Keresztül AG fémbányász
A Autóipari MMI (Monthly MetalMiner Index) valamivel magasabbra nőtt, mint a korábbi jelentésekben. Az index 5.08%-kal emelkedett az előző hónaphoz képest.
Az autókészletek növekedhetnek, de a fogyasztók sokkal vonakodóbbak a vásárlástól, mint hat hónappal ezelőtt. A továbbra is emelkedő kamatok mellett egyre több fogyasztó kerüli el a járművásárlást. Erre válaszul sok autóforgalmazó elkezdte csökkenteni az árakat vagy nagy kedvezményeket/visszatérítéseket kínál a készletek kiürítése érdekében.
A tűzi horganyzott termékek árai is emelkednek, számos acélforma mellett. Ez jelentős hatással volt az index ugrására. A legutóbbi kiugrással kombinálva rézárak, nem meglepő, hogy az index a vártnál nagyobb mértékben emelkedett. Ennek ellenére negatív tényezők is voltak. Az indexet leginkább lefelé mutató tényezők a palládium és a platina voltak. Ahogy a palládium ára tovább csökkent, platina az árak zuhanni kezdtek hosszú távú ellenállási szintjükről.
Elektromos járművek gyártása égbolttal, amely befolyásolja a lítium árát
Egyre több amerikai járműgyártó, például a Ford fordítja figyelmét az elektromos járművekre. Ez nem meglepő, mivel az elektromos járművek iránti kereslet az elmúlt években folyamatosan nőtt. Az autógyártó iparágak azonban világszerte változnak, hogy ennek a keresletnek a szem előtt tartásával megfeleljenek.
Például a Ford nemrég bejelentés hogy nagymértékű elbocsátást hajtana végre európai alkalmazottai körében. Körülbelül 3,800 alkalmazottat bocsátanak el a Ford alkalmazottai közül, mivel a Ford az elektromos járművek gyártására összpontosítja erőfeszítéseit. A zéró szén-dioxid-kibocsátásra való törekvés azonban több, mint pusztán amerikai jelenség. Az olyan európai vállalatok, mint a Volvo, a BMW és a Volkswagen, szintén fokozták elektromos járművek játékukat az elmúlt években. Valóban, Volkswagen még azt is felvállalta, hogy létrehozza saját elektromos járművek akkumulátorának újrahasznosító létesítményét a lítium-ion akkumulátorok újrahasznosítására.
Ezen erőfeszítések eredménye a változó globális autóipar. Ahogy az autógyártók lehetőséget látnak több elektromos jármű gyártásában, egyre több szakértő azt jósolja, hogy a piac ugyanebbe az irányba fog változni.
A lítium árindexe rövid távon csökken, de hosszú távon emelkedő marad
Az olyan fémek iránt, mint a kobalt, ólom és nikkel, hosszú távú keresletnek kell lennie, mivel a világ több elektromos járműakkumulátort gyárt. Ennek ellenére a rövid távú lítium és kobalt ára csökkent december végén. Főleg a lítiumnak sikerült elfogynia 13% - 20%, a forrástól függően. A jelentések szerint ez nagyrészt a piac súlyos alulellátása miatt következett be.
Február elején a lítium árindex újabb meredek esést tapasztalt a piacon. Szerencsére a lítiumot nem sújtotta olyan súlyosan Kína COVID utáni magas fertőzési aránya, mint az acélt és más fémeket. Ez elsősorban annak köszönhető, hogy a világ lítiumának nagy része Chiléből és Argentínából érkezik. Sajnos ez csak a nyers lítium anyagokra vonatkozik. Kína továbbra is a lítium-ion akkumulátorok vezető gyártója. Így az árindexet továbbra is érezte a csúcs hatása COVID számok.
Ennek ellenére a lítium továbbra is történelmi csúcson van, amint azt az ötéves ártrendet bemutató diagram is mutatja. Mint sok áru esetében, az ilyen típusú gyűléseket általában lehűlési időszakok követik. A lítium árindexe 2022-ben megugrott, és bár az árak tovább hűlhetnek, a lítiumnak számos hosszú távú emelkedő nyomáspontja van, amelyek magasan tarthatják az árakat.
Írta: Jennifer Kary
További top olvasmányok az Oilprice.com webhelyről:
Forrás: https://finance.yahoo.com/news/automakers-slashing-prices-sell-off-180000516.html