Rozsdaöves bikapiac, technológia által fűtve

Ne nézze most, de egyes ipari szegmensek új csúcsokat ütnek a technológiai részvények összeomlása után. A technológia, az automatizálás és a befektetések összeesküdtek az ipari piacok reneszánszának elősegítésére. Várhatóan ez egy nagy téma lesz a jövőben: hatékonyság és növekedés az ipari automatizálás révén.

Az élvonalbeli technológia ígéretet tesz a nyereség és a növekedés növelésére, ha régóta fennálló ipari területeken alkalmazzák. Ilyen például a járművek autonóm vezetése, az automatizált gépek és a kiskereskedelmi logisztika olyan technológiák használatával, mint a drónok. Mindezek nemcsak az iparágak hatékonyabbá tételére, hanem új értéknövelt szolgáltatások létrehozására is képesek.

A Wall Street ráhangolódott erre a tevékenységre. A hagyományos nagy kapitalizációjú technológiai cégek, mint például a Microsoft és az Amazon sikert értek el, de A Caterpillar részvényei ezen a héten történelmi csúcsot értek el és nem sokkal marad el a John Deere részvénye sem. A nagy ipari vállalatokat részben nagy infrastrukturális beruházások hajtják, de a technológiai vállalattá alakulásuk optimizmusa is hozzátartozik a képhez. Ez a következő évtized trendje lehet.

Caterpillar, Deere Double Down on Automation

Nem tudtam részt venni a legutóbbi Las Vegas-i CES kiállításon, de az ipari automatizálás volt a fő téma. A mezőgazdasági és ipari gépgyártó óriások, a John Deere és a Caterpillar kerültek a középpontba.

A John Deere standján egy gigantikus Deere 412R permetezőjármű állt, 120 láb magas gémmel. A gép 36 kamerával és See & Spray Ultimate technológiával rendelkezik, amely a Deere hatalmas, NVIDIA GPU-k által működtetett gyomadatbázisát használja. A traktorok ma már elég okosak bizonyos gyomok azonosításához.

A Deere már gyárt teljesen automatizált traktorok tele van műholdas navigációval, adatelemzéssel és automatizált vezetési technológiával. Reméli, hogy hatalmas új vállalkozásokat tud kifejteni az adat- és navigációs technológiai szolgáltatások terén.

A Caterpillar saját csúcstechnológiás mega dömperrel rendelkezik, amelyek némelyike ​​távirányítási képességekkel is rendelkezik. Olyan új szolgáltatásokat vett igénybe, mint az éves karbantartási és üzemeltetési programok, valamint a bányászathoz használt autonóm járművek.

Az autóipar Software Boostot keres

Egy másik iparág, amely löketet keres, az autóipar. Hagyományosan ciklikus iparág, az autóiparnak megvan a lehetősége arra, hogy átalakuljon azáltal, hogy hozzáadott értéket képviselő szolgáltatásokat értékesít, mint például a navigáció és az autonóm vezetés, éves visszatérő bevétel mellett. Az autógyártók új piacokra is beléphetnek, mint például az autonóm taxik.

Brad Rosen, COO és társalapítója autonóm vezetéstechnikai vállalat, a NODAR, azt mondta, izgalom van az autonóm technológiákból származó új növekedési lehetőségek miatt. Néhány példát hoz: építőipari daruk, utolsó mérföldes szállítás és autonóm vezetés.

„Számos piac van, ahol az automatizálás hasznot húz” – mondta Rosen egy videointerjúban. „Rengeteg automatizálás érkezik az építőiparba, a légi taxikba, a vonatokba, a nehézgépekbe és az utolsó kilométerek szállításába. A légi taxik messzebb vannak, de ez izgalmas.”

Míg a teljesen autonóm vezetéssel kapcsolatos elvárások egy részét visszafogták, Rosen szerint még a fokozatos autonóm vezetésben is, mint például a 3-as szintű (L3) automatizálásban nagy lehetőségek rejlenek. „Az L3, amely „lekerült a szemünkről”, új bevételszerzési lehetőségeket fog teremteni az autógyártók számára. Negyedmilliárd autó lesz L3-mal.”

A Bloomberg BNEF beszállt a dologba. A kutatóegység becslései szerint a fejlett vezetőtámogató rendszerek (ADAS) piaca 220-ra globálisan évi 2030 milliárd dolláros piacra nőhet.

Rosen szerint a teljesen autonóm vezetésben nagy lehetőségek rejlenek az olyan piacokon, mint a robotaxis és a teherszállítás. Az autonóm teherszállítás várhatóan 2026-ra érkezik meg az Egyesült Államok egyes részeire. Ez a megtérülés miatt meggyőző – a teherautó üzemeltetési költségeinek 60%-a a sofőr költsége, és jelenleg sofőrhiány van.

A robotok növelik a profitot, és kihívásokat jelentenek a munka terén

Mivel az olyan technológiák, mint a felhőalapú mesterséges intelligencia (AI), a szélsőséges adatelemzés és az automatizálás sok különböző iparágat beszivárogtatnak, valószínűleg számos kategóriában növekvő technológiai hatékonyságot és új lehetőségeket fogunk látni. A McKinsey legújabb tanulmánya szerint az automatizált rendszerek a következő öt évben a tőkekiadások 25 százalékát teszik ki. McKinsey szerint az érintett iparágak közé tartozik a logisztika, a kiskereskedelem, az élettudományok és az egészségügy, az autóipar, valamint az élelmiszer- és italgyártás.

Erre széles precedens van. A technológiai fejlődés átható, és bármely iparágat javíthat. Például a vasúti ipart az automatizálás és a technológiai fejlesztések szinte teljesen átalakították – a szakszervezetek bánatára. Egy friss New York Times cikk rámutatott, hogy az Egyesült Államokban és Kanadában székelő nagy vasutak – köztük a CSX is – összesített nettó bevétele 27 milliárd dollár volt, szemben az egy évtizeddel korábbi 15 milliárd dollárral.

Természetesen az automatizálásnak néha ára van. A vasutas szakszervezetek nem örülnek ennek. A technológiai hatékonyság azonban elkerülhetetlen, és társadalmunk dolga, hogy megtalálja a módját új munkahelyek teremtésének, amit általában meg is teszünk. Az emberek kreatívak.

Mit fognak gondolni a szakszervezetek? Nagyapám és dédnagybátyám egy pittsburghi acélgyárban dolgozott, ezért szimpatikus vagyok. Ezek a munkák többnyire megszűntek. De nem vagyok benne biztos, hogy van mód a technológiai folyamat megállítására. A legjobb remény az új rendszerekre való átképzésben vagy az új iparágakban való átképzésben rejlik, mivel a munkaerő folyamatosan átalakul.

Az automatizálásnak ez a befecskendezése számos előnnyel járhat az ipar és ügyfelei számára. A vállalkozások jövedelmezőbbé és hatékonyabbá válnak, míg a vásárlók jobb termékhez jutnak.