A matematika ijesztő. A bevétel 10%-os növeléséhez az Apple-nek további 40 milliárd dolláros éves értékesítést kell találnia. Körülbelül ekkora a cég Mac üzletága, amely 1984 óta létezik, vagy a teljes „hordható eszközök, otthoni és kiegészítők” szegmense, amely magában foglalja az Apple Watch-ot, az AirPod-okat és a HomePod-okat.
A múlt héten az Apple bemutatott néhány új ötletet éves Worldwide Developers Conference-én vagy a WWDC-n. A közel kétórás vitaindító beszéde valójában könnyűnek tűnt a játékot megváltoztatók számára. De a felszín alatt utalások voltak arra, hogy az Apple hol találhatja meg a következő nagy dolgot. Itt vannak a lehetőségek:
Kibővített valóság: Széles körben elterjedt jelentések szerint az Apple közel áll a kibővített és a virtuális valóság szemüvegének piacra dobásához. A legfrissebb kiszivárogtatások azt sugallják, hogy az idei WWDC végre a nagy leleplezést kínálja. Ha az Apple arra készül, hogy elindítson egy platformot az AR/VR-élményekhez, akkor szoftverfejlesztőinek közreműködniük kell. De a cég nem szólt semmit. Zilch.
Bár csalódott, a Wall Street még mindig hisz. „Valami nagy készülődik” – mondja Gene Munster, befektető, korábbi elemző és régi Apple-figyelő, most a Loup Venturesnél. De elismeri, hogy „a csend fülsüketítő volt”.
Munster rámutat, hogy az Apple 2017 óta minden évben érintette az AR-t a WWDC-n, amikor is a vállalat elindította első AR-eszközeit fejlesztőknek, az ARKit néven. Munster szerint az Apple vagy felszámolja AR-ambicióit, vagy „valaki célt tévesztett, és meg kellett kapaszkodnia”. Az utóbbit tartja valószínűbbnek. Munster felülvizsgált tippje szerint az Apple AR/VR sztoriját a 2023-as WWDC-n fogjuk hallani.
Egy csomó más nagy kapitalizációjú technológiai vállalat arra fogad, hogy a kiterjesztett és a virtuális valóság hatalmas üzletté válhat. Mark Zuckerberg annyira meg van győződve az úgynevezett metaverzum erejéről, hogy cége nevét a következőre változtatta.
Meta platformok
(META).
microsoft
(MSFT) fejleszti HoloLens okosszemüvegének üzleti és katonai alkalmazásokhoz való változatát. Ha ez óriási lehetőségnek bizonyul, az Apple ott akar lenni. De még nincs nagy piac, és a korábbi kísérletek elhaltak. (Emlékszel a Google Glass-ra?) A piac egykor azt hitte, hogy az Apple tévéket fog építeni. Soha nem tette meg.
Autók: Míg az Apple Car továbbra is csak spekuláció, a WWDC-n egy új ránc jelent meg. Az Apple azt tervezi, hogy drámai módon kibővíti CarPlay platformját, hogy a vezetőfülke minden képernyőjét tartalmazza, beleértve a sebességmérőt és a klímaszabályozást is. Az Apple szerint az első autók a CarPlay átfogóbb verziójával a jövő év végén debütálnak. Nem világos, hogy a demó azt jelzi-e, hogy egy teljes Apple Car érkezik – vagy az Apple úgy döntött, hogy ehelyett más autók alapanyag-márkája lesz. A CarPlay már szinte minden autón elérhető (
Tesla
[TSLA] a fő kivétel).
Az autópiac mérete és hatóköre akkora, mint ami az Apple bevételét megmozgatná – de a vállalat az összes gyártást kiszervezi, és valószínűtlennek tűnik, hogy elkezdené autógyárak építését. Munster 45%-ra teszi annak valószínűségét, hogy az Apple valóban autót gyártson. „Az ambíció, hogy legyen autónk” – mondja. – Más kérdés, hogy eljutnak-e oda vagy sem.
A CarPlay új verziója „az Apple ökoszisztémáját helyezi az autószoftver-élmény középpontjába oly módon, ahogyan korábban nem volt – jobban hasonlít egy carOS-hez, mint egyetlen elérhető alkalmazás a középkonzol kijelzőjén” – mondta Katy Huberty, a Morgan Stanley elemzője. írta egy kutatási jegyzetben. „Úgy gondoljuk, hogy ez valószínűleg az Apple autós operációs rendszer kifejlesztése felé vezető útjának egy része, és egy kis ízelítő lehet egy lehetséges Apple Car projekttel kapcsolatban.”
Mindeközben Toni Sacconaghi, a Bernstein elemzője kockázatokat lát az autóipar számára a CarPlay terjedésében. A fogyasztók szeretik a CarPlay-t – az Apple azt mondta, hogy a fogyasztók 79%-a csak akkor fontolgatná új autó vásárlását, ha az lenne CarPlay. Más szóval, lehet, hogy az Apple-nek nem kell autót készítenie – lehet, hogy több autóipari funkciót is beépít a saját platformjába, ugyanúgy, ahogy az iPhone felváltotta a digitális fényképezőgépeket, zenelejátszókat és térképeket.
Pénzügy: A vitaindítón az Apple bejelentette az Apple Pay Later elindítását, a vásárol most-fizess később szolgáltatás által kínálthoz hasonló
Erősítse meg a holdingokat
(AFRM) és más cégek. A szolgáltatás lehetővé teszi, hogy a cég Apple Pay-jét használók négy részletre oszthassák a vásárlásaikat, kamatdíj nélkül. Ez a legújabb kiegészítés a vállalat növekvő pénzügyi szolgáltatási portfóliójához, beleértve az Apple Cardot is, amelyet valójában a kibocsátó
Goldman Sachs
.
Míg a Pay Later tranzakciók a Goldman Sachs és a
MasterCard
hálózat, az Apple vállalja a szolgáltatáshoz kapcsolódó pénzügyi kockázatot. Ez a döntés azt az érdekfeszítő ötletet veti fel, hogy az Apple kihasználhatja hatalmas készpénzkészletét, hogy nagyobb szereplővé váljon a pénzügyi szolgáltatások terén – és ennél nagyobb piac nincs is.
Nevezzük Apple Nemzeti Banknak.
Írj neki Eric J. Savitz itt [e-mail védett]