Charter járatok, Covid-tesztek és egyéb logisztika az USA csapatának Pekingbe juttatásához az olimpiára

Csütörtök reggel egy Delta charterjárat indult a Los Angeles-i nemzetközi repülőtérről (LAX), amelyen az USA csapatának több mint 100 tagja utazott Pekingbe a február 4-i megnyitóval kezdődő olimpia előtt.

A Team USA sportolói jellemzően egyéni menetrendjük alapján utaznak az adott játékokra, nem pedig egy járat fedélzetén. Gyakoribb, hogy ugyanazon nemzeti irányító testület (pl. US Ski & Snowboard) tagjai együtt utaznak, mint a teljes amerikai kontingens.

A Covid-19-járvány miatti változó kínai kormány beutazási követelményei miatt azonban a Pekingbe tartó A350-900-as járatok charterként üzemelnek, és mindkét irányban egyetlen járat szállítja az USA csapatának nagy részét a pekingi olimpiára és a pekingi paralimpiára, illetve vissza. március 4.

Vörös szőnyeges küldetés volt csütörtökön, amikor az amerikai sportolók többsége, valamint az edzők és a kisegítő személyzet együtt szállt be. A Delta legnagyobb repülőgépe 306 férőhelyes.

A kínai Polgári Légiközlekedési Hivatal több, az Egyesült Államokból érkező járatot felfüggesztett. A múlt héten a CNN Business a kormányzati bejelentésekre és a közzétett repülési menetrendekre hivatkozva arról számolt be, hogy az Egyesült Államokból Kínába tartó, január 19-től kezdődő és legalább két hétig tartó összes járatot törölnek, vagy valószínűleg felfüggesztik a kínai légi közlekedési szabályozás miatt.

223 sportoló szerepel a pekingi játékokon részt vevő amerikai olimpiai csapatban, ami a második legnagyobb kontingens, amelyet az Egyesült Államok valaha is kiküldött a téli játékokra. A Team USA sportolóinak fennmaradó része az Egyesült Államokon kívülről utazik Pekingbe – sokan Európában edzenek.

Kína nulla Covid-politikájának betartása érdekében a játékokra az országba belépő sportolókra szigorú szabványok vonatkoznak.

A Nemzetközi Olimpiai Bizottság (NOB) a játékok előtt közzétett „játékkönyvei” azt mutatják, hogy minden sportolónak két negatív PCR-tesztet kell regisztrálnia két külön napon, legalább 24 órás különbséggel az indulást követő 96 órán belül – még akkor is, ha felépül egy korábbi tesztből. Covid-19 fertőzés, amelyre már nem fertőzőek.

A NOB szóvivője szerint a kínai hatóságok belátása szerint kivételek engedélyezhetők azon sportolók számára, akik teljesen felépültek, és továbbra is pozitív Covid-teszttel rendelkeznek.

A forgatókönyv kimondja: „Ha felépülése a tervezett indulástól számított 30 napon belül megtörténik, be kell nyújtani két COVID-19 (PCR) teszt negatív eredményét, amelyeket legalább 24 órás időközönként a felépülése után bármikor elvégeztek.

Minden olyan sportolónak, aki nincs teljesen beoltva, érkezéskor 21 napos karanténba kell helyeznie magát, mielőtt belépne a „zárt hurkú” rendszerbe, amely megakadályozza, hogy kapcsolatba lépjen a lakossággal.

Január 17-én Kína bejelentette, hogy a továbbiakban nem tervez jegyeket árulni az olimpiára a szárazföldi Kínából származó magánszemélyeknek, miután novemberben kizárta a külföldi nézőket. Sokan felhívták a figyelmet arra, hogy a külföldi nézők kitiltása, miközben egy körültekintő lépés a Covid-19 terjedésének megakadályozása érdekében, azt is biztosítja, hogy a kínai kormány korlátozott mértékben tiltakozzon a játékok alatt.

Az időzónák közötti utazás a játékokig minden ciklusban fáradságos, nem is beszélve arról, hogy a Covid-intézkedések szabályozzák. Az indulás előtti este néhány amerikai snowboardos sztorikat tett közzé az Instagramon arról, hogy várják a Covid-teszt eredményeit, és megpróbálják értelmezni a vastag papírcsomagokat, amelyekben eljárásokat és irányelveket ismertettek.

De az átrepüléshez legalább a sportolók minden igényét kielégítik.

A Delta zászlóshajója, A350-900 magas fehérjetartalmú, friss ételeket tartalmaz, amelyeket a Team USA táplálkozási szakértői és a Team USA séfje közreműködésével hoztak létre (gondoljunk csak a csirke cacciatore-ra és a fűszernövényekkel hámozott lazacra, valamint az egyedi tányérokra, a görög joghurtra és a szárított gyümölcsökre), valamint készletek. Fenntartható, wellness-központú termékekkel, megnövelt kabin páratartalommal, amely csökkenti a jetlag hatását, valamint LED-es környezeti világítással a megnyugtató légkör érdekében.

Ez a fajta charterrepülés a játékokra példátlan; még soha egyetlen légitársaság sem vitt el ekkora amerikai kontingenst olimpiára.

Valójában az ezeken a játékokon debütáló 131 amerikai sportoló számára a charterjárat irreális elvárásokat támaszthat a játékokra való utazással kapcsolatban. Nemrég megjelent önéletrajzában Ride-be hajtva, Mike Schultz paralimpiai snowboardos csalódottan emlékszik vissza amiatt, hogy az Egyesült Államok csapatát 2018-ban a San Franciscóból Szöulba tartó United-repülőútján visszasorolták az edzői pályára, és hogy saját pénzéből felminősítette az Economy Plus-ba.

„Ezek a sportolók család, barátok vagy szurkolók nélkül fognak versenyezni és képviselni az Egyesült Államokat. Tehát eltökélt szándékunk, hogy ezt az első, csak az USA-ban részt vevő csapat charterét felejthetetlen élménnyé tegyük – olyané, ahol a sportolók olyan különlegesnek érzik magukat útjuk során, mint mi büszkén nézzük őket versenyezni” – mondta Tim Mapes, a Delta marketing- és kommunikációs igazgatója.

Nehéz elképzelni, hogyan jutott volna el a Team USA Pekingbe, ha nem egy amerikai légitársaság charterjáratával.

A pekingi szervezők 19 légitársaság ideiglenes járatait engedélyezik az országba – ezek egyike sem található az Egyesült Államokban. Az Air Canada két charterjáraton fogadja a Team Canada csapatát; A Lufthansa négy charterjáraton szállítja a Team Germany-t. Ausztria, Svájc, Finnország és Svédország néhány a többi Nemzeti Olimpiai Bizottság (NOC) közül, amelyek a charter útvonalat választják.

A Delta nyolc évre szóló megállapodás értelmében a Team USA hivatalos légitársaságaként szolgál majd a Peking 2022, Párizs 2024, Milano Cortina 2026 és LA28 felé vezető úton.