A Burns & McDonnell áthalad az elektromos forradalom és az ellátási lánc válsága között

Az elektromos energiaipar a legnagyobb forradalomon megy keresztül azóta, hogy Thomas Edison, Nicola Tesla, George Westinghouse és más úttörők megalapították.

Ez egy olyan forradalom, amely a közüzemi üzemeltetés minden aspektusát érinti, az adatok elsőbbségétől a szén- és földgáztermelésről a szél- és napenergia felé történő elmozdulásig.

A változások óriásiak, mégis egy alapvetően konzervatív és kockázatkerülő iparágban mennek végbe.

A munka dinamikájának megértése érdekében virtuális interjút készítettem három gyakorlati mérnökkel Burns és McDonnell, a Kansas City (Missouri állam) székhelyű mérnöki, építőipari és építészeti iroda, amelynek ügyfelei a közüzemi körzetben szétszórtak, a vidéki szövetkezetektől az önkormányzati tulajdonú közműveken át a befektetők tulajdonában lévő óriási cégekig.

A Burns & McDonnell alkalmazottak tulajdonában van, és több mint 10,000 XNUMX mérnökből, építőipari és kézműves szakemberből áll, akik Skóciától San Diegóig dolgoznak. Teljes körű szolgáltatást nyújt az elektromos közüzemi munkákon kívül. Hidakat, finomítókat, kommunikációs hálózatokat tervez és épít, valamint segít a katonai létesítményekben.

A mérnökökkel való beszélgetés inkább az egészségügyi személyzettel való beszélgetéshez hasonlít, mint a betegekkel. Ott vannak a hosszú távú tervezésért, valamint az azonnali válságért, amely megrendíti egy közszolgáltató azon képességét, hogy égve maradjon.

Meghan Calabro, mondhatni, benne van. A Burns & McDonnell disztribúciós korszerűsítésének ügyvezető igazgatójaként egy 225 mérnökből és tervezőből álló csapatot vezet számos projektben.

Belső és Külső Erők

Calabro megérti a közművekben működő belső és külső erőket. „A kihívás az azonnali, valós idejű igények és az egyes közszolgáltatók hosszú távú tőkebefektetési tervének egyensúlyba hozása.” Például azt mondta: „Nemrég tornádó csapott le Kansas Cityben. Tudod, most kimennek, és mindent megtesznek, hogy visszakapják az áramellátást, például oszlopokat cserélnek és vezetékeket állítanak helyre.

Calabro számára a közszolgáltatók számára a legnagyobb kihívás a jelen valós idejű szükségletei és a „nagy képet alkotott álmaik, hogy nagyobbak, jobbak, erősebbek és okosabbak legyenek” között.

Ennek a kihívásnak való megfelelést jelenleg a majdnem megbénulás nehezíti ellátási lánc hiánya.

Matt Olson, a Burns & McDonnell távközlési csoportjának ügyvezető igazgatója szerint ezek a hiányok súlyosak és egyre súlyosbodnak. A közszolgáltatók összeállíthatnak személyzetet, de haszontalanok, hacsak fel nem szerelhetők - mondta.

A hiányok egészen az olyan hétköznapi dolgoktól, mint a csavarok, a teherautókig és a felvonókig terjednek. „47 hónap áll rendelkezésünkre ahhoz, hogy új emelőt szerezzünk be egy haszongépjárműhöz” – mondta Olson.

A csapatok produktív ütemezése nagy fejtörést okoz a hiány miatt. Ezek lehetnek a Burns & McDonnell legénységei, a vállalkozók csapatai vagy a fogadó segédprogram által biztosított legénységek. De bárki is legyen a legénység, ki kell őket osztani. Az egykor jó előre elkészített megbízások a hiány miatt most fél napra készülnek, ami megnehezíti a produktív munka megszervezését.

Személyi hiány

A másik nagy kihívás, amellyel a közszolgáltatók szembesülnek, a munkaerőhiány. „Az anyaghiány mellett a létfontosságú humánerőforrás-hiány is” – mondta Olson, hozzátéve: „Minden közszolgáltató szembesül ezzel a válsággal, a vonalvezetőktől a mérnökökig, akik a közszolgáltatóknak szükséges változtatások kezeléséhez és tervezéséhez szükségesek.”

A nagy közüzemi forradalom azt kiáltja, hogy az emberek kezeljék és lássák át.

A Burns & McDonnell tanácsadó üzletággal rendelkezik 1898 & Co. néven – ez utal a cég 19. év végén történt alapítására.^th század. Lucas McIntosh ügyvezető igazgató úgy látja, hogy a tanácsadói funkció az előrelátás egyike. „A legjobb szó arra, amit csinálunk, a „tervezés”. Ez változhat azoktól a nagy mozgásoktól, amelyekkel a közművek a jövőben szembesülnek, egészen a közvetlen szükségleteikig.

A közüzemi tervezésről McIntosh azt mondta: „A legénység nagyon jól tudja megjavítani azt, ami elromlott. Manapság a közműveknél végzett munka nagy része a munka és az erőforrások egyensúlyának megteremtése, miközben a változást próbálják elérni.”

A cél az, hogy a projekteket ne a régi szabványok szerint javítsák, hanem úgy, hogy a dolgok előrehaladtával változtatásokat hajtsanak végre.

McIntosh kifejtette: „A csapatok felkészítéséhez a tervezés és a tervezés, valamint a tervezés és az ütemezés bevonása szükséges. Ez új berendezéseket és célokat jelent az új szabványok és tervek megvalósításához, hogy napi munkánk során haladjunk a modernizáció felé, ahelyett, hogy újra elköteleznénk magunkat a régi tervezési szabványok mellett.”

A Burns & McDonnell mérnökei – mindegyik a maga módján – a régi tehetetlenségével és az új követelményeivel való küzdelemre mutatott rá. A C-Suite rendelheti az újat és a forradalmárt, de a múlt tehetetlensége, a régi csábítása, mert működött, hatalmas erő a munkahelyen.

Ellentétben egy gyár átszerszámozásával, Calabro rámutatott: „egy közmű nem állhat le több hónapig, amíg az egész üzemet újratervezik és újraszerszámozzák. A lámpáknak égve kell maradniuk."

Mindazonáltal, mondta, nincs izgalmasabb hely, mint egy közüzemben, amikor az ellátás megszakadt. Mindenki az energiáját összpontosítja, és egy célért törekszik: a lámpák visszaállítására. Fájdalmas, fontos dolgok.