Tanácsok fiatal mérnököknek: alkalmazza fantáziáját

A legtöbb mérnökhöz hasonlóan én is szeretem leküzdeni a kihívásokat. A nagy kihívások megoldásának lehetősége azonban nem minden nap adódik, így ha megtörténik, úgy gondolom, ne habozzon – először ragadja meg a lehetőséget, és csak utána találja ki a megoldást.

Pályafutásom során, a rakétahajtóművek tervezésétől a megújuló energiával kapcsolatos projektekig, azt tapasztaltam, hogy két dologra van szükség a nagy kihívások leküzdéséhez: képzelőerőre és együttműködésre.

Emlékezz arra, hogy mi inspirál téged

Tsukubában, Japánban nőttem fel, körülbelül egy órával Tokiótól távol. Általános iskolában csatlakoztam a csillagászati ​​klubhoz, és egyik este apám elvitt egy közeli hegyre, hogy megnézhessük a Halley-üstökös áthaladását az égen. le voltam nyűgözve. Az űr volt ez a kalandos határ univerzum, távol a mindennapi életemtől.

Nem csak a Holdra mentünk – a mérnökök kitalálták, hogyan vigyenek oda és vissza.

Középiskolában a csillagok és a bolygók iránti érdeklődésem arra késztetett, hogy az univerzum fizikáját tanuljam. Megtanultam, hogy nem vagyok nagy az elméleti tárgyak mélyére merülésében, de én volt érdekli, hogy olyan dolgokat készítsenek, amelyek valóban hatással vannak a világra. Az űr iránti érdeklődésemből azt is tudtam, hogy az űrkutatás középpontjában a mérnöki munka áll. Nem csak a Holdra mentünk – a mérnökök kitalálták, hogyan vigyenek oda és vissza.

Így amikor elmentem az egyetemre, mérnök szakon végeztem. A fókusz megváltoztatása jelentősebb változásnak tűnik most, mint annak idején. Gondolatban egyszerűen összekapcsoltam a képességeimmel azt, amit csinálni akartam. Ezt mondom ma a fiatal kollégáknak: Találd meg ezt a kapcsolatot.

Lásd az összképet

A fiatalabb koromban úgy döntöttem, hogy az űrrepülésre szakosodok, és a posztgraduális iskolában a küldetéselemzéssel foglalkozva rájöttem, hogy a rendszer szintjén szeretnék lenni, nem pedig egyetlen összetevőre összpontosítani. Ez a felismerés vezetett el a Mitsubishi Heavy Industries-hez, ahol a repülési rendszerek teljes spektrumán dolgozhattam – hogyan működik együtt az összes komponens és alrendszer a küldetés teljesítése érdekében.

Elkezdtem tervezni azokat a bonyolult rakétahajtóműveket, amelyek a tárolt hajtóanyagokat bizonyos hőmérsékleten és nyomáson, gyorsan változó környezeti feltételek mellett, repülés közben a hajtóműbe szállítják. Bár mérnöki összekötőként, később menedzserként számos kilövésben részt vettem, csak párat láthattam a saját szememmel. Általában egy földalatti irányítóteremben voltam, és inkább az adatokat néztem, mint magát a rakétát.

A munka kritikus – a mérnökök azért vannak, hogy leállítsák a dolgokat, ha valami rossz történik –, hogy ne legyen meg az a luxus, hogy kinézzen az ablakon az igazi rakétára. Azok a lehetőségek, hogy érezni lehetett a rakétamotor égésének vibrációját, a semmi közepén adták elő Észak-Japánban, egy meghajtási teszt részeként, és izgalmas volt látni és érezni azt a rendszert, amelyen dolgoztunk, és bizonyította magát.

A legfontosabb eszköz a képzelet: elképzelni, hogy bármilyen döntése milyen hatással lehet a rendszer különböző részeire.

Végül bekapcsolódtam a korai fázisú rakétatervezésbe, és ki kellett tágítanom a perspektívámat, és meg kellett értenem, hogy az egyes alrendszerek hogyan illeszkednek a nagyobb képbe. Ez az, ami annyira lenyűgöző a rendszertervezésben: a küldetés minden részéhez képesnek kell lennie a rendszerkövetelményekről az alrendszer-követelményekre a berendezési követelményekre és vissza. Meg kell értenie, hogy tevékenysége milyen hatással van a rendszer többi részére. Ebben a munkában a legfontosabb eszköz a képzelet: elképzelni, hogy bármilyen döntése milyen hatással lehet a rendszer különböző részeire.

Keress új kihívásokat, amelyek megszólítanak téged

Miután pályafutásom során egy rakéta teljes életciklusát megtapasztaltam, új rendszereket és megoldandó kihívásokat kezdtem keresni. Amikor néhány évvel ezelőtt az MHI a szén-dioxid-mentesítési technológiákba való befektetésre fordította a hangsúlyt, megragadtam a lehetőséget.

Az energiaátállás a rendszer kihívása: van egy küldetés, amelyet meg kell valósítani, és sok különböző út van a megvalósításhoz. A képzeletre van szüksége egy olyan megoldás kidolgozásához, amely teljesíti a küldetést, miközben megfelel az összes többi kritériumnak, beleértve a megfizethetőséget és a környezeti hatást. Jelenlegi feladatom pénzügyi modellezéssel és átvilágítással foglalkozik a napenergia projektek új befektetési lehetőségeivel kapcsolatban, valamint az MHIA tulajdonában lévő szél- és naperőművek napi működésének felügyelete. A küldetés – a nagy kihívás, amelyet megpróbálunk leküzdeni – az éghajlatváltozás kezelése a szén-dioxid-mentesítésre irányuló helyi erőfeszítések támogatásán keresztül.

A rendszertervezés végső soron az emberi kapcsolatok kezeléséről szól. Számos módja van a hozzájárulásnak, és számtalan lehetőség van a hasonló munkát végző más emberekkel és entitásokkal való interakcióra. Akkor tudjuk a legjobban teljesíteni a küldetést, ha együtt dolgozunk, és megértjük, hogy az egyes csapatok mit csinálnak, és mi a csapat célja és motivációja.

Hosszú és lenyűgöző utazás volt, a csillagászati ​​klubtól a rakétakilövéseken át a legnagyobb és legfontosabb rendszerünk, a bolygónk támogatásának mérnöki módszereiig.

Egész úton újra és újra láttam a képzelet és az együttműködés értékét. Együtt járnak – a munka nagy részének elvégzéséhez szüksége van a képzeletére, de ahhoz, hogy elsajátítsa ezt a képzelőerőt, először együttműködnie kell kollégáival, hogy kitágítsa látókörét. Ne maradjon csak a szakmai silóban – legyen kíváncsi más területekre, és működjön együtt az ott dolgozókkal. Így a képzeleted kitágul, hogy átfogó képet láss és megbirkózz a nagy kihívásokkal.

KAPCSOLODO TARTALOM

Tanácsok fiatal mérnököknek: Utazzon és tapasztalja meg a világot

Tanácsok fiatal mérnököknek: Semmi sem megy kárba, amit megtanulsz

Tanácsok fiatal mérnököknek: Fogadja el a kényelmetlenséget