NEW YORK, NY, Egyesült Államok - 2019/04/17: Rivian R1S látható a New York -i Nemzetközi Autókiállításon, … [+]
LightRocket keresztül Getty Images
Kétségtelenül az elektromos járművek jelentik a közlekedés jövőjét. Ha a történelem bármire utal, a következő generációs autók és teherautók előállítása a vártnál nehezebb lesz.
Vezetők a Rivian (RIVN) és a Lucid Motors
A hosszabb távú befektetőknek továbbra is kerülniük kell a részvényeket, még a közelmúltbeli gyengeség után is.
Amikor a Rivian és a Lucid tavaly nyilvános társaságként indult, a befektetési bankárok ügyeltek arra, hogy az elektromos járművek gyártóit úgy fogalmazzák meg. Tesla
A teljesítmény elsősorban Elon Musknak, a Tesla vezérigazgatójának köszönhető. Úgy pozícionálta a vállalkozást, hogy megnyerje az autós mindshare-t. A Tesla mérnökei jobb autót készítettek. Véletlenül volt elektromos meghajtási rendszere is. Musk és pénzügyi csapata ezután kemény munkát végzett, hogy kitalálják, hogyan lehet ezeket a járműveket méretarányosan és nyereséggel megépíteni.
Legalábbis kezdetben a befektetők hajlandóak voltak megadni a Riviannek és a Lucidnak a kétely előnyeit. Egyik cég sem állt közel a nagyszabású termeléshez, a pénz mégis befolyt.
A Rivian 12 milliárd dollárt szerzett a 2021. novemberi IPO-ból. A piaci kapitalizáció néhány napon belül elérte a 159 milliárd dollárt. A Lucid célpontja volt a valaha volt egyik legnagyobb speciális célú felvásárlási ügyletért folyó licitharc. Végül a Churchill Capital IV 4.4 milliárd dollárt juttatott a luxusautók gyártójába. A piaci sapka. azonnal 24 milliárd dollárra lőtt.
A Rivian tavaly decemberben jelentette be, hogy a termelés 25%-kal marad el a 2021-re kitűzött 1,200 járműből. Az irvine-i (Kaliforniai) székhelyű vállalat jelenleg csak hetente 50 jármű gyártásával küszködik, annak ellenére, hogy bejelentették, hogy Normalban, Ill.-ben lévő létesítménye 150,000-ig évi 2023 XNUMX jármű gyártására lesz képes – derül ki egy januári jelentésből. New York Times
Hasonló a történet az arizonai Casa Grandében, a Lucid Motors gyártási otthonában. A cég 125-ben mindössze 2021 járművet gyártott, februárig összesen 300 darabot. A vezetők továbbra is 12,000 14,000-2022 20,000 elektromos jármű gyártását tervezik ebben az évben, bár ez elmarad az eredeti, XNUMX-es XNUMX XNUMX darabos céltól.
A Rivian és a Lucid hiányosságai lenyűgözőek, de nem példátlanok.
A Tesla hasonló növekedési fájdalmakat tapasztalt 2018-ban, amikor elkezdték gyártani a Model 3-at, első tömegpiaci elektromos járművét. A beszállítók nem voltak hajlandók időben teljesíteni viszonylag kis rendeléseit. A szűk keresztmetszetek tovább szorították a gyártást. Bloomberg Később Musk elismerte, hogy a „gyártási pokol” csőd közelébe taszította a Teslát.
A Lucid és a Rivian apró szereplői a globális autóipari ellátási láncnak. Az alkatrészek biztosításának kilátásait rontja a világjárvány, az infláció és az a tény, hogy az összes nagyobb autógyártó egyszerre növeli az új elektromos járművek gyártását.
Garrett Nelson, a CFRA Research elemzője szerint 50-ig legalább 2024 új elektromos autó megjelenése várható a piacon.
A Rivian és a Lucid részvényei 25%-kal, illetve 14%-kal estek vissza a múlt héten egy sor vállalati bejelentést követően. A Rivian vezetői az ellátási láncra és az inflációs nyomásra hivatkoztak csütörtökön, amikor 20%-os áremelést jelentettek be, még a korábban megrendelt járművek esetében is. Az áremelést egy nappal később az előrendeléseknél visszavonták. A Lucid Chieftains pedig azt mondta, hogy a 2022-re tervezett termelés nem haladja meg a 14,000 XNUMX darabot.
A gyengeség ellenére a Rivian és a Lucid részvények továbbra is abszurd drágának tűnnek.
A Rivian 42 milliárd dolláros piaci kapitalizációval büszkélkedhet, és 71,000 1 elektromos autót foglalt le. Ha a cég el tudja adni RT67,500-je nagy részét az eredeti 5 25,000 dolláros kért áron, az árbevétel kevesebb, mint 2.4 milliárd dollár lesz. A Lucid vezetői szerint XNUMX XNUMX ügyfél foglalt járművet, összesen XNUMX milliárd dollár értékben.
Ami még rosszabb, mindkét cég valószínűleg évekig küzd majd a meglévő előrendelések teljesítésével. Ezalatt az idő alatt a műveletek továbbra is készpénzt fognak égetni.
A befektetőknek ellenállniuk kell minden kísértésnek, hogy megvásárolják a jelenlegi gyengeséget. Legjobb esetben is jön egy másik lábszár.
Ha szeretné megtanulni, hogyan javíthat drámai módon piaci eredményein olyan részvények opcióinak vásárlásával, mint a Ford és a Tesla, vegyen részt egy kéthetes próbaverzióban speciális szolgáltatásomban, Taktikai lehetőségek: Kattintson ide. A tagok több mint ötszörösét keresték idén.
Forrás: https://www.forbes.com/sites/jonmarkman/2022/03/07/beware-absurdly-expensive-tesla-wanna-bes/