Az új töltési infrastruktúra iránti igény az Egyesült Királyságban valószínűleg egyre sürgetőbbé válik az elkövetkező években, nem utolsósorban azért, mert a hatóságok 2030-ra le akarják állítani az új dízel- és benzinüzemű autók és kisteherautók értékesítését.
Chris Ratcliffe | Bloomberg | Getty Images
Trícium és a BP Több évre szóló szerződést kötöttek az elektromos járművek töltőinek szállításával kapcsolatban, a legújabb példa arra, hogy az energetikai nagyvállalatok hogyan szeretnék megerősíteni pozíciójukat a feltörekvő elektromos járművek piacán.
A Tritium hétfőn kiadott közleménye szerint a megállapodás kezdetben egy „valamivel kevesebb mint 1,000 töltőt” foglal magában az Egyesült Királyságban, valamint Ausztráliában és Új-Zélandon.
A 2001-ben alapított ausztrál Tritium cég elektromos járművek egyenáramú gyorstöltőinek fejlesztésére és gyártására specializálódott. A Nasdaq-tőzsdén jegyzett társaság részvényei 12%-ot meghaladó mértékben emelkedtek hétfőn, és kedden lapátlanul nyitottak. Idén még mindig 4 százalék körüli mínuszban van a részvény.
Március vége felé az olaj- és gáztermeléséről ismertebb BP bejelentette, hogy 1 milliárd fontot (körülbelül 1.3 milliárd dollárt) fektet be a brit székhelyű elektromos járművek töltési infrastruktúrájába 10 éven keresztül.
A BP szerint a pénz „lehetővé tenné gyorsabb és ultragyorsabb töltők telepítését a kulcsfontosságú helyeken”. A vállalat azt is közölte, hogy a BP Pulse néven ismert töltési üzletága "2030-ra körülbelül megháromszorozza töltőpontjainak számát".
A BP bejelentése ugyanazon a napon érkezett, amikor az Egyesült Királyság kormánya közzétette elektromos járművek infrastrukturális stratégiáját, amely szerint az ország 300,000-ra „minimumként” nagyjából 2030 XNUMX nyilvános töltőpontnak ad otthont.
A BP nincs egyedül azzal, hogy megpróbálja letenni a mércét az elektromos járművek töltési piacán. Még januárban, Héj bejelentette egy „EV Charging Hub” megnyitását Londonban. A Shell azt mondta, hogy a helyszínen lecserélte a benzin- és dízelszivattyúkat az úgynevezett „ultragyors töltőpontokra”.
A fosszilis tüzelésű erőmű leányvállalatán, az Ubitricityn keresztül 50,000 XNUMX utcai töltő telepítését tűzi ki célul az évtized közepéig.
Az új töltési infrastruktúra iránti igény az Egyesült Királyságban valószínűleg egyre sürgetőbbé válik az elkövetkező években, nem utolsósorban azért, mert a hatóságok 2030-ig le akarják állítani az új dízel- és benzinüzemű autók és kisteherautók értékesítését. 2035-től az Egyesült Királyság minden új autót megkövetel. a kisteherautók pedig nulla kipufogócső-kibocsátással rendelkezzenek.
A Motor Manufacturers and Traders Society április elején közzétett adatai szerint az Egyesült Királyságban márciusban 39,315 78.7-re regisztráltak új akkumulátoros elektromos autókat, ami XNUMX%-os növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest.
„Ez az egyetlen hónap alatt valaha regisztrált legmagasabb BEV-regisztráció, ami azt jelenti, hogy 2022 márciusában többet regisztráltak, mint 2019 egészében” – közölte az SMMT.
Forrás: https://www.cnbc.com/2022/04/19/bp-deal-sends-nasdaq-listed-ev-charging-stock-tritium-surging.html