1,500 további állás megszüntetése A csoport ezért óriási pénzügyi nyomás alatt van.
"Jelentős közelebbi működési és pénzügyi kockázatok jelentek meg a Carvana számára, amelyek valószínűleg elhomályosítják a CVNA befektetési történetét a belátható jövőben" - mondta Brian Nagel, az Oppenheimer elemzője november 15-én, leminősítve a részvényt.
Hozzátette: „nem képzeljük el, hogy a befektetők jelentős mértékben magasabb CVNA-ajánlatot tesznek, amíg a kezelhető és fenntartható tőkealap kilátásai nem tisztázódnak”.
Nagel megerősíteni látszik, hogy Carvana rendelkezik a fizetőképesség probléma, amellyel a csoportnak elég gyorsan foglalkoznia kell, ha meg akarja állítani az összeomlást. A cégnek 6 és 7 milliárd dollár közötti adóssága van a készpénz nélkül mérleg , a FactSet szerint.
A Carvana azonban nem nyereséges: korrigált EBITDA-marzsvesztesége 6.2%-kal nőtt a harmadik negyedévben. Az EBITDA a kamatok, adók, értékcsökkenés és amortizáció előtti eredményre utal, amely segít a befektetőknek felmérni a vállalat pénzügyi helyzetét.
A vállalat azon fáradozik, hogy megpróbáljon változtatni a dolgokon, és a lehető legnagyobb mértékben késleltesse a tőkeemelést vagy az adósság növelését. A Carvana például elhatározta, hogy drasztikusan csökkenti a költségeket. A májusi 2,500 állás megszüntetése után a vállalat újabb elbocsátási hullámot jelentett be, amely a munkaerő 8%-át, azaz 1,500 alkalmazottját érinti.
„Méltányos megkérdezni, hogy ez miért történik újra, de mégsem vagyok biztos abban, hogy olyan világosan válaszolhatok rá, ahogy megérdemelné” – mondta Ernie Garcia vezérigazgató egy november 18-i e-mailben az alkalmazottaknak. „Úgy gondolom, hogy a legalább egy-két tényező. Az első az, hogy a gazdasági környezet továbbra is erős ellenszélekkel néz szembe, és a közeljövő bizonytalan. Ez különösen igaz a gyorsan növekvő cégekre, illetve azokra a vállalkozásokra, amelyek drága, gyakran finanszírozott termékeket értékesítenek, ahol a vásárlási döntés könnyen késhet, mint az autók esetében.”
Ezenkívül „nem tudtuk pontosan megjósolni, hogy mindez hogyan fog alakulni, és milyen hatással lesz üzletünkre. Ennek eredményeként itt találjuk magunkat.”
Az új megszorítások „sok vállalati és technológiai csapatot érintenek, valamint néhány olyan műveleti csapatot, ahol megszüntetjük a szerepköröket, helyszíneket vagy műszakokat, hogy méretünk megfeleljen a jelenlegi környezetnek” – írta Garcia.
A TheStreet elérte, Carvana nem nyilatkozott.
Jogi esetek Az új létszámleépítésre azután került sor, hogy az S&P Global Ratings hitelminősítő ügynökség arra figyelmeztetett, hogy a közeljövőben valószínűleg leminősíti a Carvanát, így a kilátás stabilról negatívra változik.
"A GPU [egységenkénti bruttó profit] várhatóan gyenge marad a használt autók magasabb amortizációs aránya, valamint a hitelek és egyéb termékek értékesítéséből származó alacsonyabb hozamok miatt" - mondta a minősítő ügynökség. „A Carvana GPU-jának több mint 50%-át hitelekből és egyéb termékekből állítja elő. Az emelkedő kamatok miatt a Carvana nehezebben tud versenyezni azokkal a nagy bankokkal, amelyek alacsonyan tudják tartani a hitelkamatokat, ami csökkenti a Carvana számára kiutalt hitelek számát.”
Garcia november 3-án kizárta a tőkeemelés lehetőségét.
„Célunk az lesz, hogy csökkentsük a kiadásokat, és a lehető leggyorsabban próbáljunk pozitív EBITDA-t elérni” – mondta elemzőknek. „Van egy csomó elkötelezett likviditásunk. Van egy csomó ingatlanunk. És azt hiszem, hogy úgy érezzük, hogy ez jó helyzetbe hoz bennünket ahhoz, hogy meglovagoljuk ezt a vihart. És nagyszerű lépéseket teszünk a vállalaton belül.”
De ezeken a pénzügyi nehézségeken kívül a Carvana jogi kihívásokkal is szembesül. A vállalat több államban is perekkel áll szemben ügyfelei ellen, amelyek állítólagos jogcímekkel és regisztrációs problémákkal, valamint járművek vásárlásával kapcsolatosak.
Jocelyn Benson michigani külügyminiszter is felfüggesztette a kiskereskedői engedélyt, a Carvana cserébe beperelte.
Carvana kijelentette, hogy a perek alaptalanok, és „önkényesnek” nevezte a michigani döntést.