A Chrysler elindítja azt a terveit, hogy 2028-ra teljesen elektromos lesz az Airflow koncepcióval

Az egykor prominens Chrysler azt tervezi, hogy 2028-ra újra feltalálja magát teljesen elektromos autómárkává – jelentette be a vállalat szerdán.

Ezek a tervek a Chrysler Airflow nevű új crossover koncepcióval kezdődnek, amelyet a Las Vegas-i CES fogyasztói technológiai kiállításon mutattak be online. Christine Feuell, a Chrysler vezérigazgatója szerint a technológiailag hozzáértő koncepcióautó egy olyan jármű felé mutat, amelyet a vállalat 2025-ben tervez piacra dobni.

Azt mondta, hogy a névtelen, sorozatgyártású crossover lesz az első a 2028-ra tervezett legalább két-három új, teljesen elektromos jármű közül, köztük egy kisbuszból. A Chrysler az anyavállalat Stellantis 35.5 milliárd dolláros elektromos járműveivel kapcsolatos tervei élén áll majd, mondta Feuell.

„Amikor a Chrysler márka újradefiniálására és újjáélesztésére törekedtünk, meg kellett győződnünk arról, hogy a Stellantis portfólión belül és a versenytársakhoz képest is megkülönböztetést hozunk létre” – mondta a CNBC-nek egy online interjú során. „Évente egy új termékkel egészítjük ki az első új termékünket, és bővítjük a választékot 2028 között.”

A Stellantis januárban jött létre az olasz-amerikai autógyártó Fiat Chrysler és a francia PSA egyesülésével. 14 márkája van, köztük a Chrysler, a Jeep, a Fiat és a Peugeot – amelyek mindegyike történelmi jelentőséggel bír a saját országában.

A Stellantis azon tervei, hogy a Chrysler elektromos autómárkává váljon az Egyesült Államokban, a legfrissebb a közel évszázados autógyártó újjáélesztésére tett kísérlet, amely névadó anyavállalata 2009-es csődje óta nem sok figyelmet kapott.

A márka csak egy kisbuszt és nagy szedánt kínált, mióta 2016-ban felhagyott egy középkategóriás autóval, és lemaradt a crossoverek, SUV-k és pickupok növekedéséből az elmúlt években. A Pacifica minibusz konnektorról tölthető hibrid elektromos változatán kívül az elektromos járművek bevezetése is lassan haladt.

Feuell elmondta, hogy az új átalakítási terv az elektromos járművekre, valamint az új technológiákra, a fejlett dizájnra és a felhasználók testreszabására összpontosít, amelyekre az autógyártók a műszakilag hozzáértő vásárlók vonzására összpontosítanak.

„A [technológia] rendkívül fontos, mivel a fogyasztók mit keresnek a zökkenőmentes kapcsolat és a személyes digitális életük és a mobil digitális életük integrálása szempontjából” – mondta Feuell. Az ötlet az, hogy „ezt egyszerűvé és intuitívvá tegyük, mivel a járműben minden hely személyre szabható, függetlenül attól, hogy sofőrről vagy utasról van szó”.

A Chrysler Airflow koncepció nagy képernyőket tartalmaz, amelyek átnyúlnak a belső térben, szinte háztól házig. Ez egyben az első jármű, amely a Stellantis új „STLA Brain” szoftvercsomagját és „STLA SmartCockpitjét” használja.

A jármű néhány jellemzője, különösen a nagy képernyők, hasonlónak tűnnek a Stellantis néhány legújabb termékéhez, például a Jeep Grand Wagoneer SUV-hoz.

A crossover külseje a Chrysler számára új dizájn irányt mutat, ideértve a frissített „Chrysler Wing” logót, amely az autók keresztmetszetű hűtőrácsába van kötve, és a LED-lámpa lapátja. A LED-es hátsó lámpa is a jármű teljes szélességében fut.

„A dizájn témája eleganciájából és dinamikus kiállásából adódóan arra a dizájn irányára mutat, amelybe a Chryslert szeretnénk bevezetni, és ezt a témát igazán harmonizálni a teljes portfólióval” – mondta Feuell.

A Chrysler szerint az Airflow, valamint a soron következő sorozatgyártású jármű várhatóan 350-400 mérföld hatótávolságot tesz lehetővé egyetlen töltéssel.

A vállalat nem kívánta kommentálni a 2025-re tervezett Airflow-alapú jármű lehetséges árát, de Feuell megemlítette, hogy „az elektromos járművek számára az összességében 35,000 60,000 és XNUMX XNUMX dollár közötti árat jelentenek.