Mi a baj ezzel a képpel?
A múlt héten Antony Blinken külügyminiszter arra figyelmeztetett, hogy Kína felgyorsította Tajvan feletti irányítás átvételének ütemtervét, a haditengerészet legfelsőbb tisztje pedig azt mondta, hogy az eredmény elérését célzó katonai kampány már ebben az évben megkezdődhet.
Ám a vezérkari főnökök egyesített bizottságának elnöke áprilisban azt mondta a Szenátus Fegyveres Szolgálatainak Bizottságának, hogy „igyekszünk modernizálni a haderőt a jövőbeli működési környezethez – 2030-ig és azon túl is”.
A képpel az a baj, hogy a Pentagon modernizációs tervei feltűnően nincsenek összhangban azzal az időkerettel, amelyen belül Peking az elmúlt évtizedek legnagyobb katonai kihívása elé állíthatja Washingtont.
Az F-35 légierő-változata. A szolgáltatás csökkentette éves vásárlásait a világ legnagyobb vásárlásaiból … [+]
Wikipedia
Mire a közös haderő elkezdi megkapni a nagyhatalmi konfliktusokra tervezett fegyverek új generációját, a tajvani show véget érhet.
A múlt heti megjegyzések nem először hallanak ilyen értékeléseket a Pentagontól. Az Egyesült Államok Indo-Csendes-óceáni Parancsnokságának előző vezetője, Philip Davidson admirális 2021-ben arra figyelmeztetett, hogy Kína hat éven belül megtámadhatja Tajvant. Ezt a becslést olyan széles körben feljegyezték katonai körökben, hogy „Davidson ablaknak” nevezték el.
Azonban kevés jele van annak, hogy a figyelmeztetések sürgető érzést váltottak volna ki a Pentagonon belül, legalábbis ami a haderő-modernizációt illeti.
Valójában a haditengerészet többször is elhalasztotta a könnyű kétéltű hadihajók új osztályának terveit, amelyek célja a kínai partvidék fenyegetéseinek megbirkózása volt, és 2023-as költségvetési kérelmében a nagy kétéltű hadihajók egyik osztályának törlésére törekszik, miközben egy másik osztály beszerzését kétszeresére meghosszabbítja. az optimális időtartam.
Ezeknek a machinációknak a végeredménye az, hogy a haditengerészetnek sokkal kevesebb kétéltű emelőképessége lenne, mint amennyire a tengerészgyalogság szerint meg kell felelnie a háborús követelményeknek. Az első könnyű kétéltű csak 2028-ban éri el a haderőt – miután bezárult a Tajvan védelmére készülő Davidson ablak.
Korábban kétségeimnek adtam hangot a könnyű kétéltű koncepcióval kapcsolatban, de ez a Kína elrettentésére és/vagy legyőzésére irányuló tengerészgyalogság-tervek központi eleme.
Nem kell a tengerészgyalogság jelenlegi terveinek csodálója ahhoz, hogy lássa a nagyobb jelentést. A hajóépítési prioritások finanszírozásával a haditengerészet inkább bürokráciaként viselkedik, mint a Csendes-óceán nyugati részén tapasztalható kínai agresszió eltorzításával megbízott vezető szolgálat.
Tekintsük a következő generációs romboló példáját, amelyet a haditengerészeti nómenklatúrában DDG(X)-nek neveznek. A szolgálat szerint a meglévő Arleigh Burke osztálynál nagyobb hajótestre van szükség ahhoz, hogy egzotikus fegyvereket, például nagy energiájú lézereket és hiperszonikus rakétákat fogadhasson. Ez vitatható, de még ha igaz is lenne, a terv az új osztály vezető hajójának finanszírozása 2030-ban – ismét a Davidson-ablakon kívül, amikor a kínai fellépés a legvalószínűbb Tajvan ellen.
Eközben a szolgálat azt tervezi, hogy 300 körülire csökkenti a flotta méretét – ez a haderő 20 éven át 280 hadihajó alatt mozgott –, így pénzt takaríthat meg a jövő gee-whiz fegyverei számára. A hajók számának csökkentésének egyik módja a régi kétéltű hajók nyugdíjazása, amelyekre nem lesz csere. Azt mondja, hogy tanulmányozni akarja, hogy mennyi a megfelelő számú kétéltű, mielőtt továbbiakat vásárolna.
A haditengerészetnél nem minden rossz. A tengeralattjárók gyártása robusztus, és a szolgáltatás egy nagyobb hordozó légi szárnyra költözik, ahogy a Ford osztály vezető hajója csatlakozik a flottához. De túlzó lenne azt állítani, hogy a jelenlegi hajóépítési tervek azt a sürgősséget tükrözik, hogy Kína rövid távú fenyegetést jelent a Csendes-óceán nyugati részén.
A Heritage Foundation valószínűleg igazat adott, amikor legutóbbi közleményében az amerikai haditengerészetet „gyengének” minősítette index katonai hatalom. Washington többet költ, mint bármely más ország haditengerészetére, de Kína sokkal gyorsabb ütemben épít hadihajókat, és megvan az az előnye, hogy saját küszöbén készül a háborúra. Amerikának el kell riasztania vagy le kell győznie a fenyegetést több ezer mérföldre otthonától.
És ott van a légierő, amelyet a Heritage „nagyon gyengének” ír le. A légi járat létszámát tekintve valóban mélyponton van, ez a tény a Szovjetunió összeomlása óta minden kormányzat alulfinanszírozott modernizációjára vezethető vissza. Ezért sok bombázója és tankhajója 50 év feletti.
A szolgálat most az összes általa üzemeltetett nagyobb repülőgéptípus modernizálásával próbál felzárkózni. De ha a kínai fenyegetéssel kapcsolatos sürgősségről van szó, akkor a légierő is túlságosan szelídnek tűnik.
Vegyük fontolóra az F-35 vadászgép légierő-változatát, azt a változatot, amely népszerűnek bizonyult a tengerentúli szövetségesek és partnerek körében. A légierő évekig azt mondta, hogy a jelenlegi évtizedben minden évben 60 darabot vásárol a lopakodó repülőgépekből, de Biden elnök hivatalba lépése után úgy döntött, hogy 48-ben már csak 2022 darabot kell vásárolnia, majd mindössze 33-at kért a 2023-as költségvetésében. Ez a szám várhatóan csak 2026-ban fog érezhetően emelkedni, és talán akkor sem.
Miért vesz a légierő olyan kevés F-35-öt? Mert azt állítja, hogy nem akar túl sok pénzt költeni a legújabb technológiai fejlesztések utólagos felszerelésére a már a flottában lévő repülőgépekre. Inkább megvárja, amíg a fejlesztések telepítésre kerülhetnek a vadászgépek építése közben.
Itt is inkább azt látjuk, hogy egy katonai szolgálat bürokráciaként viselkedik, nem pedig a harcosok közössége, akik közvetlen veszéllyel néznek szembe. Mindössze 2.7 millió dollárba kerül minden egyes meglévő F-3-re a frissítések első lépésének, a Technology Refresh 35 utólagos felszerelése, és a folyamat mindössze 14 napos állásidőt igényel.
Ezért, hogy az egyes vadászgépek eredeti gyártási költségének 3%-ának megfelelő összeget megspóroljanak, a légierő korlátozza a legtehetősebb taktikai repülőgépeinek vásárlását. 2027-ig kell várnia, hogy megkezdje a frissítések teljes tárházának beszerzését (a Csendes-óceán nyugati részén zajló események befolyásolására szolgáló Davidson-ablakon túl), de ne lepődj meg, hogy ez is ürügy lesz a vadászgépek beszerzésének visszaesésére a későbbiekben. évtized.
Eközben a szolgálat azt javasolja, hogy az elkövetkező években több száz elöregedett repülőgépet vonjanak ki, hogy pénzt szabadítsanak fel olyan új rendszerekre, amelyek egyhamar nem jutnak el a haderőhöz. Azt gondolhatnánk, hogy a kínai fenyegetés közeledtével fontolóra veheti néhány régebbi repülőgép (például a B-1 bombázó) nagy hatótávolságú hajóelhárító rakétákkal való felszerelését, de egyelőre úgy tűnik, hogy a feje máshol van.
Természetesen ezeket a döntéseket a finanszírozás elérhetősége vezérli, így ha rossz döntéseket hoznak, akkor a hibás végső soron a Kongresszust és a Fehér Házat terheli. A légierő és a haditengerészet vezetői azonban nem erőlködnek, hogy figyelmeztessék Washington politikai vezetőit, hogyan vezethetnek a jelenlegi tervek amerikai vereséghez a Kínával vívott háborúban.
F-35 repülőgépváz, Lockheed Martin
Forrás: https://www.forbes.com/sites/lorenthompson/2022/10/25/air-force-navy-plans-look-totally-out-of-sync-with-china-threat-estimates/