Mindannyian tudjuk, hogyan indultak a piacok az idei év a korrekciós tartományba eséssel. Ez alól az elektromos járművek (EV) részvényei sem voltak kivételek, bár nem volt egyértelmű trend a szegmensben. A főbb elektromos járművek 5% és 50% közé estek a mai napig, szemben az S&P 500 6%-os esésével.
Az infláció kulcsfontosságú a teljesítmény megértéséhez. Az elektromos járművek gyártása során új gyári eljárásokra és új nyersanyagkészletekre lesz szükség – és ezek a nyersanyagok nem olcsók. A növekvő kereslet, a termelési szűk keresztmetszetek és a felpörgetett elosztási lánc kombinációja 16%-ról 70%-ra emelte a lítium, a nikkel és a kobalt, a létfontosságú elemfémek árait. A fémeken kívül pedig az autógyártó cégek nehezen tudnak mindent beszerezni a félvezető chipektől az ablaküvegen át a padlószőnyegekig. Ennek eredményeként megugrottak az elektromos járművek árai, amelyek egységenként átlagosan 10,000 XNUMX dollárral magasabbak, mint a belsőégésű járműveké.
De nem ez az egyetlen fejezet a történetben. Az elektromos járművek is gyors technológiai fejlődést mutatnak: az akkumulátor hatékonysága és a jármű hatótávolsága közeledik a benzinüzemű járművek átlagához, a töltőinfrastruktúra pedig bővíti a lábnyomát, és újabb „gyorstöltő” állomásokkal bővül. Nem tudjuk, mi lesz az elektromos járművek piacának végső kinézete; nyilvánvalóan még fejlődik, és a váltás korai szakaszában járunk – de az ágazati szakértők konszenzusa az, hogy a jövő elektromos.
És ez a mögöttes tény, amely támogatni fogja az elektromos járművek részvényeit. Ha van kereslet a termékre, akkor ez a kereslet kitelül – és ez lehetőségeket nyit meg a befektetők előtt. Ahhoz, hogy képet kapjunk ezekről a lehetőségekről a jelenlegi állapotuk szerint, felhasználtuk a TipRanks adatbázis három elektromos jármű-részvény meghatározása, amelyek esélyt adnak a befektetőknek, hogy „megvegyék a zuhanást”, legalábbis az elemzői közösség szerint.
Lion Electric Company (LEV)
Kezdjük egy kanadai céggel, a quebeci székhelyű Lion Electric-tel. Ez az autógyár néhány speciális résre összpontosít – teljesen elektromos iskolabuszokra, városi tranzitbuszokra és kereskedelmi teherautókra. A cég Észak-Amerika egyik legnagyobb elektromos járműgyártója, és a Lion 7 járműből álló sorozatán kívül további szolgáltatásokat is kínál ügyfeleinek, például alkatrészeket és szolgáltatásokat, töltési infrastruktúrát és finanszírozást. A cég járműveit – különösen a zászlóshajó iskolabuszokat – kulcsrakész megoldásként számlázza ki, és a csomagban technikus és sofőrképzés is szerepel. A Lion azzal büszkélkedik, hogy minden járműve, amelyből jelenleg mintegy 550 van úton, nulla károsanyag-kibocsátású.
Azáltal, hogy az alapvető szükségletekkel rendelkező rést – iskolabuszok és haszongépjárművek – kínálja, a Lion úgy helyezkedett el, hogy könnyen versenyezzen az eladásokért, és a közelmúltban sikereket ért el. 2021 utolsó két hónapjában a Lion két kanadai cégtől rendelt iskolabuszokat, összesen 255 darabot. A rendelések szállítása ebben az évben kezdődik, és 2025-ben és 2026-ban is folytatódik. A közelmúltban, április 4-én a Lion bejelentette egy újabb quebeci iskolabusz-rendelést, 50 egységre, a szállítások 1. negyedében kezdődnek.
A kereskedelmi teherautók oldalán a Lion a hónap elején piacra dobott egy új könnyű, teljesen elektromos nehéz tehergépkocsit a városi „utolsó mérföld” szállítási piacra. A városi utolsó mérföldes kézbesítés egy olyan rés, amely jól illeszkedik az elektromos járművekhez, mivel a teherautók töltési bázisuk hatótávolságán belül maradhatnak. A Lion új járművének alváza és doboza 40%-kal magasabb, mint a korábbi modelleknél.
A Lion májusban adja ki 1Q22-es számait, de a cég helyzetét a legutóbbi, a 4Q21-re vonatkozó jelentésből áttekinthetjük. A vállalat 71 járművet szállított le abban a negyedévben, ami 25 egységgel több, mint a 46. negyedik negyedévi 4 szállításnál. A legnagyobb bevétel 20 millió dollár volt, ami 22.9%-os növekedés az előző év azonos időszakához képest – és ez 69 legmagasabb negyedéves bevétele. A vállalat a tavalyi év első és második negyedévében nettó veszteséget termelt, de a harmadik és negyedik negyedévben nyereséges lett a negyedik negyedéves EPS-sel. 2021 centtel jön be. E növekedés ellenére a részvények idén 1%-ot estek.
A Canaccord ötcsillagos elemzője, Jed Dorsheimer szemében a Lion egy elektromos járműgyártó, amely rengeteg potenciállal rendelkezik a jövőben. Azt írja: „A Lion Electric első lépésben van az elektromos autóbuszok piacán… A 5+ darabos rendelési könyvével a Lion Electric jó helyzetben van ahhoz, hogy kihasználja ennek a szegmensnek a villamosítását… A Lion kiaknázza sikerét az iskolabuszok piacán. egy szélesebb alvázportfólió kiépítésének finanszírozására, hogy növeljük a penetrációt a CEV szegmensek széles skálájában…”
„Az Észak-Amerikában évente eladott közel 600 ezer darab 4-8. osztályú teherautó révén úgy gondoljuk, hogy a Lion Electric az elsők között van, aki olyan rugalmas gyártási platformmal piacra léphet, amely számos kereskedelmi flotta alkalmazást képes kiszolgálni. Az iskolabuszok terén elért sikerek platformot biztosítanak más kulcsfontosságú CEV-szegmensekhez, amelyekben nagy és növekvő TAM-ek állnak rendelkezésre” – tette hozzá az elemző.
A fentiek mindegyike világossá teszi, hogy Dorsheimer miért áll most a bikák mellett. A legjobb értékelésű elemző a LEV-nek vételi minősítést ad, valamint 12 dolláros célárat. Ez a szám azt tükrözi, hogy a következő 74 hónapban kb. 12%-os felfelé ível. (Dorsheimer rekordjának megtekintéséhez, kattints ide)
Összességében a LEV mérsékelt vásárlás minősítést kapott az utcáról, 6 legutóbbi elemzői értékelés alapján, amelyek között 4 vásárlás és 2 tartás szerepel. A részvények 6.91 dollárért kelnek el, és a 13 dolláros átlagár 88%-os növekedést jelez az előttünk álló évben. (Lásd a LEV részvény előrejelzést a TipRanks oldalon)
Lucid csoport (LCID)
A következő lépés a Lucid Group, egy kaliforniai székhelyű vállalat, amely a luxus EV szegmensbe lép be. A Lucid számos modellt gyárt, és folyamatban van a gyártólétesítmények kiépítése, hogy megfeleljen a vásárlói foglalásoknak, amelyek jelenleg több mint 25,000 400-nél tartanak. A cég járművei nagy teljesítményűek, hatótávolsága 500 és 95,000 mérföld között van, ára pedig 169,000 XNUMX és XNUMX XNUMX dollár között van.
A Lucid tavaly nyáron került tőzsdére, a Churchill Capital Corporationnel kötött SPAC-tranzakció révén. Az összeolvadás eredményeként az LCID árfolyama július 26-án bekerült a NASDAQ-ba. A részvények árfolyama azonban azóta is ingadozó, és a Lucid részvényei 45%-ot estek az év végére.
A tőzsdére lépés óta a Lucid két eredményjelentést adott ki, 3 harmadik és negyedik negyedévére vonatkozóan. A negyedik negyedéves jelentésben a vállalat több mint 4 járműszállítást jegyzett meg 2021 végéig, és összesen 4-at 125. február 2021-ig. meghaladta a 300 járművet, és a cég az idei év végéig összesen 28 2022 darab legyártását tervezi.
A termelés és a szállítások felfutása beindította a vállalat bevételi forrását. A Lucid 26.4 millió dollárt jelentett a felső sorban a negyedik negyedévben, ami 4%-os növekedés az előző év azonos időszakához képest. A vállalat több mint 626 milliárd dollár készpénzzel rendelkezett 6.2 végén.
James Picariello ötcsillagos elemző a BNP Paribas számára kifejti, hogy a Lucid indulása a luxus szegmensben miért fog kibővült lehetőségekhez vezetni a nagyobb elektromos járművek univerzumában: „Az LCID-nek nem lesz problémája egy sokkal hiperkompetitívebb EV-környezetben versenyezni, mivel teljes, házon belüli, függőlegesen integrált hajtáslánc-rendszer mindent megtesz. Egy körülbelül 5 milliárd dolláros piaci tőkeértékű vállalat esetében a Co.-val és néhány befektetővel folytatott többszöri megbeszélés után az az érzésünk, hogy az LCID erőátviteli képessége sokkal jobban megérthető.”
„Úgy gondoljuk, hogy „papíron” a luxusvertikálison belüli elhelyezkedésének kevésbé van nagyobb vonzereje. Amint egyedi, világelső hajtáslánc-hatékonyságát megfelelően értékelik, ez az a pillanat, amikor a részvények minden befektetője, a jelenlegi és az újonnan befektetők számára be kell következnie, hogy rájöjjön, mekkora az LCID TAM valójában, és milyen kiterjedt. a Co. akár teljesítményben, akár költségben, és jellemzően MINDENKETŐben is le tudja versenyezni a többi OEM-et” – tette hozzá az elemző.
Ebből a célból a Picariello az LCID-t jobban teljesíti (azaz vásárlásra), valamint 45 dolláros célárat. A befektetők ~116%-os nyereséget tehetnek zsebre, ha Picariello előrejelzése eléri a célt a következő 12 hónapban. (Picariello rekordjának megtekintéséhez, kattints ide)
A Picariello kollégái körében tapasztalható előrejelzések szintén sok pozitívumot mutatnak. Az átlagos célár 40.50 dollár, és a következő 94 hónapban a részvények 12%-os növekedését jelzi. Összességében a részvény mérsékelt vételi konszenzusos besorolású, 3 vétel és 1 eladás alapján. (Lásd az LCID részvény előrejelzését a TipRanks oldalon)
Fisker, Inc. (FSR)
Az utolsó részvény, amelyet megnézünk, a Fisker, egy kaliforniai székhelyű elektromos járműgyártó, amelyet a jól ismert autóipari luxustervező – és a BMW állatorvosa – Henrik Fisker alapított. Fisker azon dolgozik, hogy népszerűsítse Ocean teljesen elektromos SUV-ját, amely a 2021-es LA Autószalonon debütált. A jármű napelemes tetővel rendelkezik, és jó úton halad, hogy még ebben az évben megkezdje a szokásos gyártást.
Az óceán mellett a Fisker immár második járművére, a PEAR-re (Personal Electric Automotive Revolution) is elfogad foglalást. Ennek az 5 üléses elektromos autónak az ára 29,900 2024 dollárról indul, és a tervek szerint 250,000-ben kerül átadásra. A PEAR-t Ohióban gyártják majd, és a vállalat évi XNUMX XNUMX darabos gyártási ütemre számít.
Jelenleg a Fisker minimális bevétellel működik, így a részvény erősen spekulatív. A részvényeket az iparág általános meggyőződése támogatja, hogy Henrik Fisker képes megfelelni hírnevének az eredményekért. Míg korábban teljesített, és cégének fegyelmezett készpénzköltési terve van, a részvények továbbra is érzékenyek a piaci volatilitásra – az FSR pedig 27%-kal esett vissza a mai napig.
A befektetők további jó hírekkel is találkozhatnak a cég friss, 4. negyedéves jelentésében. A Fiskernek 21 milliárd dollár készpénz állt rendelkezésére 1.2 végén, ami elegendőnek tekinthető az Ocean gyártás jövő novemberi elindításához. Ezt az indulást viszont a jelenleg 2021 40,000-et meghaladó ügyfélfoglalások támogatják. Eddig 2022-ben az óceán foglalási üteme 400%-kal magasabb a tavalyihoz képest. A Fisker jelenleg napi 2 prototípus óceánjáró jármű gyártósorát üzemelteti, amelyeket a vállalat globális tanúsítási teszt- és validációs programjában használnak.
Jelentkezzünk ismét a BNP Paribas-s James Picariellóval, hiszen az EV-szakértő az FSR-ről is foglalkozott. Az elemző megjegyzi, hogy a KÖRTÉT értékes „második felvonás” Fisker számára, de rámutat az óceánra, mint a kulcsfontosságú tényezőre a befektetők számára.
„Ha lesz kereslet a Fisker-óceánra, biztosak vagyunk a kínálatában és az építési minőségben. Tekintettel az óceán rendkívül megfizethető árára, valamint arra, hogy szándékos kísérleteket tesznek arra, hogy elválasszák a régi gárdától olyan ajánlatokkal, mint az élethosszig tartó Flex-Lease opció, úgy gondoljuk, hogy az óceánnak minden adottsága megvan ahhoz, hogy működjön” – vélekedett Picariello.
Az elemző így foglalta össze: „Az FSR-t egy érdekes módnak tartjuk arra, hogy kisebb kupakkal játszhassunk az EV-téren, és olyan társasággal szembesüljünk, amely megfontolt stratégiai döntéseket hoz elég távol az OEM fősodortól, nem csak azért, hogy érdekes legyen. hanem azért is, hogy néhány kockázatot levessünk a listáról, ahelyett, hogy többet adnánk hozzá.”
Picariello véleménye szerint ez a jobb teljesítmény (azaz vásárlás) besorolást ad, és 22 dolláros célára körülbelül 90%-os emelkedést jelent a következő 12 hónapban.
Összességében a Fisker 7 legutóbbi elemzői értékelést kapott az elmúlt hetekben, 6 vétel és 1 tartás pedig erős vételi konszenzusos értékelést jelent. A részvény 22.17 dolláros átlagára azt sugallja, hogy a jelenlegi 92 dolláros kereskedési árhoz képest ~11.55%-os emelkedést mutat. (Lásd az FSR részvény előrejelzését a TipRanks oldalon)
Ha jó ötleteket szeretne találni az elektromos járművek részvényeinek vonzó értékelés melletti kereskedéséhez, látogasson el a TipRanks oldalra. Legjobb vásárolható készletek, egy újonnan elindított eszköz, amely egyesíti a TipRanks összes tőkebetekintését.
A felelősség megtagadása: A cikkben kifejtett vélemények kizárólag a kiemelt elemzők véleményét alkotják. A tartalmat kizárólag tájékoztatási célokra használják. Nagyon fontos, hogy a befektetés megkezdése előtt saját elemzést készítsen.
Forrás: https://finance.yahoo.com/news/buy-3-electric-vehicle-stocks-005750597.html