Ezen a héten a Foxconn, a kínai befolyás alatt álló tajvani vállalat további 170 millió dollárt juttatott a Lordstown Motorsba, az ohiói elektromos teherautó-cégbe. Ez azt követi, hogy a Foxconn 50 novemberében megvásárolta Lordstown üzemét és 2021 millió dollár értékű részvényt.
Bár Amerika elérte függetlenségét az olaj- és gázkitermelésben, Kína aktívan megpróbálja Amerikát az akkumulátoros járművektől való nagyobb függőség irányába terelni. Egy új kongresszus megfontolhatja, hogy ennek van-e értelme.
A Lordstown Motors nagy pénzügyi nehézségekkel küzdött 2021-ben, és valószínűleg tönkrement, de a Foxconn megmentette. Bár az új finanszírozás az amerikai pénzügyminisztérium jóváhagyásától függ Az Egyesült Államokban működő külföldi befektetések bizottsága (CFIUS), valószínű, hogy a kínai kormány megkapja a Lordstown Motorsban való kiterjesztett részesedését.
A Foxconn beruházás és más villamosítási projektek miatt az Egyesült Államok jobban függ Kínától. Kína előnyére válik, ha támogatja az amerikai akkumulátoros elektromos járműgyártó cégeket, mert Kína gyártja az akkumulátorokat. Minél több akkumulátoros busz, teherautó és személygépkocsi van az Egyesült Államokban, Kína annál több akkumulátort tud eladni.
Kína további amerikai elektromos járműveket és elektromos akkumulátorokat gyártó cégeket vásárolt. A kínai BYD cég 2018-ban szerződést nyert elektromos buszok eladására Georgia államba. A Smith Electric együttműködött a Wanzianggal, hogy elektromos járműveket gyártson.
Amerika a létfontosságú közlekedési szektorban a függőségi problémába sétál bele, ahogy Európa az Oroszországtól való függés problémájába.
A kínai cégek bevezethetik az amerikai tőzsdéket, tőkét gyűjtve Amerikában a kínai vállalatok számára. Az amerikai cégek azonban nem jegyzik a kínai tőzsdéket. A Li Auto, a kínai hibridautó-gyártó cég tavaly lépett tőzsdére a NASDAQ-on, és célja hibridek értékesítése az amerikai piacon.
Gondoljunk arra, hogy törvényeink lehetővé teszik a kínai vállalatok számára, hogy megvásárolják az amerikai vállalatok 100 százalékát, de az amerikai vállalatok gyakran nem tudják megvásárolni a kínai vállalatok 100 százalékát. A kínai kormány részesedést tart fenn az amerikai cégek által megvásárolt kínai vállalatokban.
A tizenévesek a Facebookról és az Instagramról a Tik Tokra, a kínai közösségi média kedvencére váltanak. A Gmail és sok más amerikai közösségi média alkalmazás azonban tilos Kínában. A kínai algoritmusok felhasználhatók tinédzsereink befolyásolására és nyomon követésére, de a kínai tizenévesek nem férhetnek hozzá a platformjainkhoz.
Kína Konfuciusz Központokat hoz létre az amerikai egyetemeken, hogy megtanítsa az amerikai hallgatóknak a Kínai Kommunista Párt előnyeit. Kína mégsem engedné meg, hogy a kínai egyetemeken föderalista társaságokat vagy Adam Smith társaságokat hozzanak létre.
A jelenlegi energiapolitika inkább gyengíti, mint erősíti Amerikát. A megújuló energiára és az akkumulátorral hajtott elektromos járművekre vonatkozó szövetségi és állami célkitűzések révén Amerika egyre jobban függ Kínától – egy olyan országtól, amely nem barátságos számunkra.
Mit kell tenni?
Amerikának vagy el kell fogadnia a Kínától való függőséget, és korlátozott módon kell élnie, vagy erőszakkal meg kell szakadnia Kínától, és fel kell hagynia az akkumulátorral hajtott elektromos járművek, szélturbinák és napelemek mandátumával. Amerikának fokozatosan kell viselnie a tengerentúli gyártás máshová való áthelyezésének költségeit.
A következő kongresszusnak mérlegelnie kell mindkét lehetőség következményeit. Mivel a második nehéz, a kísértés az lesz, hogy megtartsuk a status quót, és alapértelmezés szerint elfogadjuk az első lehetőséget. Ez súlyos hiba lenne. Itt az ideje abbahagyni Kína befolyását az Egyesült Államokkal szemben.
Forrás: https://www.forbes.com/sites/dianafurchtgott-roth/2022/11/08/chinas-cash-drives-america-towards-electrification/