A GM, a Ford és mások vezérigazgatói sürgetik a Kongresszust, hogy emelje fel az elektromos járművek adójóváírásának felső határát

DETROIT – A cég vezérigazgatói General Motors, Ford Motor, Chrysler szülő stellantis és a Toyota Motor North America sürgeti a Kongresszust, hogy emelje fel a szövetségi kormány által legfeljebb 7,500 dollár adójóváírásra jogosult járművekre vonatkozó felső határt, amely szerintük ösztönözni fogja az autók és teherautók fogyasztói elfogadását.

A kongresszusi vezetőknek hétfőn írt közös levelükben a vezetők azt mondják, hogy a hitel, amely fokozatosan megszűnik, amint egy vállalat 200,000 XNUMX konnektorról tölthető elektromos járművet ad el, elengedhetetlen ahhoz, hogy a járművek megfizethetőek legyenek, mivel a termelési és nyersanyagköltségek emelkednek.

„A felső határ eltörlése ösztönözni fogja a fogyasztókat a jövőbeni villamosított opciók elfogadására” – áll a levélben.

GM és Tesla, az elektromos járművek piacvezető vállalata, az egyetlen vállalat, amely eddig túllépte a határértéket. De várhatóan más autógyártók is megközelítik a 200,000 XNUMX-es határt, amint egy sor új elektromos terméket adnak ki.

A levél, amelyről először a Reuters számolt be, ehelyett az adó lejárati dátumát javasolja, amint az elektromos járművek piaca érettebb lesz.

„Az elkövetkező évek kritikusak az elektromos járművek piacának növekedése szempontjából, és mivel Kína és az EU továbbra is jelentős mértékben fektet be a villamosításba, hazai politikánknak azon kell dolgozniuk, hogy megszilárdítsák globális vezető szerepünket az autóiparban” – áll a levélben.

A levél azt is megjegyzi, hogy a négy vállalat ígéretet tett arra, hogy 170-ig több mint 2030 milliárd dollárt fektet be az elektromos járművek fejlesztésének, gyártásának és értékesítésének elősegítésére, beleértve a több mint 20 milliárd dolláros rövid távú befektetést az Egyesült Államokban.

Mary Barra, a GM vezérigazgatója és a detroiti autógyártó más vezetői évek óta szorgalmazták a korlát felemelését az egyenlő versenyfeltételek megteremtése érdekében. Szerintük a jelenlegi politika bünteti a technológiák korai alkalmazóit.

A levelet Chuck Schumer szenátusi többségi vezetőnek, Mitch McConnell szenátusi kisebbségi vezetőnek, Kevin McCarthy képviselőházi kisebbségi vezetőnek és Nancy Pelosi képviselőház elnökének címezték. Barra, a Ford vezérigazgatója, Jim Farley, a Stellantis vezérigazgatója, Carlos Tavares és a Toyota North America vezérigazgatója, Tetsuo „Ted” Ogawa írta alá.

Helyesbítés: Kevin McCarthy a képviselőház kisebbségi vezetője, Nancy Pelosi pedig a képviselőház elnöke. Egy korábbi verzió tévesen adta meg a címüket.