Az elektromos járművek elterjedése világszerte nő, és szinte minden autógyártó elfoglalt termékkínálatának villamosításával. De lehet, hogy az elektromos autók vezetése nem olyan problémamentes, mint azt egyesek gondolták, amint azt a YouTube-sztár, Marques Brownlee magyarázza az Auto Focus csatornáján megjelent videóban.
Brownlee, akinek több mint 16 millió előfizetője van névadó fő csatornáján, arról ismert, hogy technológia-központú videókat készít és Teslát vezet.
Ne hagyja ki
A történet szerint Brownlee elment egy helyi bevásárlóközpontba élelmiszerért. Egy nő látta, hogy egy Teslával érkezik, lejelölte, és segítséget kért. Mint kiderült, leparkolta fia Tesla Model 3-át a bevásárlóközpont ChargePoint töltőállomásán, de nem tudta feltölteni.
Brownlee elmagyarázta neki, hogy egy Tesla töltéséhez egy ChargePoint töltőállomáson adapterre van szüksége. Mivel úgy tűnt, hogy a nő nem tudta, mi az, Brownlee segített neki kinyitni a csomagtartót, megtalálni az adaptert, és csatlakoztatni az elektromos autót a töltőhöz. Nem is volt ChargePoint-fiókja, így Brownlee elmagyarázta neki, hogyan kell fizetni a munkamenet elindításához anélkül, hogy fiókra lenne szüksége.
Miután mindent beállítottak, Brownlee bement a bevásárlóközpontba.
Miután megragadta az elvitelét, Brownlee visszaindult a kocsijához, de a nő ismét leigazolta. Elment ellenőrizni, és megállapította, hogy a töltés még mindig nem indult el.
„Ebben a pillanatban úgy gondolom, hogy ez lehet az egyik olyan dolog, ahol nem tudod, mi a baj” – mondta elkeserítően.
Ekkor vette észre, hogy a mellette lévő autó rendesen tölt, de a személy átment a vezetéken egyik oldalról a másikra, talán észrevette, hogy az egyik töltőállomás elromlott.
Az „Ez tönkreteszi az elektromos autókat” című videót több mint 1.7 millióan nézték meg.
A töltési infrastruktúra fontossága
Brownlee rámutatott, hogy a töltési infrastruktúra „ugyanúgy fontos az elektromos autók élményéhez, mint maga az autó”.
„Képzeld el, ha elmagyarázod a szüleidnek, a nagyszüleidnek vagy bárkinek, aki nem nagyon jártas a technológiában, hogy ahelyett, hogy egy benzinkúthoz mennének, meg kell győződniük arról, hogy találnak egy működő töltőt a megfelelő adapterrel, és mindez eltarthat. hosszabb, lehet, hogy lassabb töltő, lehet, hogy elromlott."
És ez lehet a nagy akadálya az elektromos autók elfogadásának.
„Voltak már ennek olyan változatai, ahol az emberek valóban, őszintén dühösek, például „Azt hiszem, az elektromos autók nem nekem valók”” – jegyezte meg Brownlee, hozzátéve, hogy számtalan példa van arra, hogy ez folyamatosan napvilágra kerüljön.
Bár igaz, hogy az elektromos járművek töltése nem feltétlenül olyan zökkenőmentes, mint azt egyesek remélték, az infrastruktúra gyorsan fejlődik.
Íme, három olyan cég, amelyek országszerte telepítenek töltőállomásokat. Az utakon egyre több elektromos autóval ez a trió pénzt keres. A Wall Street a fejét is látja bennük.
ChargePoint Holdings
Annak ellenére, hogy Brownlee-nek nem volt kellemes élménye az adott ChargePoint töltőállomással, a cég szilárdan áll az elektromos járművek fellendüléséhez.
A ChargePoint Holdings (CHPT) rendelkezik a világ egyik legnagyobb elektromos járművek töltőhálózatával. Körülbelül 5,000 kereskedelmi és flottaügyfele van, köztük a Fortune 80 cégek 50%-a. Megalakulása óta a ChargePoint több mint 145 millió töltési munkamenetet bonyolított le.
Az elektromos járművek részvényei 2022-ben nem voltak a piac kedvencei, és ez az elektromos járművek infrastrukturális játéka is az eladási hullámba került. A 2023-as visszapattanás ellenére a ChargePoint részvényei 10%-ot estek az elmúlt 12 hónapban.
Ez adhatna alku vadászok elgondolkodnivaló.
A JPMorgan elemzője, Bill Peterson „túlsúlyos” besorolással rendelkezik a ChargePoint-on, és 16 dolláros árat tűzött ki, ami nagyjából 38%-kal magasabb, mint a részvények mai pozíciója.
Tovább: Jó eséllyel túlfizet a lakásbiztosításért. Itt van hogyan költs kevesebbet a nyugalomra
A töltés villog
A 600 millió dollár körüli piaci sapkával a Blink Charging (BLNK) viszonylag alulkövetett név az elektromos járművek részvényeinek világában.
A részvények a hullámvasút.
2020 elején a Blink Charging részvényenként kevesebb mint 2 dolláron forgott. 60 januárjában részvényenként 2021 dollár fölé emelkedett, mielőtt elvesztette lendületét. Ma 10 dollár.
A Blink több mint 58,000 25 elektromos töltőportot telepített XNUMX országban. Szabadalmaztatott szoftvert használ, amely működteti, karbantartja és nyomon követi a hálózatához csatlakoztatott EV-állomásokat.
3 harmadik negyedévében a bevétel 2022%-kal nőtt az egy évvel ezelőttihez képest, 169 millió dollárra.
Az elektromos járművek növekvő elterjedése továbbra is ösztönözheti a Blink üzletágának növekedését.
A Needham & Company elemzője, Vikram Bagri „vásárlási” minősítést kapott a Blink-en, és 18 dolláros árcéllal rendelkezik, ami 80%-os potenciális növekedést jelent.
Tesla (TSLA)
A Tesla (TSLA) régóta a kedvenc választás az elektromos járművek részvényeit keresők számára – piaci kapitalizációja ma már többszöröse, mint a Ford és a General Motors együttvéve. De amellett, hogy elektromos járműgyártó, ez a töltési infrastruktúra játéka is.
A Tesla több mint 40,000 200 Superchargert telepített szerte a világon. Figyelemre méltó, hogy ezek a feltöltők akár 15 mérföldes hatótávolságot is elérhetnek mindössze XNUMX perc alatt.
"Mivel a 80 százalék feletti töltés ritkán szükséges, a megállások általában rövidek és kényelmesek" - mondja a vállalat.
Elektromos járműgyártóként a Tesla üzlete jó irányba halad. 2022-ben a vállalat 1,313,851 40 XNUMX elektromos járművet szállított le, ami XNUMX%-os növekedést jelent az előző évhez képest.
A Barclays elemzője, Dan Levy „túlsúlyos” besorolással rendelkezik a Teslán, és 275 dolláros célárra számít. Mivel ma 199 dollár körül forognak a részvények, a célárfolyam 38%-os potenciális emelkedést jelent.
Mit kell olvasni ezután
Ez a cikk csak tájékoztatást nyújt, és nem tekinthető tanácsnak. Bármilyen garancia nélkül biztosítjuk.
Forrás: https://finance.yahoo.com/news/ruining-electric-cars-top-youtuber-140000470.html