Auto Inventory egy kicsit jobb; Még mindig kevés a kereslet

Az új autók és teherautók korlátozott kínálata továbbra is korlátozza az Egyesült Államok autóeladásait, de az eladások várhatóan körülbelül 9%-kal növekednek 2021 szeptemberéhez képest, a legfrissebb előrejelzés szerint. S&P globális mobilitás.

Az előrejelzés szeptemberben várható automatikus értékesítés szeptemberben körülbelül 1.1 millió volt, szemben a 1. szeptemberi körülbelül 2021 millióval. Az S&P Global Mobility szerint az új járművek készlete még mindig alacsony, de a szeptemberi körülbelül 1.2 milliós készlet 2021 júliusa óta a legmagasabb volt.

A mai napig az S&P Global Mobility körülbelül 10.1 millió autóeladásra számít az Egyesült Államokban szeptemberig, ami körülbelül 1.6 millió darabos csökkenést jelent, ami csaknem 14%-os visszaesést jelent 2021 első három negyedévéhez képest.

2022 egészére az S&P Global Mobility 14 milliós autóeladást jósol az Egyesült Államokban, ami körülbelül 6%-os csökkenést jelent 2021-hez képest.

Tavaly az amerikai autóeladások jól beindultak az első negyedévben, mielőtt a számítógépes chipek hiánya és más ellátási lánc problémák, valamint a magas fogyasztói kereslet úrrá lettek volna. Tavaly tavasz óta az amerikai autóipar nem tudott elegendő autót és teherautót gyártani a kereslet kielégítésére.

Magas árak a megjósolható eredmény. Alapján Kelly kék könyv2022 augusztusában az új gépjárművek átlagos tranzakciós ára ötödik hónapja emelkedett, rekord 48,301 4,712 dollárra, ami 11 XNUMX dolláros, azaz csaknem XNUMX%-os növekedés az egy évvel ezelőttihez képest.

A nem luxusmárkák új járművei esetében az augusztusi átlag 44,559 1,102 dollár volt, a nem luxus vásárlók átlagosan XNUMX dollárt fizettek. matrica ár felett. A luxusmárkákat vásárlók esetében az átlag 65,935 XNUMX dollár volt.

Az S&P Global Mobility előrejelzése szerint „a fogyasztók hajlandósága ilyen árakon fizetni az elérhető járművekért azt bizonyítja, hogy a piacon továbbra is az elfojtott kereslet.”

Joe Langley, az S&P Global Mobility amerikai gyártáselemzési igazgatója szerint az új járművek készlete várhatóan az átlag alatt marad, „jól 2023-ig”.

A múlt héten, AutoForecast megoldások becslések szerint 2021 januárja óta a chiphiány az észak-amerikai autó-összeszerelő üzemeknek csaknem 2.9 millió olyan autóba és teherautóba került, amelyeket nem lehetett legyártani, és akár 4.5 millióba is került, ha nem sikerül pótolni a kieső termelést.