Tőke A, hogy profitáljon a szigorított gazdaságból: Tony Fernandes vezérigazgató

Ellenére szárnyaló olajárak és a gyengülő valuták, a légi közlekedés kilátásai továbbra is pozitívak a „rendkívül erős” kereslet miatt – mondta Tony Fernandes, az AirAsia anyavállalatának, a Capital A-nak vezérigazgatója.

„Hosszú-hosszú idő óta először szeretnénk további 20 repülőgépet felvenni a flottába, még a Covid előtt” – mondta a CNBC „Squawk Box Asia” című műsorában pénteken. 

Ami azonban „problémát” jelentene, az az, hogy a légiközlekedési csoport flottáját visszaállítják a karbantartásból – tette hozzá Fernandes.

„Az AirAsiában 205 repülőgépünk van, az AirAsia X-ben pedig körülbelül 20 repülőgépünk van… a résidők megszerzése és nyilvánvalóan az üzembe helyezésük nagy kihívást jelentett.” 

A pozitív kilátások a negatív piaci reakciók ellenére jönnek létre Fernandes lemondását az AirAsia X csoport vezérigazgatójaként ezen a héten. Az AirAsia X az AirAsia hosszú távú olcsó repülési ága. 

AirAsia X a részvények az október 31-i bejelentést követően estek, és a fejlesztés óta eltelt veszteségek még péntek délelőtt is 5% körüliek voltak.

„Sajnos bármit is csinálok, az aránytalanná válik. Bementem oda [AirAsia X] egy rövid időre… Csak azért mentem be, hogy elindítsam egy légitársaságot, amely alaposan átstrukturálódott volna, és hibernált állapotban volt” – mondta Fernandes. 

Az AirAsia X 17 októberében PN2021 státuszba csúszott, ezt a jelölést adta ki Bursa Malajzia pénzügyi nehézségekkel küzdő cégeknek. Ezeket a cégeket ki lehet vezetni a tőzsdéről, ha pénzügyi helyzetük nem javul. 

„Azt hiszem, kijövünk a PN17-ből. Miközben nagyon elleneztem, úgy gondoltam, durva volt bevinni minket a PN17-be… valójában a negatívumot pozitívvá változtattuk.”

Négy hónapos hivatali ideje alatt Fernandes teherszállítási üzletágat hozott létre az AirAsia X-ben, amelyhez állítása szerint hozzájárult.mintegy 20%-át a légitársaság bevételének a világjárvány idején”, és továbbra is létfontosságú szerepet fog játszani annak helyreállításában. 

Hozzátette, hogy az AirAsia X most „nagyon erős alapokon” és jobb költségszerkezettel rendelkezik.

Fernandes a CNBC-nek elmondta, hogy most a nagyobbra összpontosít A főváros csoport, és „felszabadítja valódi értékét”.

Hozzátette, hogy „hamarosan” lesz egy újonnan alapított holding, amely az összes légiközlekedési szolgáltatást tartalmazza majd, beleértve az Asia Digital Engineering mérnöki társaságot, a Santan éttermi márkát és annak tanácsadó ágát. 

„Az én feladatom most az, hogy biztosítsam a nyereségességet, a jó cash flow-növekedést, a megfelelő finanszírozást ezekhez, és onnan, ahol voltunk… az égbolt nagyon jól néz ki” – mondta Fernandes. 

Még mint a a gazdaság feszülFernandes azt mondta, „nem aggódik”, mivel a Capital A profitál majd „értékszolgáltatóként”. 

„Sok lassuláson mentem keresztül a gazdaságban, és az emberek a legjobb ár-érték arányú szolgáltatóhoz fognak fordulni” – tette hozzá. 

Emellett a járvány óriási lehetőséget biztosított a fellendülés az e-kereskedelemben, amelyről Fernandes azt mondta, hogy itt marad.

„Még bent is logisztika, ez egy csodálatos időszak számunkra, hogy növekedjünk. Történetünk során először vettünk három teherszállító repülőgépet.” 

Hozzátette: „Még mindig sokáig tart a termékek szállítása még Kuala Lumpurból Szingapúrba is. [Az] AirAsiánál egy nap alatt megcsináljuk. Így pont-pont logisztikát fogunk végezni, megváltoztatjuk az egész modellt, és hatalmas lehetőséget látunk a számunkra.”