Az Aston Martin befektetői, mint a vezérigazgató változása, aggódnak a Tardy Electric Pace miatt

Aston MartinA veszteségek több mint kétszeresére nőttek az első negyedévben, de a befektetők abban bíznak, hogy a hosszú távú jövő rózsás lesz, egy kis segítséggel egy jól tapasztalt új vezérigazgatótól.

Ennek ellenére fokoznia kell játékát, hogy lépést tudjon tartani az elektromos autók felé való elmozdulással.

Az Aston Martin 7-as megalakulása óta 1913 alkalommal ment csődbe, de soha nem esett át ilyen megaláztatáson, mióta James Bond mitikus filmes titkosügynök választotta lett.

A pénzügyi körülmények ismét határozottan ingataggá váltak a luxussportok és a mára előkelő SUV-gyártó számára, mióta 2018-ban lebonyolódott. A kanadai milliárdos, Lawrence Stroll azonban 2020-ban közbelépett a pénzügyek megerősítése érdekében, miközben megállapodás született a Mercedesszel, amely jelenleg csaknem 12%-ot birtokol az Aston Martinban. 20-ra 2023%-ra emelkedik, a legújabb csúcstechnológiás motorokat és elektromos járműtechnológiát fogja biztosítani.

Az Aston Martin most felvette a 3-at^rd vezérigazgató annyi éven belül. Tobias Moers lett a vezérigazgató Andy Palmer helyére, több hónapos pletykák után pedig a Ferrari korábbi vezetője, Amedeo Felisa váltotta. A múlt év végén a hírek szerint Moerst a Ford Europe korábbi elnöke, Steven Armstrong váltotta volna fel, de Moers ott maradt egészen Felisa kinevezéséig, aki 2008 és 2016 között a Ferrari vezérigazgatója volt. Ez nem lehet meglepő, mivel Stroll már régóta csodálója volt a Ferrari rendkívül sikeres játéktervének, bár Felisa 76 éves.

Eközben az Aston Martin 111.6 millió fontot (143 millió dollárt) vesztett adózás előtt 2022-ben.^st negyedévben, ami több mint kétszerese az előző év azonos időszakában mért 42.2 millió font veszteségnek.

Reuters Breaking Views mondta Felisa egy fontos pillanatban átveszi az irányítást.

„Moers alatt a csoport csökkentette a költségeit, és új márkákat dobott piacra, mint például a DBX707” – mondta a Breaking Views.

Az Aston Martin azt mondta, hogy a DBX707 a világ legerősebb SUV-ja, ára pedig 232,000 46,400 dollár lesz adózás előtt, ami körülbelül 707 4.0 dollárral több, mint a normál DBX. A DBX8-et egy 707 literes Mercedes-Benz ikerturbós V-12 hajtja, amely XNUMX LE-t teljesít. Még ebben az évben a Ferrari piacra dobja első SUV-ját, a VXNUMX Purosangue-t, amely a Lamborghini Urus másik versenyzője. A VW Audija a Lamborghini.

„Az Aston Martin azonban még mindig több mint 1 milliárd GBP (1.23 milliárd dollár) nettó adóssággal rendelkezik, és még mindig készpénzt éget el. A jó hír az, hogy az új modellek megjelenésével a szabad cash flow csak mínusz 79 millió GBP lehet idén, és 2023-ban pozitív lesz. Refinitiv előrejelzéseket” – mondta Neil Unmack, a Breaking Views elemzője.

2025-re az Aston Martin évi 10,000 40 jármű eladását tervezi, ami közel 2021%-kal több, mint 30,000-ben. Ez közel áll a Ferrari éves teljesítményéhez. Tavaly az Aston Martin több mint 60 14 DBX-et ​​adott el, és az első negyedévben a megrendelések mintegy 3.3%-kal emelkedtek. A negyedévben 90 millió dolláros Valkűrt szállított le, és 2022-ben XNUMX darabot kíván szállítani.

Jefferies, a befektetésekkel foglalkozó kutató az egyre súlyosbodó veszteségek ellenére úgy jellemezte, hogy a vezérigazgató leváltásáról szóló hírek jobb híreket hoztak, és a menedzsment stabilitásának reményét hozták.

„Bár nem jók, az első negyedéves számok összességében jobban néznek ki a vártnál, az iránymutatás megerősítése mellett. Az új pénzügyi igazgató, Doug Lafferty és Amedeo Felisa vezérigazgató remélhetőleg segít stabilizálni a menedzsmentet a vállalat egészében” – mondta Philippe Houchois, a Jefferies elemzője egy jelentésben.

Houchoisnak tetszett a bruttó árrés 8 pontos javulása az árak javulásával.

A Breaking Views szerint azonban probléma, hogy az Aston Martin lassan alkalmazkodik az elektromos járművekhez.

„A bökkenő az, hogy az Aston Martin messze lemaradt riválisaitól az elektromos autók fejlesztésében, és az első tiszta akkumulátoros utazás csak 2025-ig esedékes. Ahogy az ágazat eltér a fosszilis üzemanyagoktól, az Aston Martinnak szüksége lesz a brit szuperkémhez méltó vezetésre. – mondta Unmack.

RefinitivPénzügyi technológia, adatok és szakértelem

breakingviews.comBreaking views

ReutersRefinitiv