A Boeing nem szállított repülőgépeket vagy egyéb helyreállítási kellékeket

Szövegméret

A Boeing agyonverődött részvényei majdnem olyan gyengék lehetnek, amennyire lesz.

Amikor Barron ajánlott

Boeing

augusztus 13, ez három történésen alapult: Dave Calhoun vezérigazgatónak prioritást kellett adnia a tervezésnek, új repülőgépet kellett építenie, és több készletet kellett eladnia a mérleg rendezéséhez. Egyik sem történt meg, és a részvények (ticker: BA) 44%-ot estek azóta.

A nagy esésazonban úgy tűnik, hogy az utóbbi időben felkeltette az érdeklődést a Boeing részvényei. „A Boeing részvényeinek árfolyamának csökkenése folyamatos kérdéseket ébreszt a befektetőkben” – írta a JP Morgan elemzője, Seth Seifman.

Ezen a ponton a Boeing dolga egyszerű – meg kell állítania a vérzést. Ahhoz, hogy ez megtörténjen, a vállalatnak meg kell tennie több 737 MAX sugárhajtású repülőgépet szállítani az ügyfeleknek, és engedélyt kell nyerni a 787-es kétfolyosós repülőgép szállításának folytatására, magyarázza Seifman. „Ez segít a készpénztermelésben, a forgótőke csökkentésében, és elindítja a hitelállomány-leépítési folyamatot” – írja.

---

Hírlevél Bejelentkezés

E heti magazin

Ez a heti e-mail a történetek és egyéb szolgáltatások teljes listáját kínálja a heti magazinban. Szombat reggel ET.

---

A MAX 2020 novemberében tért vissza a kereskedelmi forgalomba, miután öt hónapon belül két halálos balesetet követően körülbelül 20 hónapig a földön töltött. Kínának újra jóvá kell hagynia a gépet kereskedelmi szolgáltatásra. A Boeing arra is vár, hogy a Szövetségi Légiközlekedési Hivatal jóváhagyja a 787-est, mielőtt a szállítások újraindulhatnak.

Seifman úgy véli, hogy minden más probléma, amellyel a vállalat szembesül, kisebbnek tűnik amint a szállítások felgyorsulnak.

Ezen az áron jobbak.

Írj neki Al Root itt [e-mail védett]