Az Uber és a New York-i taxik szövetsége csatlakozik két világjárvány sújtotta szolgáltatáshoz [Infographic]

Valószínűtlen szövetség jön létre New Yorkban. Mint The Wall Street Journal jelentések, az Uber megállapodásra jutott, hogy a város taxiit feltünteti az alkalmazásában, ha a sofőrök ezt választják – először az Egyesült Államokban. Cserébe az Uber a taxisok által használt alkalmazásokban is megjelenik a városban.

A jelentés szerint az Uber sofőrhiánnyal és viteldíj-emelésekkel küszködik, ami megmagyarázhatja a hagyományos taxiflotta összefogását, amelyet régóta a fuvaros modell ellenségének tartottak. A megállapodás különösen meglepő, mivel New York városa – legalábbis a járvány előtt – rendkívül versenyképes és jövedelmező piac a taxik és a telekocsik számára, amely az évek során a konfliktusok jelentős részét okozta.

Tekintse meg az átlagos napi taxizás és utazások alakulását New Yorkban, a NYC Taxi és Limousine Commission szállítja, bemutatja, mely küzdelmek győzhették meg az Ubert, valamint a hagyományos taxitársaságokat, hogy belépjenek új szakszervezetükbe. A Covid-19 világjárvány kezdetekor az összes utazás száma New Yorkban zuhant, és sem a taxik, sem a fuvarozás még nem épült fel teljesen.

2021 decemberében, a teljes adatokkal rendelkező legutóbbi hónapban valamivel több mint 100,000 520,000 átlagos napi taxizást és körülbelül 2020 230,000 átlagos napi Uber- és Lyft-utazást regisztráltak New Yorkban. 730,000 februárjában ezek a számok még XNUMX XNUMX, illetve XNUMX XNUMX körül voltak.

Verseny helyett együttműködés?

A járvány ezért jelentős csapást mért mind a taxik, mind a fuvarozók üzletére. Míg a telekocsit használó sofőrök könnyebben léptek be más iparágakba az Egyesült Államok munkaerőhiánya miatt, a taxisofőrök és az üzemeltetők nagyobb valószínűséggel maradtak ott, de akutan igyekeznek pótolni a járvány miatti veszteségeket. The Wall Street Journal. Az események ezen fordulata miatt minden ember taxisofőrje pontosan az a személyzet, akit az Uber jelenleg keres. De az Uber nem lenne Uber, ha nem használná ki a lehetőséget egy új stratégia kidolgozására. A pályamódosítás részeként az Uber globális mobilitási vezetője, Andrew Macdonald elmondta, hogy cége 2025-ig a világ összes taxit fel akarja tüntetni az alkalmazásában.

Miközben az Uber keményen versenyzett a taxikkal, felismerte a velük való együttműködés előnyeit is, hogy ügyfeleit az Uber Eatshez hasonló, folyamatosan bővülő szolgáltatások körébe vonja – ez a stratégia a tengerentúli piacokon indult, ahol a hatóságok visszaszorítják az Ubert. az üzleti modell különösen erős volt. A járvány idején, amikor Az ételszállítás a cég elsődleges növekedési piacává vált és a fuvarozás nehézségekkel küzdött, úgy tűnik, hogy az együttműködési megközelítés az Egyesült Államokba is átsöpört.

-

Átalakította Statista