Biden szigorúbb károsanyag-kibocsátási szabályokat mutat be a nehéz tehergépjárművekre vonatkozóan

A Biden-adminisztráció kedden bejelentette, hogy a 2027-es modellévtől szigorúbb előírásokat vezet be a teherautók, kisteherautók és autóbuszok szmogképző kibocsátására vonatkozóan, ami az első a járművek szennyezésének korlátozását célzó szövetségi intézkedések közül.

A közepes és nagy teherbírású teherautók az Egyesült Államokban a járművek mindössze 4%-át teszik ki, de nagyobb méretük és nagyobb utazási távolságuk miatt a járművek fogyasztják a teljes autópálya üzemanyag több mint 25%-át, és az autópályák szén-dioxid-kibocsátásának közel 30%-át teszik ki. az Energiaügyi Minisztérium szerint.

kapcsolódó befektetési hírek

A Környezetvédelmi Ügynökség új szabályai több mint 20 év óta az első frissítés a nehézgépjárművek tiszta levegőjére vonatkozó szabványokhoz. A szabványok 2045-ig a nitrogén-oxid 48%-os, a benzol 28%-os, az illékony szerves vegyületek 23%-os és a szén-monoxid 18%-os csökkenését eredményezik. Mindezek a kibocsátások egészségügyi problémákat okozhatnak az emberek számára.

Az új szabályok az éghajlatváltozás elleni küzdelmet is segítik majd, bár valószínűleg nincs hatással a szén-dioxid-kibocsátásra. Az EPA szerint a nitrogén-oxid nagyjából 300-szor erősebb a légkör felmelegedésében, mint a szén-dioxid, és az emberi tevékenységből származó üvegházhatásúgáz-kibocsátás körülbelül 7%-át teszi ki az Egyesült Államokban.

Az ügynökség becslései szerint a szabványok akár 2,900-zal kevesebb korai halálesettel, 6,700-zal kevesebb kórházi felvétellel és sürgősségi osztály látogatásával, 18,000 ezerrel kevesebb gyermekkori asztmás esettel és 29 milliárd dollár éves nettó haszonnal járhatnak 2045-re.

Michael Regan, az EPA adminisztrátora szerint az intézkedések 72 millió ember egészségét védik meg, akik teherautó-fuvarozási útvonalak közelében élnek az Egyesült Államokban, beleértve a történelmileg szennyezett közösségek legveszélyeztetettebb lakosságát is.

„Ezek a szigorú szabványok, az inflációcsökkentési törvény és a kétpárti infrastruktúratörvény történelmi beruházásaival párosulva, felgyorsítják Biden elnök ambiciózus programját az ország tehergépjármű-flottájának felülvizsgálatára, tisztább levegő szállítására, valamint az emberek és a bolygó védelmére” – mondta Regan közleményében. .

Britt Carmon, a szövetségi tiszta járművek szószólója a Természeti Erőforrások Védelmi Tanácsában azt mondta, hogy az új EPA szabványok nem felelnek meg, és az ügynökség elszalasztotta azt a kritikus lehetőséget, hogy felgyorsítsa az átállást a legtisztább járművekre.

"Az EPA-nak most gyorsan kell lépnie a szabványok következő körének életbe léptetése érdekében, amelyek felgyorsítják a nulla kibocsátású teherautókra való átállást, hogy mindannyian megszabadulhassunk az egészségünket károsító és gyorsuló éghajlatváltozást károsító kipufogógáz-szennyezéstől" - mondta Carmon. nyilatkozatban.

Az EPA tavasszal javaslatot tesz az üvegházhatású gázokra vonatkozó külön szabványokra a 2027-es modellévtől kezdődően a nehézgépjárművekre. Az ügynökség azt is közölte, hogy a jövő év elejére halasztja a döntés meghozatalát Kalifornia saját nehéz tehergépjárművek kibocsátási szabályainak meghatározására vonatkozó kéréséről.

Vickie Patton, az Environmental Defense Fund ügyvédje méltatta a szabványokat, és sürgette az ügynökséget, hogy mielőbb tegyen lépéseket az olyan államok által elfogadott állami szabványok elismerése érdekében, mint például Kalifornia, amelyek célja a gázolaj fokozatos kivonása.

Jed Mandel, a Truck and Engine Manufacturers Association (Truck and Engine Manufacturers Association) ipari csoport elnöke szerint az ügynökség új szabványai szigorúak, és nehéz lenne végrehajtani.

"Végső soron ennek a szabálynak a sikere vagy kudarca azon múlik, hogy a teherautó-flották hajlandóak-e és képesek-e befektetni az új technológia megvásárlásába, hogy lecseréljék régebbi, nagyobb károsanyag-kibocsátású járműveiket" - mondta Mandel közleményében.

Az EPA szabványai a Szövetségi Nyilvántartásban való közzététel után 60 nappal lépnek hatályba.