Brit hadihajó összekuszálódik orosz tengeralattjáróval az Északi-sarkon

A Királyi Haditengerészet hadihajója és egy orosz tengeralattjáró szoros találkozása azzal tetőzött, hogy a tengeralattjáró ütközött a hajó vontatott szonárrendszerével.

A HMS Northumberland rutin járőrözést végzett az Északi-sarkvidéken, és szonárja segítségével üldözte az orosz tengeralattjárót. A 23-as típusú fregattok, mint például a Northumberland, a Sonar 2087-et hordozzák, amely alacsony frekvenciájú adókat és mikrofonokat tartalmaz. Az ilyen tömbök több mint egy kilométer hosszúak lehetnek; méretük lehetővé teszi a tengeralattjárók pontos hatótávolságának és távolságának meghatározását. A 2087-es típus állítólag képes észlelni a tengeralattjárókat, mielőtt azok elég közel kerülnének a támadáshoz.

Az eset akkor történt, amikor egy brit televíziós stáb a Warship: Life at Sea című dokumentumfilm-sorozat forgatásán volt. A 2020 végén történt incidens során a tengeralattjáró periszkópját a Northumberland Merlin helikoptere vette észre a felszínen. A tengeralattjáró, egy atommeghajtású vadász-gyilkos típus, ezután merült.

A találkozás során Thom Hobbs parancsnok, Northumberland kapitánya így kommentálta a hangsávot: „Nagyon közel vagyunk a tengeralattjáróhoz. Valószínűleg párhuzamosak vagyunk. Ha a felszínen lennének, biztosan látnánk arcokat.”

Nem sokkal ezután a tengeralattjáró összeütközik a szonártömbbel, és egy legénység azt mondja: „Mi a fene volt ez?”

A HMS Northumberland kénytelen volt megszakítani küldetését, és visszatérni Skóciába, hogy megjavítsák a sérült szonárt. Nem tudni, hogy az orosz tengeralattjáró szenvedett-e sérülést, de az orosz tengeralattjárók egy sor érzékeny műszert hordoznak a tornyukon, amelyek megsérülhettek.

Mivel nem láthatók, mindig fennáll a tengeralattjárókkal való ütközés veszélye, különösen a tengeralattjárón való találkozások esetén. A hidegháború idején, amikor az Egyesült Államok és szövetséges tengeralattjárói gyakran szorosan nyomon követték a szovjet ballisztikus rakéta-tengeralattjárókat, az oroszok néha végrehajtottak egy „Őrült Ivan” néven ismert manővert, egy hirtelen fordulatot, hogy lerázzanak mindenkit, aki a holttérben követte. Ez ütközésekhez vezethet, például egy orosz tengeralattjáró nekiment a USS Tautognak 1970-ben, miközben egy Őrült Ivant csinált.

Nem valószínű, hogy az ütközés szándékos vagy meggondolatlan volt. Jelen esetben csak a forgatócsoport jelenléte miatt hozták nyilvánosságra. Sokkal több macska-egér találkozás lehet NATO hadihajók és orosz tengeralattjárók között, amelyek nem jutnak a média figyelmébe.

„Ez nem figyelemre méltó” – mondta a Forbesnak HI Sutton, a Covert Shores oldalt vezető tengeralattjáró-szakértő. – Kivéve a nagyközönség számára készült újdonságokat.

Amikor a USS Connecticut amerikai atom-tengeralattjáró a közelmúltban egy víz alatti ütközés következtében károkkal tért vissza a Dél-kínai-tengeren, a hivatalos történet szerint víz alatti hegynek vagy hegynek ütközött. Ennek eredményeként két vezető ajánlatot elbocsátottak.

Korábban sokan kétségbe vonták, hogy a 80-as és 90-es évekből származó, kétes állapotú hajók nagy része miatt az orosz tengeralattjáró hadereje harcképes-e, és hogy az egykor hatalmas flotta tönkrement-e. A közelmúltbeli beruházások megváltoztathatták ezt, és ismét számolni kell, ezt a nézetet Sutton szerint a legutóbbi találkozás bizonyítékai is alátámasztják.

„A Királyi Haditengerészet ismét egyre komolyabban veszi az orosz haditengerészet tengeralattjáróit” – mondja Sutton. „A Királyi Haditengerészet nézőpontja szerint az orosz haditengerészet tengeralattjárói rendkívül alkalmasak és hozzáértően üzemeltethetők.”