Az American Airlines pilótaszerződésre készül a „szilárd” munkanapi hétvége után

Az optimista American Airlines vezérigazgatója, Robert Isom szerdán győzelmet aratott, és egy befektetési konferencián elmondta, hogy a légitársaság jól teljesített a munka ünnepén, a pilótákkal folytatott szerződéses tárgyalások előrehaladnak, és valószínűleg visszatérnek a lemaradó vállalati üzleti utazások.

A felhívást követően a pilóta szóvivője, Dennis Tajer figyelmeztetett: „Amikor a tagság jóváhagyja a próbaszerződést, tudni fogjuk, milyen jól sikerültek a tárgyalások. Addig minden csak szavak.” Elmondta, hogy az Allied Pilots Association igazgatótanácsa fontolgatja, hogy reagáljon a légitársaság legutóbbi javaslatára.

Ami a Labor Day hétvégét illeti, Isom a Cowen befektetési konferenciáján szerdán így nyilatkozott: „A nyarat egy igazán masszív Memorial Day előadással kezdtük, és egy igazán komoly munkanapi élménnyel zártuk. Közben volt néhány sziklás folt, sok időjárással és más nagyon nehéz üzemi körülményekkel.

„Igazán mozgalmas nyár volt, még korlátozott kapacitás mellett is” – mondta Isom. „Nehéz volt a csapatnak. De koncentráltunk – teljesítettük.”

A szeptember 2-tól hétfőig tartó négynapos Labor Day hétvégén az American körülbelül 20,500 2.1 járatot üzemeltetett és 2019 millió utast szállított, valamivel többet, mint 2021 azonos időszakában. A faktor erős volt, és felülmúlta 2019-ben és XNUMX-ben is – ami azt jelenti, hogy idén kevesebb volt a lemondásunk” – írta David Seymour, az operatív igazgató az alkalmazottaknak írt levelében.

Az amerikai 14,600 XNUMX pilótát képviselő APA-val kötött pilótaszerződésekről szóló tárgyalásokkal kapcsolatban Isom azt mondta: „A pilótáink – tudom, mert beszéltem velük – tudom, hogy valóban érdekeltek abban, hogy segítsenek a növekedésünkben és abban, hogy több pilótát hozzunk létre.

„A tárgyalások mindig olyan dolgok, amelyekben mindenki számára előnyös megoldást kell találni” – mondta. „Biztos vagyok benne, hogy ők akarnak alkut kötni, és mi is… APA-nk nagyon keményen igyekszik.”

Tajer azt mondta, a pilóták, akik azt mondták, hogy három év alatt 20%-os fizetésemelést szeretnének elérni, „tudják, hogy jönni fog a pénz. De pilótáink szeretnék helyreállítani a munka és a magánélet egyensúlyát.” A pilóták 20%-os fizetésemelést kérnek három évre, visszamenőleges fizetéssel. A meglévő szerződés 2020 januárjában vált módosíthatóvá.

Az ütemezés továbbra is kulcskérdés marad a tárgyalásokon, mondta Tajer. A Labour Day hétvégén néhány pilótát négy napra terveztek, és végül hat napot repültek. „Nem fogunk veszekedni a pénzen” – mondta. „Tudjuk, hogy jön. Amiért harcolni fogunk, az a megbízhatóbb ütemezés.”

A pilótaképzés szintén kulcskérdés. A felhívás során Isom a pilótaképzés szűk keresztmetszeteit említette a nyereségesség gátjaként: „A legnagyobb lehetőségünk az, hogy valóban jobban használjuk eszközeinket” – mondta Isom. „Gondjaink voltak a repülőgép-szállítással és a BoeinggelBA
.” Miközben a Boeing felpörgeti elakadt 787-es szállítását, azt mondta: Jobban tudjuk majd használni a pilótáinkat. (De) nem tudtunk olyan jól edzeni, ahogy szerettük volna. Számomra ez a legnagyobb kulcs a nyereségesség maximalizálásához.”

Tajer azt mondta: „A mostani kudarca az, hogy nem tud elegendő pilótát kiképezni a leszállított repülőgépek vezetésére. Pilótaképzési fulladásban vannak.” Azt mondta, hogy az oktatóknak, akik APA-tagok, magasabb fizetésre és megbízhatóbb ütemezésre van szükségük. De az amerikai – mondta – „új oktatói osztályt akar létrehozni”.

Isom szerint a kereslet továbbra is erős, kivéve, hogy a vállalati üzleti kereslet csak 75%-ban áll helyre.

Elmondta, hogy a hazai üzleti bevételek a 105-es szint 2019 százalékát érik el, de „ezt valóban a kis- és középvállalkozások tolták el. Ez valóban felülmúlta a teljesítményt.” Ami a nagy befektetési banki, tanácsadó, könyvvizsgálói és egyes szórakoztatóipari cégek vállalati utazásait illeti, „ez elmaradt” – mondta.

Ugyanakkor azt mondta: „Az emberek másképp utaznak: sok az, amit céges utazásnak neveztünk volna, vegyes utazásként jelenik meg”, mivel egyes utazók „hetente egyszer vagy kétszer elmennek az irodába, és máshol élnek. . Kicsit homályos a kép, a vállalati és a kis- és középvállalkozások, valamint a szabadidős utazások közötti megosztottság.”