A Boeing MAX valószínűleg nem fog egyhamar Kínában repülni; Eladja a BA részvényeket?

Boeing (NYSE: BA) A 737 MAX repülőgép valószínűleg egyhamar nem repül majd a kínai égbolt felett. Május 20-án, pénteken a China Eastern Airlines (NYSE: CEA) vázolt módosítások és további pilótaképzések szükségesek ahhoz, hogy a MAX ismét szolgálatba álljon, így még egy ideig hatékonyan le kell földelni a gépeket.  

A CEA és sanghaji leányvállalatai 14 MAX sugárhajtású repülőgépet szállítottak le a repülőgépek 2019 márciusi első földelése előtt. A Boeing legnagyobb kínai ügyfele azonban követelések hogy 2024-ig nem veszi fel a MAX repülőgépet a szállítási terveibe. 

Ráadásul a kínai állami légitársaságok egyike sem erősítette meg, hogy a MAX hivatalosan újra üzembe helyezését követően folytatná a MAX használatát. 

Még több rossz hír  

Ronald Epstein, a Bank of America elemzője a Megjegyzés az ügyfelek számára, kijelentette, hogy szerinte a Boeing gondjai nem állnak mögöttük. Arra a következtetésre jutott: 

„Számos „váratlan” kihívást látunk, amellyel a Boeing még mindig szembesülhet a közeljövőben. Leegyszerűsítve, ha a 737 MAX 10 és MAX 7 nem kap tanúsítványt ebben az évben, és a 787-es nem kezdi meg újra a szállításokat, egy repülőgépsor, a 737 MAX 8 nem elegendő a Boeing táplálására.

Álláspontjának további alátámasztására az elemző a részvények árfolyamcélját a korábbi 180 dollárról most 150 dollárra csökkentette, mivel úgy gondolja, hogy a MAX alapozása kétéves fennakadáshoz vezetne a vállalat számára.

BA részvények teljesítménye és elemzése

Ennek megfelelően a BA részvényei évről évre több mint 40%-ot estek, a legutóbbi ülésszakban 5%-os eséssel. A részvényekkel naponta minden alatt kereskednek Egyszerű mozgó átlagok a megnövekedett eladási volumenről májusban. Ha a részvények 120 dollár alá süllyednek, akkor a következő ellenállási vonal a járványügyi mélypont, részvényenként 95 dollár lehet.  

Másrészt az elemzők erős vételnek minősítik a részvényeket, és azt jósolják, hogy a következő 12 havi átlagár elérheti a 221.88 dollárt, ami 83.33% magasabb, mint a jelenlegi 120.70 dolláros kereskedési ár. 

Összességében úgy tűnik, hogy jelenleg kevés jó hír övezi a Boeinget. Ennek viszont negatív korrelációja van a részvény árfolyamával.

A MAX problémái Kínában, az elemzők csökkentik az árcélokat, és a cég általában rosszabbul teljesít a szokásosnál, megnehezítik a cég részvényeinek rövid távon történő birtoklását. 

Annak ellenére, hogy a Boeing az Airbus (OTCMKTS: EADSY) duopóliumának része a repülőgép-üzletágban, a jelenlegi makrogazdasági trendek és az inflációs aggodalmak rövid távon valószínűleg több fájdalmat okoznak a BA számára. 

A felelősség megtagadása: Az ezen az oldalon található tartalom nem tekinthető befektetési tanácsnak. A befektetés spekulatív. Befektetéskor tőkéje veszélyben van.