A milliárdos Lucio Tan Philippine Airlines a visszatérést tervezi, mivel a fuvarozó növeli az utas- és teherszállító járatok számát

Philippine Airlines— milliárdos irányítja Lucio Tan– idén bővíti személy- és teherszállító járatait a hazai és nemzetközi piacokon, hogy támogassa a légitársaság világjárvány utáni felépülését.

„Alig várjuk, hogy visszatérjen a Philippine Airlines és országunk éve” – mondta Tan, a társaság elnök-vezérigazgatója kedden, miközben Ázsia legrégebbi légitársasága ünnepelte fennállásának évfordulóját. „81. születésnapunk a PAL újjászületésének napja. Jól fogjuk kihasználni új életünket egy erősebb, megbízhatóbb és dinamikusabb légitársaság biztosításával.”

REKLÁM

A PAL, amelynek veszteségei elmélyültek a járvány alatt, mivel a kormányok világszerte korlátozták az utazást, december végén kiszállt a csődeljárásból, miután egy amerikai bíróság jóváhagyta az adósságállomány több mint 2 milliárd dollárral történő csökkentésére irányuló szerkezetátalakítási tervét. A szerkezetátalakítás részeként a Tan 505 millió dollárnyi friss tőkét injektált a PAL-ba, míg a légitársaság flottáját körülbelül 70 széles törzsű, hosszú távú légi járműre korszerűsítette, beleértve az Airbus A350-eseket és a Boeing B777-eseket.

Ettől a hónaptól kezdődően a PAL 52%-kal növeli a menetrend szerinti járatok számát, ami tükrözi a társaság azon optimizmusát, hogy a turizmus helyreáll, ahogy az ország újra megnyitja nemzetközi határait, és a kormány enyhíti a Covid-19-re vonatkozó korlátozásokat. A társaság az utasszállító járatok helyreállításával párhuzamosan új, kizárólag teherszállító útvonalakat is tervez Ázsia, USA, Kanada és Ausztrália között, hogy diverzifikálja bevételi forrásait.

A légitársaság kizárólag teherszállító járatokat vezetett be a járvány idején, a fuvarozási bevételek várhatóan meghaladják a 300 millió dolláros bevételt 2021-ben (szemben a 193-as mindössze 2018 millió dollárral) – mondta beszédében Lucio Tan III, a PAL igazgatója, a cég legnagyobb részvényesének unokája. . „Az utasszállító repülőgépeket teherszállító repülőgépekké alakítottuk át anélkül, hogy helyet foglaltunk volna, így teljes teherszállító szolgáltatásokat tudtunk repülni a prima piacokon” – mondta Tan. „Így a PAL rakományhálózata segítette az ellátási láncok működését és a kereskedelem áramlását.”

REKLÁM

A légitársaságokat a világjárvány a legsúlyosabban sújtotta országok közé tartozott az elmúlt két évben, mivel a kormányok világszerte korlátozásokat vezettek be és korlátozták a határokon átnyúló utazást a Covid-19 terjedésének megfékezése érdekében. Az Nemzetközi légi közlekedési szövetség becslések szerint a légitársaságok világszerte további 11.6 milliárd dollárt veszítenek idén, miután az elmúlt két évben mintegy 190 milliárd dolláros veszteséget szenvedtek el.

A 87 éves Tan – aki 1995-ben a PAL irányító részvényesévé vált, amikor elnökké nevezték ki – 2014-ben szerezte vissza az irányítást a PAL felett, miután megvásárolta a San Miguel Corp. irányító részesedését a légitársaságban. Valós idejű nettó vagyona 1.2 milliárd dollárra esett a listán szereplő 1.9 milliárd dollárról Fülöp 50 leggazdagabb szerint szeptemberben jelent meg Forbes adat. Tan üzleti birodalmába tartozik még a dohány, a szeszes italok, a bankügyek és a tulajdon.