A Boom Supersonic Észak-Karolinát választja ultragyors repülőgépek építéséhez és teszteléséhez

A Boom Supersonic, amely ultragyors repülőgépeket fejleszt, véleménye szerint a kereskedelmi szuperszonikus repülések visszatéréséhez vezet, Greensboro, NC-t választotta ezeknek a repülőgépeknek a megépítésére és tesztelésére.

A greensborói üzem, amely az évtized végére várhatóan 1,750 dolgozónak ad majd munkát, a legutóbbi példa arra, hogy a régióban új repülőgépgyártó létesítmény épül. Az elmúlt 11 évben a Boeing és az Airbus új végső összeszerelő üzemet hozott létre North Charlestonban (SC), illetve Mobileban (Alai).

„Ez a megfelelő választás számunkra, és nem is lehetnénk izgatottabbak” – mondta Blake Scholl, a Boom Supersonic alapítója és vezérigazgatója a CNBC-nek. „Greensboro jelentős, helyi képzett munkaerőt hoz, és több mint kétszáz repülőgép-beszállító van az államban. Sokan kulcsfontosságú beszállítók lesznek a The Overture számára.”

Az Overture a Boom első kereskedelmi forgalomban kapható szuperszonikus repülőgépe. A cég azt tervezi, hogy 2024-ben kezdi meg a gép építését, az első 2025-ben gördül le a sorról, az első próbarepülést pedig 2026-ra tervezik. Ha minden a tervek szerint alakul, a Boom bemutatkozó szuperszonikus repülőgépe 2029-re állna kereskedelmi forgalomba.

Észak-Karolina állam egyik szlogenje, a „First in Flight” tiszteleg a Wright testvérek előtt, akik az első sikeres repülést hajtották végre Kitty Hawkban. Észak-Karolina kormányzója, Roy Cooper elismerte az állam örökségét egy közleményben, amelyben bejelentette a Boom üzemet. „Egyszerre költői és logikus, hogy a Boom Supersonic azt az államot választja, amelyik elsőként repül első gyártóüzeméhez” – mondta.

Míg a Boom székhelye Denverben van, és a főhadiszállásán folytatja a repülőgépek tervezését, részben az Atlanti-óceán partjától való kis távolság miatt választotta Greensborót. „Az óceán közelsége fontos tényező” – mondta Scholl. "Repülési tesztjeink túlnyomó többsége a víz felett lesz, ahol a gép fel tud gyorsulni, így nem lesz hangrobbanás a lakott területek felett."

Boom szerint az Overture 1.7 Mach, azaz körülbelül 1,300 mérföld/órás végsebességgel fog repülni, ami lehetővé teszi, hogy órákat lefaragjon néhány leghosszabb nemzetközi repülésből. A cég szerint például az új gép a szokásos nyolc és fél órás repülési idő helyett négy és fél óra alatt repül Tokióból Seattle-be.

A United Airlines 15 Overture szuperszonikus repülőgépet rendelt.

a CNBC Meghan Reeder hozzájárult a jelentéshez

Helyesbítés: Ezt a cikket frissítettük annak érdekében, hogy kijavítsuk azon személyek számát, akiket az üzem várhatóan foglalkoztat majd az évtized végére. Ez 1,750.