Adja hozzá Kanadát az egyre bővülő F-35 kezelői térképhez

Hét évvel ezelőtt, amikor éppen hivatalba lépése előtt állt, Justin Trudeau kanadai miniszterelnök azt mondta, hogy Kanada nem vásárol F-35-ösöket. Tegnap Kanada hivatalosan bejelentette, hogy 88 F-35A Joint Strike Fighter-t vásárol 14 milliárd dollárért (19 milliárd CA dollárért), ami régóta várt döntés, Trudeau üres retorikája ellenére.

A hivatalos bejelentés azt jelenti, hogy Kanada lesz a 10. ország, amely F-35-ösöket üzemeltet saját területéről, és további két bázist – a Cold Lake-et, az Albertát és a québeci Bagotville-t – bővíti a jelenleg világszerte működő 27 F-35-ös bázissal. Az első F-35A szállítások 2026-ban kezdődnek, amikor a Lighting II-es kvartett kanadai kézbe kerül. További hat repülőgépet szállítanak 2027-ben és 2028-ban, és a 88 vadászgépből álló vásárlás egyenlege 2032 körül éri el a kanadai légierőt.

Addigra az RCAF kivonja az összes CF-18 Hornetet, amelyet az F-35-ösök váltanak fel. Anita Anand, a kanadai védelmi miniszter elmondta a médiának, hogy amellett, hogy korábbi ausztrál F-18-asokat vásárol a flottája aktív megőrzése érdekében, Kanada azt tervezi, hogy a Hornet üzemidő-hosszabbítási projekt részeként frissíti CF-18-asait, lehetővé téve, hogy továbbra is maradjanak. 2032 végéig képes a küldetésre.

A bejelentés azt követi, hogy tavaly márciusban megerősítették, hogy Kanada a Joint Strike Fighter-t választja a Saab (Gripen) és a Boeing versengő ajánlatai közül.BA
(F/A-18 Super Hornet), amely egy évekig tartó folyamatban játszódott le, és láthatóan végső rúgást adott Oroszország 2022. februári ukrajnai inváziójának.

Érdekes módon Anand kommentálta Kanada bízik a Lockheed azon képességében, hogy időben leszállítja a vadászgépeket, megjegyezve, hogy nem aggasztják az ellátási lánc problémái, amelyek késleltethetik a gyártást. Nem érintette az F-35-ös szállítások legutóbbi leállását az amerikai hadseregnek a múlt hónapban Texasban történt F-35B leszállás után.

Figyelembe vettem a Lockheed Martinra nehezedő nyomást, hogy megfelelő termelési ütemet tartson fenn ahhoz, hogy teljesítse az új F-35-ös vásárlókkal szembeni kötelezettségvállalásait, beleértve Németország az elmúlt néhány hónapban. A Kanadába, Németországba, Svájcba, Lengyelországba és más országokba irányuló konkurens szállítások ütemezése nagyjából megegyezik, ami arra utal, hogy az olyan további termelési szünetek, mint amilyen az F-35-ös most van, veszélybe sodorhatja a flotta integrációját és számos katonaság korábbi vadászrepülőtervét.

A gyorsan változó stratégiai és taktikai valóság Európában és az egész indo-csendes-óceáni térségben irigylésre méltó, de stresszes emelkedést hozott a Lockheed számára. Az új geostratégiai kép Anand szerint meggyőzte Kanadát, hogy húzza meg a ravaszt, és az F-35 szavai szerint „beérett”.

„Most látjuk, hogy sok szövetségesünk… használja az F-35-öt” – mondta tegnap a védelmi miniszter újságíróknak. „Arra koncentrálok, hogy teljesítsük a kanadai fegyveres erők és országunk, valamint többoldalú kötelezettségeink teljesítését. És ezzel a repülőgéppel, amely, mint mondtam, kiforrott, éppen ezt tesszük.”

Bridget Lauderdale, a Lockheed Martin alelnöke és az F-35-ös program vezérigazgatója így nyilatkozott: „Megtiszteltetés számunkra, hogy a kanadai kormány az F-35-öt választotta, és alig várjuk, hogy folytathassuk partnerségünket a Kanadai Királyi Légierővel és a kanadai légierővel. védelmi ipart, hogy szállítsák és fenntartsák a repülőgépeket.”

Sajtóközleményben a Lockheed felhívta a figyelmet az F-35 beszerzésének fontosságára a NORAD-dal (North American Aerospace Defense Command – North American Aerospace Defence Command) való interoperabilitás szempontjából, ami egy hazai légi- és rakétavédelmi szöget ad Kanada vásárlásához. Anand azt is közvetítette, hogy Kanada országszerte infrastrukturális fejlesztéseket fektet be, hogy jobban támogassa a NORAD működését.

Újabb F-35-ösök jelenléte észak-amerikai távol-északon – Alaszkától nem messze – a vásárlás másik aspektusa, amely további figyelmet kap az amerikai ellenfelek és szövetségesek körében. Az RCAF várhatóan az Északi-sarkvidéken is üzemelteti F-35-öseit, ahol a nemzetközi stratégiai verseny minden eddiginél nyilvánvalóbb. Anand külön megemlítette a hideg időjárási műveleteket és az F-35 alkalmasságát a választás során.

Mint minden F-35-ös vásárló esetében, az F-35-specifikus infrastruktúrába való kísérő beruházásra lesz szükség, és Anand megerősítette, hogy Kanada új üzemeltetési, karbantartási és képzési létesítményeket fog építeni (beleértve a szimulátorokat és a hangárokat is) Bagotville-ben és Cold Lake-ben.

Az F-35 hosszú távú partnerországaként Kanada már mintegy 3 milliárd dollárnyi gazdasági és foglalkoztatási hasznot húzott a programban való részvételéből. Anand szerint a 88 harcosból álló beszerzés évente további 318 millió dollárral (425 millió kanadai dollárral) gyarapíthatja a helyi gazdaságot, és 3,300 év alatt közel 25 munkahelyet teremthet évente.

Ezenkívül egy újabb északi félteke üzemeltetővel bővül az F-35 nemzetek bővülő térképe, és egy újabb vásárlóval bővül a Lockheed 5. generációs vadászrepülőgépeinek valószínűleg több mint két évtizedes gyártási kifutópályája.