Ambani, Adani India zöld hidrogénlázában, de az akadályok továbbra is fennállnak

A nap perzselő melege megbünteti a nyári napokat, India hatalmas tengerpartja pedig kihívást jelent a védekezésben. A hatalmas mennyiségű víz és a bőséges napfény azonban utat nyitott a zöld energia felé, ami elfojthatja India hatalmas üzemanyag-étvágyát.

Az indiai vállalatok dollármilliárdokat ígértek zöld hidrogén projektekre, de a szakértők arra figyelmeztetnek, hogy a technológia még mindig nagyon új, és kereskedelmi életképessége nem bizonyított.  

A zöld hidrogén egy tiszta tüzelőanyag, amelyet úgy állítanak elő, hogy a vizet hidrogénre és oxigénre osztják, megújuló energiaforrások, például napenergia felhasználásával. Égéskor nem bocsát ki kipufogót, csak vizet. A környezetvédők állítják segíthet dekarbonizálni az olyan nehéz iparágakat, mint az olajfinomítás, a műtrágyák, az acél és a cement, valamint hozzájárulhat a kibocsátás globális csökkentéséhez.

„Jelenleg a technológia még nem elég érett vagy olcsó ahhoz, hogy széles körben lehessen használni” – mondta Amit Bhandari, a Gateway House, a mumbai székhelyű agytröszt, energiaügyi és befektetési főmunkatársa a CNBC-nek. Rámutatott a napenergia példájára, amelynek életképessé válása körülbelül egy évtizedbe telt.

A zöld hidrogénipar még gyerekcipőben jár, és a kísérleti üzemek a technológia és a költségek tanulmányozására legalább öt évbe telik, mire eredményeket mutatnak fel, mondta Bhandari.

„Tíz évvel ezelőtt, ha megkérdezték volna, hogy életképes-e a napenergia, azt mondtam volna, hogy „nem”, pedig ismert volt a napenergia-potenciál, és rendelkezésre állt a technológia. Csak akkor lendült fel, amikor a költségek hosszú időn keresztül összehasonlíthatóvá váltak a hagyományos energiaforrásokkal” – mondta Bhandari, hozzátéve, hogy nem szívesen ír le egy új technológiát.

A megújulók jelenleg a a teljes beépített kapacitás közel 40%-a Indiában a a világ harmadik legnagyobb kőolaj importőr Kína és az USA után

De nagyméretű energiatárolás nélkül, a megújuló energia nem válhat a hagyományos energiaforrások életképes alternatívájává. 

A lítium akkumulátorok nem képesek nagy mennyiségben energiát tárolni, annak ellenére, hogy széles körben használják elektromos járművek táplálására. A nagy mennyiségben tárolható zöld hidrogén nagy távolságokon képes meghajtani a nehéz járműveket, például teherautókat. 

India kormánya tavaly nemzeti zöld hidrogén-politikát jelentett be, amelynek célja a hidrogéntermelés 5-ra évente 2030 millió tonna üzemanyagot. Februárban adókedvezményeket biztosított, és földet juttatott üzemek felállításához, hogy fellendítsék a beruházás. 

„Két fontos erőforrásra van szükség ahhoz, hogy nagy globális szereplővé váljunk: a vízre és az olcsó áramra” – mondta a Celeris Technologies elnöke, Venkat Sumantran a CNBC-nek. "Indiának nagy partvonala van, tengervízhez és bőséges napfényhez való hozzáféréssel." 

India számos államában jó napfény éri az év nagy részében, és ez lehetővé teszi a napelem-farmok optimális telepítését – mondta Sumantran, akinek chennai székhelyű tanácsadó cége új energiaalternatívákat kínál a fosszilis tüzelőanyagok helyett az autóiparban.

A globális szereplővé válás azonban attól is függ, hogy milyen olcsón állítják elő a napfényt energiává alakító fotovoltaikus cellákat. „Számos jel utal arra, hogy olyan politikákat hajtanak végre, amelyek lehetővé teszik, hogy ez megtörténjen” – tette hozzá.

Hidrogénbe befektető indiai cégek

Az elmúlt hónapokban több indiai vállalat jelentett be zöld hidrogén tervet:

• Januárban India legnagyobb vállalata piaci kapitalizáció szerint Reliance Industries bejelentette, hogy 75 milliárd dollárt fordít zöld energiára, ebből egy nem titkolt összeget zöld hidrogén projektekre. 

• Április elején a haidarábádi Greenko csoport és a belga John Cockerill két gigawattos hidrogén-elektrolizátor gigagyárat épít Indiában, amely a legnagyobb Kínán kívül.

• Márciusban állami tulajdonú Indian Oil Corporation, amely az indiai kőolajtermékek piaci részesedésének csaknem felét adja, két magáncéggel közösen közös vállalkozást indítottak zöld hidrogén fejlesztésére. Tervezik a zöld hidrogén előállításához használt elektrolizátorok gyártását és értékesítését is.

• 2021 novemberében a világ legnagyobb napenergia-fejlesztő Adani Group bejelentette, hogy 70-ig 2030 milliárd dollárt fektet be a megújuló energia infrastruktúrájába, beleértve a zöld hidrogént is. 

A Reliance Industries és az Adani Group is vállalta hogy a világ legolcsóbb zöld hidrogénjét kilogrammonként 1 dollárért, vagyis körülbelül negyed gallonért készítsék el – ez kevesebb, mint a jelenlegi 5-6 dolláros költség. Amikor a CNBC megkereste, egyik vállalat sem közölt részleteket arról, hogyan fogják ilyen drasztikusan csökkenteni a költségeket. 

A zöld hidrogén India geostratégiai ambícióit is táplálja.

A Reliance Industries elnöke, Mukesh Ambani azt jósolta, hogy a zöld energia képes megváltoztatni a játékot. 

„Amikor a fát szénnel váltották fel, Európa megelőzte Indiát és Kínát, és ezzel a világelsővé vált. Az olaj megjelenésével az Egyesült Államok és Nyugat-Ázsia túlnőtt a többieken” – mondta a megújuló energiákkal foglalkozó konferencián februárban Pune-ban, egy nyugat-indiai városban.  

„Amikor India nemcsak önellátó lesz a zöld és tiszta energia terén, hanem nagy exportőr is lesz, az segíteni fog Indiának globális hatalommá válásában” – mondta akkor.

Elismerve, hogy nagy a hírverés a zöld hidrogén körül, Bhandari a Gateway House-tól azt mondta, hogy ez nem feltétlenül rossz dolog.

„A kulcsfontosságú dolog az, hogy a hype meg tudja teremteni a saját valóságát. Ha megvan a megfelelő mennyiségű tőke, az emberi intelligencia problémát okoz. És a technológia fejlődik. A költségek csökkenni kezdenek, és ez keresletet generál” – mondta.

„A lendület az innováció oldalán áll, és a költségek csökkennek. Emellett már van kereslet a zöld hidrogénre, amely azonnal felvehető a kőolaj-finomító-, műtrágya- és acéliparban” – tette hozzá.

Kísérleti projektekre van szükség

A zöld hidrogén csak akkor válik kereskedelmileg életképessé, ha olcsóbbá válik, jegyezte meg Bhandari. 

„Nem lehet kezdeni egy 500 megawattos erőművel” – mondta, hozzátéve, hogy még egy olyan cég sem, mint a Reliance, amely nagy tapasztalattal rendelkezik olajfinomítói hidrogéngáz kezelésében, nem fektetne be egy hatalmas üzembe kísérleti projektek nélkül. „Több évre vagyunk távol a nagy kapacitástól” – mondta.

India 7,500 kilométer hosszú partvonalának megérintése szintén bonyolult, mondta Bhandari.

„Más követelések is vannak a tengerparton. Nem lakatlan. Számos nagyváros és kikötő található. És mérlegelni kell a mangrovák és más törékeny ökoszisztémák védelmének szükségességét is” – mondta. 

Mindazonáltal elismerte, hogy ha sikerül, a zöld hidrogén nyomás kevésbé lesz kitéve Indiának a földgáz és az olaj ársokkjainak.

„Jelenleg India ki van téve mindenféle külső és geopolitikai megrázkódtatásnak. A zöld hidrogénnel ez a sebezhetőség csökkenni fog” – mondta.