A légitársaságok részvényei értékelési szempontból olyan olcsók, hogy gyors ütemben kellene felszállniuk – csak a megfelelő katalizátorsorozatra van szükségük, ami a Wall Street egyik elemzője szerint alakulhat ki.
„Bár a makrogazdasági és geopolitikai kockázatok továbbra is elnyomhatják a történelmi 4Q-es rally potenciálját, úgy gondoljuk, hogy az élesen lenyomott értékelések száraz lángot jelentenek… de van-e valakinek (a világon) párja? A fellendülés hosszabb távú zsebei maradnak – a vállalati utazások (amelyek megtörténnek, de örökké vita tárgyát képezik) és a globális utazási korlátozások enyhítése” – jelentette ki az Evercore ISI elemzője, Duane Pfennigwerth az ügyfeleknek szóló új megjegyzésében.
„A hálózat folyamatos helyreállításával és a jövő évi alacsonyabb feltételezett üzemanyagköltségekkel a 23-as forgalomnövekedés (a '22-hez képest) nyilvánvaló. Idővel a kapacitás normalizálása az egységköltség (és az egységnyi bevétel) normalizálódását eredményezi” – tette hozzá.
A légiközlekedési ágazatban már láthatók a világosabb égbolt jelei a viharos COVID-19 időszak után.
A United Airlines a közelmúltban 12%-ról 11%-ra emelte a harmadik negyedéves bevételre vonatkozó iránymutatást. Az üzemi haszonkulcs körülbelül 10.5%-os, a korábbi 10%-os becslés felett.
A rivális American Airlines szerint szeptemberben erős volt a kereslet – most a harmadik negyedéves eladások 13%-os növekedését látják az előzetes 10-12%-os iránymutatáshoz képest.
A légitársaságok soha nem kaptak meghívót a lockdown ragerre, mégis ugyanolyan adag másnaposságot kapnak most, hogy elvették a puncstartótDuane Pfennigwerth, Evercore
A fenti terv iránymutatása a folyamatban lévő általános gazdasági lassulás ellenére érkezik.
A Delta csütörtök délelőtt bevételeiből számol be, és optimistább kommentárokkal szolgálhat a légitársasági szektorban megújított bikaper miatt.
De az biztos, hogy továbbra is gyűlölködnek a légitársaságok részvényei. A NYSE Arca légitársaság indexe a mai napig nagyjából 44%-ot esett, szemben az S&P 20 500%-os esésével.
A fent említett Delta részvényei 4.8-szoros elenyésző határidős ár/nyereség többszörösén forognak, míg az S&P 500-as 15.8-szoros.
Pfennigwerth hozzátette: „Amennyire meg tudjuk állapítani, nincs látható hitel vagy különbség abban a nézetben, hogy a kereslet továbbra is fellendülőben van. A piacok a ciklikus részvények mindenre érvényes nézetét egy potenciális recessziós hátterűvé teszik, függetlenül attól, hogy az egyes szektorok milyen tapasztalatokat szereztek a járvány során. Ahogyan a légitársaságok részvényei jártak, azt gondolhatnánk, hogy az iparág teljes mértékben részt vett az ösztönző bezárkózásban. Ehelyett az utazás az üvöltő 20-21-et depresszióban töltötte, majdnem leállt. A légitársaságok soha nem kaptak meghívót a bezártságra, mégis ugyanolyan adag másnaposságot kapnak most, hogy elvették a puncstartót.”
Brian Sozzi nagy szerkesztő és horgony a Yahoo Finance-nál. Kövesse Sozzit a Twitteren @BrianSozzi és LinkedIn.
Olvassa el a Yahoo Finance legfrissebb pénzügyi és üzleti híreit
Töltse le a Yahoo Finance alkalmazást Apple or Android
Kövesse a Yahoo Finance alkalmazást Twitter, Facebook, Instagram, Flipboard, LinkedInés Youtube
Forrás: https://finance.yahoo.com/news/airline-stocks-just-need-a-proper-reason-to-soar-analyst-211155825.html