Az autók Los Angelesben (Kalifornia) 22. április 2021-én a reggeli ingázás során haladnak Los Angeles belvárosa felé.
Mario Tama | Getty Images
A Biden-kormányzat visszaállítja Kalifornia felhatalmazását, hogy saját szabályokat állapítson meg az autók, pickupok és SUV-k üvegházhatásúgáz-kibocsátására vonatkozóan. Ez a lépés visszavonja a Trump-korszak döntését, és Kaliforniát a klímaváltozás elleni küzdelem élvonalába helyezi az Egyesült Államokban.
A határozat visszaállítja a Clean Air Act mentesítést, amely lehetővé teszi Kalifornia számára, hogy a szövetségi kormánynál szigorúbb üzemanyag-fogyasztási szabványokat fogadjon el, és precedenst teremtsen az ország többi része számára a járművek kibocsátásának csökkentésére vonatkozóan. Az állam múltbeli képessége a járművek károsanyag-kibocsátásának szabályozására néhány innovatív stratégiához vezetett az autóiparban, mint például a katalizátorok, amelyek a kipufogógázban lévő mérgező gázokat és szennyező anyagokat kevésbé mérgező szennyező anyagokká alakítják, valamint „ellenőrizte a motort” jelzőlámpákat.
A közlekedési szektor az üvegházhatást okozó gázok fő forrása az Egyesült Államokban, az ország kibocsátásának 29 százalékát teszi ki. Kaliforniában, az ország legnépesebb államában rengeteg zsúfolt autópálya ad otthont, amelyek szén-dioxid-szennyezést szórnak ki a légkörbe, és szmoggal teli eget hoznak létre az olyan városok felett, mint Los Angeles.
Tizenhét állam és a District of Columbia elfogadta Kalifornia szigorúbb normáit. A kaliforniai légierő-gazdálkodási testület határozza meg, hogyan érvényesítsék ezeket.
A tiszta levegőről szóló törvény értelmében az állam engedélyt kaphat a szövetségi kormánytól, hogy meghatározza saját szabályait a kipufogócsövekre vonatkozóan, amelyek segítenek csökkenteni a gázüzemű járművek károsanyag-kibocsátását. Kalifornia 1966-ban állapította meg az első kipufogócső-kibocsátási szabványokat az országban.
A Trump-kormányzat 2019-ben visszavonta Kalifornia felhatalmazását saját levegőminőségének szabályozására, azzal érvelve, hogy nem teszi lehetővé, hogy „egyetlen állam politikai napirendjei” meghatározzák a nemzeti politikát. Ez a döntés része volt az Obama-korszak járműkibocsátási normáinak és az éghajlatváltozással kapcsolatos szabályozásoknak a szélesebb körű visszavonásának.
„Ma büszkén erősítjük meg Kalifornia régóta fennálló tekintélyét, hogy vezető szerepet tölt be az autók és teherautók okozta szennyezés elleni küzdelemben” – mondta Michael Regan, az EPA adminisztrátora szerdai nyilatkozatában. "Soha nem volt még fontosabb az államokkal való együttműködésünk a klímaválság leküzdésére."
„A mai akcióval visszaállítjuk azt a megközelítést, amely évek óta segítette a tiszta technológiák fejlődését és csökkenteni a levegőszennyezést nemcsak Kaliforniában, hanem az Egyesült Államok egészében” – mondta Regan.
„Amikor megszüntet egy forgalmi dugót, először vegye le a lábát a fékről” – mondta Tom Carper szenátor, D-Del., aki egyben a Szenátus Környezetvédelmi és Közmunkabizottságának elnöke is. „Pontosan ezt teszi a Biden-adminisztráció azzal, hogy visszaállítja Kaliforniának a tiszta levegőről szóló törvény értelmében régóta fennálló felhatalmazását a kipufogócsövekre vonatkozó szabványok meghatározására.”
Frank Pallone, az Energiaügyi és Kereskedelmi Bizottság elnöke nyilatkozatában kijelentette, hogy a Biden-adminisztráció döntése megfordítja Trump egyik „legabszurdabb és legvédhetetlenebb cselekedetét”.
„A mai akció mindenki számára előnyös, mivel a mentesség segít az államoknak javítani a levegőminőséget a közösségek számára országszerte, ösztönzi a tiszta járműtechnológia amerikai innovációját, és biztosítja, hogy a fogyasztók hozzáférjenek a lehető legfejlettebb és leghatékonyabb járművekhez” – mondta Pallone.
A Biden-adminisztráció döntése abban is segít Kaliforniának, hogy elérje azt a célját, hogy 2035-ig fokozatosan kivonja az összes új gázüzemű személygépkocsit és teherautót.
Gavin Newsom kormányzó 2020-ban jelentette be ígéretét, mondván, hogy 35%-kal csökkenti az állam kibocsátását. Kaliforniában is vannak szabályok, amelyek megkövetelik, hogy az új járművek bizonyos százalékát elektromos vagy zéró károsanyag-kibocsátásúak legyenek.
"Köszönöm a Biden-adminisztrációnak, hogy helyrehozta a Trump-kormányzat meggondolatlan vétkeit, és elismerte a kaliforniaiak és bolygónk védelmére vonatkozó több évtizedes felhatalmazásunkat" - mondta Newsom közleményében.
Newsom szerint a döntés egy olyan sarkalatos pillanatban született, amely aláhúzza annak szükségességét, hogy véget vessünk a fosszilis tüzelőanyagoktól való függésünknek.
Környezetvédelmi csoportok szerdán erősen dicsérték az EPA azon döntését, hogy visszaállítják a tiszta levegőről szóló törvény alóli felmentést.
Michelle Robinson, az Aggódó Tudósok Uniója Tiszta Közlekedési Programjának igazgatója szerint Trump megfordítása „a törvény mélyen hibás értelmezésén alapult, és meghiúsította az államok azon képességét, hogy fontos lépéseket tegyenek a szén-dioxid-kibocsátás korlátozása érdekében”.
„A felmentés mai visszaállítása fontos mérföldkő a Trump-kormányzat által megsértett kritikus környezetvédelmi előírások megőrzéséért folytatott küzdelemben” – mondta Robinson.
Luke Tonachel, a Természeti Erőforrások Védelmi Tanácsának tiszta járművekért és üzemanyagokért felelős igazgatója elmondta, hogy az államok vezették a mozgalmat a kipufogócsőből származó szennyezés megtisztítása és az ország tisztább járművek felé mozdítása érdekében.
„Míg az előző kormányzat megpróbálta aláásni ezt a tekintélyt, a törvény egyértelműen lehetővé teszi Kalifornia és más államok számára, hogy szabványokat fogadjanak el a polgáraik egészségét érintő szennyezés visszaszorítására” – mondta Tonachel. "E törvényi felhatalmazás megerősítése megvédi a közegészséget és segít az éghajlati válság kezelésében."
Forrás: https://www.cnbc.com/2022/03/09/biden-restores-california-ability-to-set-its-own-auto-pollution-rules.html