A gazdasági félelmek közepette kevésbé bíznak az elektromos autók bevezetésében az autóvezetők: KPMG

DETROIT – A globális autóipari vezetők kevésbé bíznak az elfogadás arányában elektromos járműveket, mint egy évvel ezelőtt Egy kedden közzétett felmérés szerint az ellátási lánc problémái és a növekvő gazdasági aggodalmak közepette.

A több mint 900 autóipari vezető közül, akik részt vettek a A KPMG éves globális autófelmérése, a nemzetközi tanácsadó és könyvelő cég jelentései szerint 76%-uk aggódik amiatt, hogy az infláció és a magas kamatlábak jövőre kedvezőtlenül érintik üzletüket. Csak az Egyesült Államokban volt ez az arány 84%.

kapcsolódó befektetési hírek

Ezen aggodalmak közepette a KPMG jelentései szerint az autóipari vezetők kevésbé érzékenyek a teljesen elektromos járművek elterjedtségére az Egyesült Államokban és világszerte 2030-ra. Az eladott új járművek EV-ként való számának becslése az idei felmérés szerint 10% és 40% között mozgott. 20%-ról 70%-ra egy évvel korábban.

Az Egyesült Államokban az elektromos járművek értékesítésére vonatkozó medián elvárás az új járművek piacának 35%-a volt – az egy évvel korábbi 65%-hoz képest, és jelentősen elmarad a Biden-kormányzat 50-ra kitűzött 2030%-os céljától. amit tavaly év végén jelentettek be.

„Hosszú távon még mindig van egyfajta optimizmus, de ami a legfontosabb, rövid távon van egyfajta realizmus. Ez a valóságszerűség az egész felmérés során látható” – mondta Gary Silberg, a KPMG autóipari globális vezetője a CNBC-nek.

Az elektromos járművek elterjedésének csökkenő optimizmusa közepette szigorúbb követelményeket szövetségi ösztönzők a járművek számára; növekvő aggodalmak az akkumulátorok nyersanyagaival kapcsolatban; és rekord járműárakat. Az ilyen aggodalmak az ellátási lánc egyéb problémái és a recessziós félelmek mellett merülnek fel.

„Lehet hosszú távon optimista, de rövid távon nagyon realistának kell lennie” – mondta Silberg. "Ez már nem szivárvány, pillangók és eufória, hanem játék."

A felmérésben részt vevő vezetők arra számítanak Tesla hogy továbbra is globális vezető maradjon az elektromos járművek terén, de jóval szűkebb előnnyel.

Talán a legmeglepőbb, hogy a vezetők azt is mondták, hogy hisznek a technológiai óriásban Apple, amelyről évek óta pletykálják, hogy járművet fejleszt, az elektromos járművek piacvezetői közé fog tartozni.

Az Apple 133 szavazatot kapott az elektromos járművek vezetésével kapcsolatos felmérésben. Ez a negyedik legtöbb szavazat a Tesla (223 szavazat), az Audi (206) és a BMW (196) mögött. Az Apple egy évvel korábban 91 szavazattal rendelkezett, annak ellenére, hogy a vállalat soha nem erősítette meg nyilvánosan a jármű tervét.

Silberg elmondta, hogy az Apple körüli hangulat a márkán, a tömeggyártásban szerzett tapasztalatokon és a jelenleg iPhone-jait gyártó Foxconnon alapul. A szerződéses gyártó nemrég lépett be az autóiparba, és az elektromos hangszedőt építenek Ohióban, a vezetők a szegmens további növekedésére vonatkozó terveket fogalmaztak meg.

A top 10 márkát az Apple után a Ford, a Honda, a BYD, a Hyundai-Kia, a Mercedes-Benz és a Toyota zárta. Váratlan mulasztás történt General Motors. Az autógyártók egyik márkája sem jutott be a legjobb 12 közé. Ez annak ellenére történt, hogy az autógyártó dollármilliárdokat fektet be a technológiákba, és célja, hogy 2035-ig kizárólag elektromos járműveket értékesíthet.

A KPMG értelmezésre nyitva hagyta a „vezetés” kifejezést a válaszadók számára.

A KPMG nem használta a recesszió kifejezést közzétett megállapításaiban, de Silberg szerint ez tükröződik az inflációval és a magas kamatokkal kapcsolatos gazdasági aggodalmakban.

Az ilyen félelmek az autógyártók ellátási láncának folyamatos problémáival állnak összefüggésben – az elektromos járművek nyersanyagaitól a félvezető chipekig. Egy külön tanulmányban, amelyben a félvezetők is részt vettek, az autóipar a bevételek növelésének legfontosabb ágazata a következő évben. Ez az első a felmérés 18 éve alatt a KPMG szerint, amely előrejelzése szerint az autóipari félvezetőkből származó bevétel 250-re meghaladja a 2040 milliárd dollárt.

Az aggodalmak ellenére a felmérésben részt vevő autóipari vezetők 83%-a nyilatkozott úgy, hogy „bízik” a következő öt év magasabb profitjában – ez a tavalyi eredmény 53%-a.

Az Egyesült Államokban a vezetők 82%-a nyilatkozott úgy, hogy "biztos" a következő öt év nyereséges növekedésében, szemben a 67-es 2021%-kal.

A KPMG októberben végezte el a felmérést 915 vezető bevonásával. Több mint 200 válaszadó volt vezérigazgató, 209 pedig egyéb C-szintű vezető. Több mint 300 válaszadó Észak-Amerikából származott, köztük 252 az Egyesült Államokból