Repülőgép Startup Beta 375 millió dollárt gyűjt az elektromos teherszállító helikopterek töltési üzletágára

A Beta Technologies, egy elektromos repülőgép-indító vállalkozás, amely UPS-sel dolgozik és az Amazon támogatásával
AMZN
, közölte, hogy további 375 millió dollárt gyűjtött össze, hogy felkészüljön egy rakományszállító helikopter-flotta és a töltőhálózat felépítésére, amelyre szükségük lesz az áramellátásukhoz.

A vermonti székhelyű dél-burlingtoni vállalat szerint a B sorozatot a TPG Rise Climate alapja és a Fidelity vezette, és 2.4 milliárd dollárra emelte az értékelést. A Beta több mint 800 millió dollárt gyűjtött össze, miközben azon dolgozik, hogy a Szövetségi Légiközlekedési Hatóságtól megkapja a nem szennyező, Alia eVTOL típusú járművét.

„Ez a támogatás lehetővé teszi számunkra, hogy befejezzük gyártólétesítményeink építését, és felgyorsítsuk a tanúsítási munkánkat, hogy környezetbarátabb és hatékonyabb jövőt teremtsünk a légi közlekedés minden alkalmazásában, kezdve a rakomány- és logisztikával, majd azonnal az utasküldetésig” – mondta Kyle Clark. A Beta alapítója és vezérigazgatója közleményben.

A Beta verseng a jól finanszírozott riválisokkal, köztük a Google-lal
GOOG
Larry Page társalapítója, Kitty Hawk, a Joby Aviation és a Lilium új generációs elektromos repülőgépek kereskedelmi forgalomba hozatalára, amelyek csendesebbek, rugalmasabbak és olcsóbbak, mint a hagyományos helikopterek. Bár a Beta azt tervezi, hogy végül az utasokat is átszállítja, kezdetben az akkumulátoros teherszállítók szállítására összpontosít az amerikai légierő, a United Therapeutics és a logisztikai óriás UPS számára, amely azt reméli, hogy 10-re 2024 Alia járművet fog üzembe helyezni. a jövőben akár 140-et is.

(Ha többet szeretne megtudni Clark vezérigazgatóról és Bétáról, lásd Az Amazon és a UPS arra fogad, hogy ez az elektromos repülőgép-indítás megváltoztatja a szállítást)

Az 50 láb szárnyfesztávolságú Alia-t akár 1,400 font áru szállítására tervezték, vagy egy pilótán kívül akár öt embert is. A saját repülőgépeinek támogatása mellett a Beta bevételt kíván termelni egy olyan töltőhálózatból, amely számos elektromos járművet, köztük teherautókat és segédjárműveket képes megújítani. A Blade Urban Air Mobility öt aliast rendelt akár 20-ig, és azt tervezi, hogy utasokat szállít a repülőterekre és onnan, valamint a távolsági ingázó útvonalakon.

„Úgy gondoljuk, hogy a Beta egyedülálló helyzetben van ahhoz, hogy eligazodjon a technológiai és szabályozási környezetben, és hosszú távú növekedést és innovációt mozdítson elő a légiközlekedési ágazatban” – mondta Jonathan Garfinkel, a TPG partnere.

Bár az Alia akár 250 tengeri mérföldet is megtehetne – kisebb rakomány mellett –, a cég azt mondta, hogy szerinte az FAA 125 mérföldre korlátozhatja a repülést.