Repülőgép az évtizedek legalacsonyabb helyezése felé

BoeingBA
A részvények pénteken egy kis emelkedést mutattak a jó hírek miatt.

A összeütközik azon a reményeken alapult, amelyeket a sújtott légitársaság esetleg legyőzte a rivális Airbust egy lehetséges szerződést több mint 100 United széles törzsű repülőgépre.

Az elmúlt évek göröngyös utazása után – két halálos baleset és egy globális világjárvány – a Boeing „jó” ütést tudna használni.

Függetlenül attól, hogy a világ két domináns repülőgépgyártója közül melyik nyeri meg a szerződést, feltételezve, hogy megvalósul – a chicagói Boeing vagy az európai Airbus konzorcium –, idén olyasmi történik, ami évtizedek óta nem.

Az Egyesült Államokban 4-ben szinte biztosan a 2022. helyre esik majd az elsődleges repülőgép-kategória, amely a Boeing repülőgépeket is tartalmazza.

Ez tudtommal évtizedek óta nem történt meg. A 2021-es adatok idei év eleji közzététele előtt a kategória az előző 1,200 évből 14-ben az első helyen állt több mint 17 kategória között. A másik három második helyen végzett.

A Boeing, mint a légiközlekedési kategória túlnyomóan meghatározó ereje, régóta az amerikai export plakátgyermeke, az amerikai hatalom jele.

Ez a hatodik az ország exportjáról szóló rovatsorozatban. Hasonló sorozatot követ, amit én készítettem olyan országok, amelyek akkoriban az ország 10 legfontosabb kereskedelmi partnerei voltak egy pedig a repülőterekre, tengeri kikötőkre és határátkelőhelyekre, amelyek akkoriban az ország 10 legjobb „kikötője”.

A sorozat első cikke egy a top 10 export áttekintése. A második ránézett a 10 legjobb ország, amely az Egyesült Államok exportjának piaca és miben különböznek általános kereskedelmi partnereinktől, beleértve az importot is.

A harmadik kb finomított kőolaj, a legfelső export, majd egy tovább olaj, amely a második helyen áll, és a földgáz, amely magában foglalja az LNG-t és a harmadik helyen áll.

A United bejelentése mellett jó hír, hogy az elsődleges légiközlekedési kategória, amely magában foglalja a repülőgépeket és alkatrészeket, exportja idén 14.85%-os növekedést mutat.

Ez lassabb növekedést jelent, mint az USA teljes exportja, amely 20.74%-kal nőtt. És jóval elmarad a nagy repülésű finomított kőolaj, olaj és földgáz növekedésétől, amelyek 120.66%-os, 121.52%-os és 222.44%-os növekedést mutatnak.

De figyelembe véve, hogy az augusztusig 56.29 milliárd dolláros repülőgépexport 31.65%-kal esett vissza 2018 azonos nyolc hónapjához képest, a balesetek és a világjárvány előtt, a gyógyuláshoz vezető út továbbra is hosszú. Ugyanebben az időszakban, amikor a repülőgép-export csaknem 32%-kal esett vissza, az Egyesült Államok exportja 23.94%-kal nőtt.

Ebben az időszakban az Egyesült Államok repülőterei közül a legsúlyosabban a Seattle melletti Paine Field volt, amelyet az Egyesült Államok Népszámlálási Hivatala az Everett kikötőjével és óceáni rakományával együtt tartalmaz. A Paine Field a Boeing gyártási tevékenységével szomszédos, egy hatalmas komplexum, amely a „világ legnagyobb épületének” ad otthont.

Az onnan származó légiközlekedési export 2.88 milliárd dollár volt idén augusztusig, ami növekedést jelent az előző év azonos nyolc hónapjához képest, amikor a teljes export 1.74 milliárd dollár volt. Ám 2012 és 2019 között nyolc egymást követő évben az export augusztusig meghaladta a 10 milliárd dollárt, ebből három éven át 15 milliárd dollár felett, egy évben pedig 19 milliárd dollár felett.

A Paine Field kereskedelmi repülőgép- és alkatrészexportja 14 évből 15-ben vezette az országot 2005 és 2019 között. 2020-ban a clevelandi Hopkins nemzetközi repülőtér exportja vezette az országot éves alapon. 2021-ben a Seattle-Tacoma Nemzetközi Repülőtér volt, amely idén is a csúcson van.

Úgy tűnik, hogy a Boeing és általában az amerikai légiközlekedési export fellendülése meg fog haladni, amikor a Paine Fieldhez kötődő számok ismét a csúcsra kezdenek emelkedni.

Ezen a ponton a 8. helyen áll, nemcsak a Seattle-Tacoma nemzetközi repülőtér, hanem a Miami nemzetközi repülőtér, a Cleveland nemzetközi repülőtér, a New Orleans-i nemzetközi repülőtér, az Atlantai nemzetközi repülőtér, a JFK nemzetközi repülőtér és a Los Angeles-i nemzetközi repülőtér mögött is.

Rögös néhány év telt el a Boeing számára, amely régóta kiemelkedő teljesítményt nyújtott az amerikai exportok között, az egyik legerősebb amerikai márka a globális piacon. Ráférne egy „jó” ütés a Unitedtől.