Az első amerikai gyártmányú Airbus sugárhajtású repülőgép 13. szeptember 2015-án halad a futószalagon a cég Mobile-ban, Alabama államban, Amerikai Egyesült Államokban. A kép 13. szeptember 2015-án készült.
Alwyn Scott | Reuters
A légitársaságok vezetői szerint ebben a hónapban a légi közlekedés iránti kereslet semmi jelét nem mutatja az enyhülésnek. De az új repülőgépekből hiány van, figyelmeztettek, korlátozva a növekedést és a viteldíjakat magasan tartani.
JetBlue Airways kedden azt mondta, hogy 29 repülőgépet kellett volna fogadnia Airbus jövőre, de csak 22 körül lesz.
"Azt hiszem, mindannyian tisztában vagyunk azzal, hogy megküzdenek a munkaerő és az ellátási lánc által vezérelt felfutási kihívásokkal" - mondta a JetBlue pénzügyi igazgatója, Ursula Hurley a New York-i székhelyű fuvarozónak. negyedéves felhívás. „Kéz a kézben dolgozunk velük, hogy ezeket kezeljük.”
A múlt héten, amerikai légitársaság Derek Kerr pénzügyi igazgató elmondta, hogy a fuvarozó 19 darab átvételére számít Boeing 737-ban 8 Max. 2023 repülőgép lesz, szemben a gyártó útmutatása alapján korábban várt 27-tel.
Ez azt jelenti, hogy azok a légitársaságok, amelyek parkoló gépeket és visszafogott növekedést jelentettek, most a terjeszkedésért küzdenek. Együtt pilóták hiánya, a problémák okozhatnak akciós járatok még megfoghatatlanabbak.
Vezetők a Boeing és legfőbb riválisa, az Airbus az elmúlt hónapokban azt mondta, hogy az ellátási lánc problémái és a munkaerőhiány megakadályozta a vállalatokat abban, hogy a termelés felpörgetése hogy megfeleljen a légi közlekedés fellendülésének.
A Boeing és az Airbus szerdán és pénteken jelenti be az eredményeket.
„Továbbra is szorosan együttműködünk a beszállítókkal az iparági kihívások kezelése, a termelés stabilizálása és az ügyfelek felé vállalt kötelezettségeink teljesítése érdekében” – mondta a Boeing a CNBC-nek adott nyilatkozatában. Az Airbus kedden nem kívánt nyilatkozni.
A problémák a gyártók beszállítóinál, például a motorgyártóknál is érezhetők voltak.
„Miközben üzleteinkben nap mint nap számos intézkedést dolgozunk ki az ellátási lánc korlátainak és a munkaerő rendelkezésre állásának hatásainak mérséklése érdekében, arra számítunk, hogy ezek a nyomások a következő évben is fennmaradnak” – mondta. Raytheon Technologies Neil Mitchill pénzügyi igazgató a társaság negyedéves eredménykimutatásán kedden.
A Raytheon Pratt & Whitney hajtóművei a Boeing és az Airbus repülőgépeken is repülnek, a Collins Aerospace egysége pedig mindkét gyártót ellátja.
Forrás: https://www.cnbc.com/2022/10/25/airlines-have-the-passengers-now-they-need-the-planes.html