A riválisok is elsüllyedtek. Részvényei
De a Carnival (CCL) volt az a szikra, amely kiváltotta az eladást, mivel a Morgan Stanley csökkentette a vállalat kamat, adózás, értékcsökkenés és amortizáció előtti eredményére vagy az Ebitdára vonatkozó becsléseit, a gyengébb árazásra és a hajókihasználtságra, valamint a magasabb költségekre hivatkozva. Ezek a költségek magukban foglalják a több milliárdnyi új tőkéből adódó magasabb kamatokat, amelyek nagy része adósság, amelyet a cég azért emelt, hogy talpon maradjon 2020 márciusa óta, amikor a járvány több mint egy évre kihagyta a legtöbbet. Május 31-én a Carnival hosszú és rövid lejáratú adóssága körülbelül 35 milliárd dollár volt, szemben a három évvel korábbi 10.7 milliárd dollárral.
A tőkeáttétel felhalmozása kulcsfontosságú volt a cég túlélése szempontjából, de most az emelkedő kamatlábak nagy ellenszélhez vezetnek, mivel a Carnivalnak és társainak a következő években újra kell finanszírozniuk adósságaik egy részét.
„A szerencsének előbb-utóbb el kell fordulnia a tengerjáró társaságok felé, mert jelentős összegű adósságuk van, amit refinanszírozni kell” – mondja Patrick Scholes, a Truist Securities elemzője, akinek eladása a karneválon, illetve a Royal Caribbean-en van. Norvég. „Továbbra is jelentős mennyiségű készpénzt égetnek el, a kamatlábak emelkednek, [és] csak annyi évig lehet veszteséges, amikor a mérleg túlságosan megfeszül.”
E-mailben Barron Csütörtökön a karneváli szóvivő derűs volt, megjegyezve, hogy a flotta kapacitásának több mint 90%-a működik, és „erős a likviditás, és az ügyfelek betétei folyamatosan nőnek”.
Karnevál a javából elmúlt negyedévben részvényenként 1.61 dollárt veszített, ez a kilencedik negyedéves veszteség a társaság számára – bár a bevétel meredeken emelkedett. A szóvivő szerint a társaság pozitív korrigált Ebitdával fog rendelkezni a harmadik negyedévben. Márciusban azonban a vállalat azt közölte, hogy nyereségre számít a harmadik negyedévben.
Hírlevél Bejelentkezés
Áttekintés és előnézet
Minden hétköznap este kiemeljük a nap következményes piaci híreit, és elmagyarázzuk, hogy mi számíthat holnap.
Amikor Barron vett egy bullish nézet A körülbelül két hónappal ezelőtti körutazási készletek fellendülése során a nyári szezonra szóló foglalások jónak tűntek, és a hajók kihasználtsága javult, többek között egyéb biztató jelek is. De ez még azelőtt történt, hogy a recesszió miatti aggodalmak felerősödtek, a rohamos infláció folytatódott, és a kamatok még magasabbra mentek. Visszatekintve, Barron túlzottan bullish volt a szektorban.
„A dolgok elég gyorsan megváltoztak” – mondja Chris Woronka, a Deutsche Bank elemzője. A nyár jól néz ki, mondja. Woronka azonban hozzáteszi, hogy „2023 még nagyon meg kell határozni” a körutazás üzemeltetői számára, és hogy a „makróhelyzet romlása miatt nehéz elképzelni, hogy ez ne csapjon át a tengerjáró társaságokra”.
Woronka szerint a tengerjáró társaságok más recessziókon is túljutottak. De most bizonytalan a nagyobb tőkeáttétel. Mindhárom céget birtokolja.
„A befektetők azt mondják: „Nem igazán tudjuk, hogyan néz ki ez a recesszió” – mondja Woronka. És amíg ez nem derül ki, ezek a készletek a legjobb esetben is eltapossák a vizet.
Írj neki Lawrence C. Strauss itt [e-mail védett]
