A Boeing 200 millió dollárt fizet a 737 Max szonda vádjának rendezésére

Boeing 200 millió dollárt, Dennis Muilenburg akkori vezérigazgató pedig 1 millió dollárt fizet azért, hogy rendezze a befektetők megtévesztésével kapcsolatos vádakat a 737 Max utasszállító két halálos balesete miatt – közölte csütörtökön az Értékpapír- és Tőzsdefelügyelet.

„Válság és tragédia idején különösen fontos, hogy az állami vállalatok és a vezetők teljes, tisztességes és valós tájékoztatást nyújtsanak a piacoknak. A Boeing Company és korábbi vezérigazgatója, Dennis Muilenburg nem teljesítette ezt a legalapvetőbb kötelezettséget” – nyilatkozta Gary Gensler, az SEC elnöke.

A két balesetben – az egyikben 2018 októberében és a másikban 2019 márciusában – a két járat fedélzetén tartózkodó mind a 346 ember meghalt, és a sugárhajtású repülőgépek világméretű leállásához vezetett. A földelést először 2020 végén oldották fel.

Boeing kirúgta Muilenberget 2019 decemberében a gépek meghosszabbított földelése közepette, és megjegyzéseket tett arra vonatkozóan, hogy mikorra várható a szabályozó hatóságoktól, hogy engedélyezzék a gépek ismételt repülését. A megjegyzések megfeszítették a gyártó és a Szövetségi Légiközlekedési Hatóság kapcsolatát is, ami a szabályozó nyilvános figyelmeztetését váltotta ki.

"A mai egyezség része a vállalat szélesebb körű törekvésének, amely a 737 MAX-balesetekkel kapcsolatos fennálló jogi kérdések felelősségteljes megoldására irányul, oly módon, hogy az a részvényeseink, alkalmazottaink és más érdekelt felek legjobb érdekeit szolgálja" - áll a Boeing közleményében.

Sem a Boeing, sem a Muilenburg nem ismerte el és nem is cáfolta a SEC megállapításait – közölte az ügynökség.

2021 januárjában a Boeing beleegyezett a fizetésbe 2.5 milliárd dollár a bűnügyi nyomozás lezárására az Igazságügyi Minisztériummal a repülőgépek felett.

Két átkozott kongresszusi vizsgálatok az összeomlások után a 737 Max fejlesztése és tanúsítása során irányítási, tervezési és szabályozási hiányosságokat találtak. Ez új jogszabályhoz vezetett megreformálják a repülőgépek minősítését, amely nagyobb ellenőrzést biztosít a folyamat felett az FAA-nak.