A Jefferies elemzői hétfőn a végéhez közelednek az elektromos járművek piacán, kiemelve a BYD Auto Co. Ltd.-t és a Li Auto Inc.-t, mint a legjobb választást, és leminősítették az XPeng Motors besorolását. megoszt.
A jövő év „kihívásokkal teli” lesz Kínában az új energiájú járművek számára – mondták hétfőn a Jefferies elemzői Johnson Wan vezetésével.
Lásd még: Egy Tesla medve emeli a részvény értékelését
Rengeteg a növekedés, de a verseny is bőven, hiszen nem kevesebb, mint 84 új modell érkezik a piacra, szemben az idei mintegy 50-nel, és a belsőégésű autógyártók és technológiai óriások „csatlakoznak az elektromos járművek versenyéhez” – mondták.
Sőt, 2023-ban az elektromos járművek piacán is lassuló kínai gazdasági növekedéssel és az ösztönző intézkedések lejártával kell szembenéznie – közölték.
A kihívások ellenére azonban az elemzők éves összevetésben 31%-os növekedést látnak az összes kínai új energiájú jármű eladásaiban, beleértve az üzemanyagcellás, teljesen elektromos és hibrid modelleket is.
Kapcsolódó: A GM EV ütemterve "ambiciózus", de a Wall Street még nem ad neki teljes hitelt
Az elemzők szerint ez 39-ra akár 2023%-ra is növelné a kínai új energiájú járművek elterjedését. Az olcsóbb, illetve 100,000 200,000 és 22,000 45,000 jüan között (XNUMX XNUMX és XNUMX XNUMX dollár között) eladott járművek jelentik a legvonzóbb szegmenst.
A legnépszerűbb BYD
1211,
Az elemzők szerint valószínűleg a „sweet spot” ár nyertese lesz, és 2023-ban úttörő exportőr lesz Európában. Li Auto
LI,
a „kedvenc (új energiájú jármű) startup” viszont a hibrid piac első lépésének és a működési hatékonyságnak örvend.
A Jefferies elemzői leminősítették az XPeng-részvények besorolását, hogy megtartsák a vételnek megfelelő minősítést, mondván, hogy a vállalat „a közelmúltban félrelépéseket követett el a termék- és árazási stratégiában”, ami piaci részesedésvesztéshez vezetett. Az új G9 elektromos SUV is „gyenge” fogadtatásban részesült – mondták.
Az elemzők szerint az XPeng „kemény versennyel kell szembenéznie az életciklusuk végét érő meglévő modellekkel és gyenge termékpályával, amely valószínűleg továbbra is 2023-ra fogja visszahúzni az eladásokat”, és árcsökkentésekhez és gyengébb árrésekhez vezet.
Az XPeng továbbra is vezető szerepet tölt be a fejlett vezető-segítő rendszerek terén, de az XPilot rendszer kereskedelmi forgalomba hozatala évekbe telhet. Az XPeng modellek fokozott versennyel is szembesülnek a Nio Inc. újabb és olcsóbb modelljeinek kínálatával.
FIÚ,
BYD, Tesla Inc.
TSLA,
és mások – mondták az elemzők.
Az XPeng amerikai letéti igazolásai idén 86%-ot veszítettek, szemben az S&P 16 index 500%-os veszteségével.
SPX,
A Nio Inc. és a Li Auto ADR-jei 67%-kal, illetve 47%-kal csökkentek ugyanebben az időszakban.
Forrás: https://www.marketwatch.com/story/china-ev-honeymoon-is-ending-jefferies-says-xpeng-stock-downgraded-11669661811?siteid=yhoof2&yptr=yahoo