A légitársaságok hároméves hanyatlás után 2023-ban visszatérnek nyereségessé: IATA

A globális légiközlekedési ágazat a tervek szerint jövőre ismét nyereségessé válik a Covid-19 világjárvány okozta csaknem hároméves hanyatlás után - közölte kedden egy iparági testület.

A Nemzetközi Légi Közlekedési Szövetség (IATA) azt várja, hogy 4.7-ban az iparág „kis” nettó nyeresége, 2023 milliárd dollár lesz, és több mint 4 milliárd utas emelkedik az egekbe.

Willie Walsh főigazgató a CNBC-nek azt mondta, hogy az előrejelzések „lépést jelentenek a helyes irányba” a világjárvány okozta utazási korlátozások és az ebből eredő munkaerőhiány által sújtott iparág számára.

„A felépülés jól halad” – mondta Walsh a CNBC Julianna Tatelbaumnak. „[Van még] hosszú út, hogy visszatérjünk oda, ahol 2019-ben voltunk, de jó irányba haladunk.”

Az új jelentésben felvázolt előrejelzett növekedés a légitársaságok első nyereséges évére utal 2019 óta, amikor a nettó nyereség 26.4 milliárd dollár volt, és javulást jelez a szövetség júniusi kilátásaihoz képest, amikor azt mondta, hogy a nyereségesség „elérhető közelségben van”.

2022-re az IATA emellett 6.9 milliárd dollárra csökkentette az iparági veszteségre vonatkozó előrejelzését a júniusi 9.7 milliárd dollárról.

A légiközlekedési ágazat az elmúlt években dollármilliárdokat vérzett el, mivel a koronavírus-járvány egészségügyi korlátozásai nehezítették a légi közlekedést és a fogyasztói keresletet.

Az IATA szerint 2020-ban, a járvány első évében a légitársaságok 137.7 milliárd dolláros veszteséget szenvedtek el. 2021-ben ezek a veszteségek csak részben csökkentek 42 milliárd dollárra, mivel a munkaerőhiány és egyéb zavarok továbbra is hátráltatták az iparágat, még akkor is, amikor egyes helyeken jelentősen újraindult a légi közlekedés.

Walsh megjegyezte, hogy még most is szélesebb körű nyomás nehezedik az iparágra és a tágabb értelemben vett globális gazdaságra. Azt mondta azonban, hogy az iparág most jobb helyzetben van ahhoz, hogy a jövőben átvészelje a lehetséges ellenszéleket.

„2023-ban lesznek kihívások” – mondta Walsh. "De őszintén szólva ezek a kihívások viszonylag kicsik ahhoz képest, amin keresztülmentünk."

„Éppen ezért vagyunk optimisták, hogy sikerül átjutni ezeken, és vissza tudjuk állítani az iparágat a nagyon alacsony jövedelmezőségi szintre, de ennek ellenére a jövedelmezőség” – tette hozzá.

A légiközlekedési ágazat az előrejelzések szerint 779-ban 2023 milliárd dollár összbevételt érhet el az IATA szerint, amelyet elsősorban az utaskereslet folyamatos fellendülése okoz.

Észak-Amerika áll az élen a legnagyobb nyereséggel, majd Európa és a Közel-Kelet következik. A kínai Covid-19 korlátozások azonban továbbra is nehezítik majd az ázsiai-csendes-óceáni térség utazási keresletét, amely Latin-Amerika mellett jövőre további veszteségeket könyvelhet el.

„Az utaskereslet várhatóan eléri a 85.5-es szint 2019%-át 2023 folyamán, és várhatóan 4.2 milliárd utazó fog repülni” – áll a jelentésben.

Eközben a teherszállító piacok – amelyek a légitársaságok életfenntartó forrásává váltak a világjárvány idején – 2023-ban is jelentős bevételt fognak képviselni, bár az elmúlt éveknél alacsonyabb szinten.

A jelentés szerint a bevételek várhatóan 149.4 milliárd dollárt tesznek ki, ami 52 milliárd dollárral kevesebb, mint 2022-ben, de még mindig 48.6 milliárd dollárral nagyobb, mint 2019-ben.

A jelentés azt is megjegyezte, hogy az energiaárakhoz és a munkaerőhöz kapcsolódó magasabb költségek, a szakképzettség és a kapacitáshiány továbbra is terheli majd a bevételeket, de alacsonyabb szinten.

Az előrejelzések követik a kaotikus év a légi közlekedésben, a járattörlések, a késések és a személyzeti kilépések mindennaposak számos nagy repülőtéren. Walsh azonban azt mondta, hogy szerinte a fennakadás nagy része már elmúlt, és az utasoknak simább utazási élményre kell számítaniuk a továbbiakban.

„Azt hiszem, ennek nagy része mögöttünk áll” – mondta Walsh. „Bíznunk kell abban, hogy ezek a problémák megoldódtak. Természetesen semmi sem mentség arra, hogy a repülőterek ne nyújtsanak jó szolgáltatást 2023-ban.”