0.71%
csütörtökön.
Az S&P azt is megállapította, hogy azok a fogyasztók, akik idén eddig akkumulátoros elektromos járműveket vásároltak, nagyrészt a Honda tulajdonában voltak.
HMC,
-0.45%
és a Toyota
TM,
-0.76%
járműveket váltás előtt. Mindkét cég rendelkezik üzemanyag-hatékony belső égésű és hibrid modellekkel, de az Egyesült Államokban lassan vezették be az elektromos autókat.
Brinley szerint a Tesla Model Y kis SUV és Model 3 kislimuzin volt az első két SUV, amelyek az összes elektromos jármű regisztrációjának több mint felét tették ki. A harmadik a Ford Mustang Mach-E-je, majd két további Tesla, a Model S szedán és az X SUV következett. A legjobb 2 elektromos autót a Chevrolet Bolt szedán és SUV, a Hyundai Ioniq 10, a Kia EV5, a Volkswagen ID.6 és a Nissan Leaf zárta.
A versenytársak eltörik a Tesla részesedését az amerikai elektromos járművek piacán
DETROIT – A nemzeti gépjármű-nyilvántartási adatok szerint több autógyártó új elektromos járműmodelljei kezdik letörni a Tesla dominanciáját az amerikai elektromos járművek piacán.
Az S&P Global Mobility által gyűjtött számok azonban azt mutatják, hogy a Tesla
-1.14%
TSLA,
az idei év első kilenc hónapjában még mindig a növekvő elektromos járművek piacának mintegy 65%-át irányította. A versenytársak pedig nyereséget értek el az 50,000 XNUMX dollár alatti matricák árkategóriájában, ahol a Tesla alig versenyez.
2018 és 2020 között a Tesla birtokolta az elektromos járművek piacának mintegy 80%-át. Részesedése 71-ben 2021%-ra esett, és tovább csökkent – mondta Stephanie Brinley, az S&P társigazgatója.
„A Tesla helyzete megváltozik, ahogy új, megfizethetőbb megoldások érkeznek, amelyek egyenlő vagy jobb technológiát és gyártási felépítést kínálnak” – áll az S&P Global Mobility keddi közleményében. „Tekintettel arra, hogy a fogyasztók választási lehetőségei és az elektromos járművek iránti fogyasztói érdeklődés egyre növekszik, a Tesla azon képessége, hogy megőrizze domináns piaci részesedését, a jövőben kihívás elé állítja.”
Az S&P adatai szerint az elektromos járművek 2.4 százalékponttal növelték az Egyesült Államok piaci részesedését ebben az évben, így az összes könnyűjármű-regisztráció 5.2 százalékára nőtt. Az S&P szerint az év első kilenc hónapjában regisztrált 525,000 65 elektromos jármű mintegy 340,000%-a, azaz XNUMX XNUMX Tesla volt.
A kisebb piaci részesedés ellenére a Tesla eladásai továbbra is növekedni fognak a fogyasztói érdeklődés növekedésével, mondta Brinley. „Az elektromos járművek piaca 2022-ben a Tesla piaca, és mindaddig ez lesz, amíg a versenytársakat leköti a gyártási kapacitás” – mondta.
A számítógépes chipek és egyéb alkatrészek hiánya sok versenytársat, például a Fordot megállította
+ 0.15% ,
+ 0.94% ,
+ 0.53%
F,
General Motors
GM,
Hyundai
005380,
Kia és Volkswagen
ESKÜ,
a gyárak teljes kapacitással történő működtetésétől a kereslet kielégítésére.
A Teslának a piac felső szegmensében is szembe kell néznie a BMW-vel
+ 1.57% ,
+ 1.67% ,
+ 3.48% ,
+ 0.73% ,
-0.91%
BMW,
Mercedes-Benz
MBG,
Audi, Polestar
PSNY,
Rivian
RIVN,
értelmesen
LCID,
és mások.
Az S&P közlése szerint jelenleg 48 elektromos autót árulnak az Egyesült Államokban, és várhatóan 159 végére 2025-re nő.
A Tesla jövőre tervezi bemutatni Cybertruck pickupját, és meghatározatlan időpontban egy új Roadstert, de egyébként 2025-ben a könnyűjárművek modellkínálata megegyezik a jelenlegivel – közölte az S&P. A vállalat azt tervezi, hogy néhány elektromos félkész terméket szállít a PepsiCo-nak
-0.71%
ELEVENSÉG,
csütörtökön.
Az S&P azt is megállapította, hogy azok a fogyasztók, akik idén eddig akkumulátoros elektromos járműveket vásároltak, nagyrészt a Honda tulajdonában voltak.
-0.45%
-0.76%
HMC,
és a Toyota
TM,
járműveket váltás előtt. Mindkét cég rendelkezik üzemanyag-hatékony belső égésű és hibrid modellekkel, de az Egyesült Államokban lassan vezették be az elektromos autókat.
Brinley szerint a Tesla Model Y kis SUV és Model 3 kislimuzin volt az első két SUV, amelyek az összes elektromos jármű regisztrációjának több mint felét tették ki. A harmadik a Ford Mustang Mach-E-je, majd két további Tesla, a Model S szedán és az X SUV következett. A legjobb 2 elektromos autót a Chevrolet Bolt szedán és SUV, a Hyundai Ioniq 10, a Kia EV5, a Volkswagen ID.6 és a Nissan Leaf zárta.
Forrás: https://www.marketwatch.com/story/competitors-chip-away-at-teslas-share-of-us-ev-market-01669759205?siteid=yhoof2&yptr=yahoo