„A Boeing 737-10 fontos kiegészítője lesz a Delta flottájának, mivel fenntarthatóbb jövőt alakítunk ki a légi közlekedésben, magasabb felhasználói élményt, jobb üzemanyag-hatékonyságot és kategóriája legjobb teljesítményét” – mondta Ed Bastian vezérigazgató. "Ezek az új repülőgépek kiemelkedő üzemeltetési gazdaságosságot és hálózati rugalmasságot biztosítanak, és a megállapodás tükrözi tőkénk bevetésével kapcsolatos körültekintő megközelítésünket."
Görgessen a Folytatás lehetőséghez
„Ezt a repülőgépet a szakma legjobb szakemberei fogják vezetni, kiszolgálni és karbantartani, és mindig az ő kemény munkájuk és ügyfeleink iránti elkötelezettségük tesz minket megkülönböztetni” – tette hozzá.
A Boeing részvényei 2.5%-kal emelkedtek a kereskedés elején, miután a vásárlásról szóló híreket 151.50 dollárért egyenként cserélték. A Delta részvényei 5.35%-ot ugrottak, egyenként 31.70 dolláron kereskedtek.
A hétvégén a Boeing körülbelül 5.6%-kal módosította az ipari repülőgépek iránti keresletre vonatkozó hosszabb távú előrejelzéseit, de továbbra is arra számít, hogy a következő 41,170 évben körülbelül 20 XNUMX új gépre lesz szükség.
A Boeing szerint a szerényen alacsonyabb szám körülbelül 1,500 repülőgépet jelent, amelyeket eladtak volna az orosz piacon, amely az ukrajnai háború miatt lényegében zárva van a kereskedelmi szolgáltatók előtt.
Darren Hulst, a Boeing alelnöke elmondta: „A globális ipar még mindig fellendülési pályán van, és visszatér oda, ahol a GDP és a forgalom normális viszonya lenne. „Gazdasági szempontból minden kis csúsztatást valószínűleg túlterhelne az a kereslet, amely e normális gazdasági kapcsolatok eredményeképpen fennáll.”
A múlt héten a Delta azt mondta kiigazítva a júniussal végződő három hónap nyereségét részvényenként 1.44 dollárra rögzítették , szemben a tavalyi év azonos időszakában 1.07 dolláros részvényenkénti veszteséggel, de jócskán félős az utcai konszenzus, részvényenként 1.66 dollár. A Delta szerint a csoport bevételei csaknem megduplázódtak a tavalyi évhez képest, 13.84 milliárd dollárra, ami határozottan meghaladja az elemzők 13.24 milliárd dolláros becslését.
A Delta működési haszonkulcsa a vártnál alacsonyabb, 11.7%-os volt, köszönhetően a sugárhajtású üzemanyagáraknak, valamint a krónikus pilótahiány miatti túlórákhoz kapcsolódó költségeknek és a tavasz legrosszabb időszakában az ügyfelek újrafoglalásához kötött díjaknak köszönhetően. repülési menetrend zavarok.
A jelenlegi negyedévet tekintve a Delta azt mondta, hogy bevételei 1% és 5% között növekednek a 2019-es szinthez képest, de a kapacitások korlátozását a júniusi negyedéves szinten tervezi.
