Boeing A (BA) negyedik negyedéves eredménye elmaradt az elemzői várakozásoktól, mivel a 787 Dreamliner és a KC-46 programjait terhelték. A Boeing szerda hajnalban emelkedett.
X
A Boeing részvényenként 7.69 dolláros veszteséget jelentett, mivel a bevétel 3%-kal 14.79 milliárd dollárra esett. A FactSet elemzői részvényenként 36 centes veszteséget tapasztaltak 16.54 milliárd dolláros bevétel mellett.
A veszteség nagyrészt annak tudható be, hogy a Boeing 3.5 milliárd dollár adózás előtti nem készpénzes díjat vett fel a 787 Dreamliner programra. A szállítások leállítása a szabályozókkal folytatott megbeszélések közepette „tovább tart, mint korábban várták” – áll a Boeing eredményközleményében. A vállalat úgy látja, hogy a 787-tel kapcsolatos abnormális költségek 2 milliárd dollárra emelkednek, szemben a harmadik negyedévi 1 milliárd dolláros becsléssel, és a költségek nagy része 3 végéig felmerül.
A kereskedelmi bevételek 4.8 milliárd dollárra nőttek a 737-es szállítások növekedésének köszönhetően. De ez a szám elmarad a 5.58-es késések miatt várt 787 milliárd dolláros FactSettől.
A Boeing 79 megrendelést regisztrált a negyedik negyedévben, ami összesen 4 nettó rendelést jelent az év során. A negyedik negyedévben 479 kereskedelmi repülőgépet szállított le.
Egy év telt el azóta, hogy a 737 Max visszatért az Egyesült Államokban és Európában. Ám a kínai szabályozó hatóságok, akik 2019-ben elsőként földelték le a Maxet, lassan engedték át a repülőgépet. De január 9-én a Hainan Airlines 737 Max repülőgépe Taiyuanból Haikouba repült a kínai sajtó jelentései szerint. Ez lenne az első belföldi kínai 737-es járat a 2019 márciusi leállás óta.
Összességében a fuvarozók alig várják, hogy több 737 Max repülőgépet szerezzenek be. Alaszkai Air (ALK) Southwest Airlines (LUV) és az Allegiant Air tulajdonosa Hűséges utazás Az ALGT a negyedév során megrendelte a 737 Max repülőgépet.
A Boeing közölte, hogy jelenleg 737 Max-repülőgépet gyártanak, havi 26-os ütemben, és úgy tűnik, hogy 31 elején havi 2022-re fog átállni. A vállalat jelenleg vizsgálja a további kamatemelések ütemezését.
A szabad cash flow 494 millió dollárra változott az egy évvel korábbi 4.27 milliárd dollárról. A teljes vállalati állomány 377 milliárd dollár volt a negyedév végén.
Boeing állomány
A védelem és az űroldalon a bevétel 14%-kal 5.86 milliárd dollárra esett vissza. A Dow Jones repülőgépipari óriáscég 402 millió dolláros adózás előtti díjat számolt fel a KC-46 tanker után az Egyesült Államok légiereje számára.
Ennek ellenére a vállalat olyan új technológiákba fektet be, amelyek még ebben az évtizedben repülhetnek. A hónap elején a Boeing bejelentette, hogy 450 millió dollárt fektet be egy autonóm légitaxi induló Wisk Aero-ba.
A részvények árfolyama 2.1%-kal 208.40-re emelkedett a mai tőzsdei piac előtti kereskedésben. A Boeing részvényei ismét a lefelé mutató 50 napos mozgóátlag alá kerültek. A részvények tavaly április óta nem tudtak tartós kampányt folytatni ezen ellenállási szint felett.
A befektetőknek azonban figyelniük kell a Boeing részvényeit, mivel a MarketSmith elemzése szerint jelenleg nagyon hosszú konszolidációban van 278.67 vételi ponttal.
Kövesse Gillian Rich tovább Twitter repülési hírekért és még sok másért.
MÉG SZINTÉN KEDVELHETED:
Lásd: A legjobb vásárolható és megtekinthető készletek
A mai legjobb védelmi készletek - és a jövő
Lockheed jelentések Q4 Beat, Northrop, GD Near Buy Points
Tech Titan Sinks Futures; Fed, Tesla Loom for Volatile Market
Forrás: https://www.investors.com/news/boeing-stock-q4-loss-revenue-737-max-defense/?src=A00220&yptr=yahoo