Az American Airlines Boeing 787-9 Dreamliner repülőgépe leszálláshoz közeledik a Miami nemzetközi repülőtéren 10. december 2021-én a floridai Miamiban.
Joe Raedle Getty Images
A Boeing kulcsfontosságú mérföldkőhöz érkezett az évek óta tartó 737 Max-válságban, mivel a szállítások megugrása hozzájárult ahhoz, hogy a negyedik negyedévben csaknem három év után először készpénzt termeljen.
A 787 Dreamliner programban azonban egyre több kiadással kell szembenéznie, mivel szerdán 5.5 milliárd dolláros gyártási hibából eredő költség miatt a Boeing az elmúlt 15 hónap nagy részében megakadályozta, hogy átadja ügyfeleinek ezeket az új repülőgépeket.
A gyártó 3.5 milliárd dollár adózás előtti díjat számolt fel a negyedik negyedévre a 787 Dreamlinerre. 2 milliárd dolláros többletköltséggel számol, miután csökkentette a repülőgépek gyártását, ami kétszerese a korábbi becsléseknek.
A Boeing 494 millió dolláros szabad cash flow-ról számolt be a negyedik negyedévben, szemben az egy évvel korábbi 4.27 milliárd dolláros pénzkiáramlással. A Boeing vezetői korábban azt mondták, hogy csak 2022-ig érnek el. 737 Max, miután a szabályozó hatóságok feloldották a repülőgépekre vonatkozó tilalmat a 2018-as és 2019-es halálos baleseteket követően.
A társaság részvényei körülbelül 2%-ot estek a kereskedés elején az eredmények közzététele után.
Íme, hogyan teljesített a Boeing a Refinitiv által teljesített elemzői becslésekhez képest:
- Kiigazított eredmények: részvényenként 7.69 dolláros veszteség, szemben a részvényenkénti 42 centes várható veszteséggel.
- Bevételek: Várhatóan 14.79 milliárd dollár vs. 16.59 milliárd dollár.
A Boeing 4.29 milliárd dollárt veszített tavaly, ami sorozatban a harmadik éves vesztesége, mivel a világjárvány és a termelési problémák továbbra is rontották az eredményt. Ez előrelépés 2020-hoz képest, amikor a vállalat 11.94 milliárd dollárt veszített.
A negyedik negyedévben a Boeing 4.16 milliárd dolláros nettó veszteséget jelentett, ami kevesebb, mint a fele az egy évvel korábbi 8.44 milliárd dollárnak. Az árbevétel az egy évvel ezelőttihez képest 3%-kal 14.79 milliárd dollárra esett vissza, ami alacsonyabb, mint az elemzők által várt 16.59 milliárd dollár.
„2021 az újjáépítés kulcsfontosságú éve volt számunkra, és együtt jelentős akadályokat vettünk le” – mondta David Calhoun vezérigazgató szerdán az alkalmazottaknak küldött feljegyzésében. "Bár még több dolgunk van, biztos vagyok benne, hogy jó helyzetben vagyunk ahhoz, hogy felgyorsítsuk fejlődésünket 2022-ben és azt követően."
A chicagói székhelyű Boeing repülőgép-eladásai és -szállításai tavaly megugrottak, de az új gépek légitársaságoknak történő átadása továbbra is az európai rivális Airbus mögött maradt. Az amerikai vállalat közölte, hogy a 737 Max gyártását havi 26-ra növelte, ami közelebb áll az idén várható havi 31-hez, és feljebb a legutóbbi negyedéves jelentésében közzétett havi 19-hez képest.
A Boeinget azonban az elmúlt év nagy részében leállította a 787 Dreamliner-ei szállításának szüneteltetése, számos gyártási hiba miatt, ami kihívást jelent az olyan ügyfelek számára, mint az American Airlines és a Hawaiian Airlines.
Az American Airlines a múlt hónapban bejelentette, hogy csökkenti nemzetközi menetrendjét a 787 szállítási késés miatt. A légitársaság pénzügyi igazgatója, Derek Kerr a múlt héten egy bevételi felhíváson azt mondta, hogy a Boeing már fizet büntetést a késésekért, és „kárpótol minket a veszteségekért”, ha további késések lépnének fel.
„A vállalat továbbra is 787 leltárban lévő repülőgép átalakításait végzi, és részletes megbeszéléseket folytat az FAA-val a szállítások újraindításához szükséges intézkedésekről” – áll a Boeing eredményközleményében. "A negyedik negyedévben a vállalat megállapította, hogy ezek a tevékenységek a korábban vártnál tovább tartanak, ami további késéseket eredményez az ügyfelek szállítási dátumaiban és a kapcsolódó ügyfélmegfontolásokban."
Ennek ellenére Calhoun kijelentette, hogy a légiközlekedési szektor mögött a legrosszabbra számít, miután a járvány elpusztította a légi közlekedés és az új repülőgépek iránti keresletet. A légitársaságok vezetői január elején azt mondták, hogy a nemzetközi utazási kereslet fellendülésére számítanak idén tavasszal és nyáron, miután az elmúlt hónapokban feloldották az utazási korlátozásokat.
A Boeing és az Airbus beszállítója, a General Electric kedden 20%-os bevételnövekedést jósolt az idei évben a repülőgép-hajtóműveket gyártó és javító légiközlekedési egységében.
A vállalat délelőtt 10:30-kor ET-beszélgetést tart az elemzőkkel, amikor a vezetőket valószínűleg megkérdezik a termelés üteméről, az ellátási lánc problémáiról és az Ukrajnával kapcsolatos növekvő feszültségek lehetséges hatásairól a vállalatra.
Source: https://www.cnbc.com/2022/01/26/boeing-ba-4q-21-results.html