A szárazdokk, a pályázat és a képzés előremozdíthatja Ausztrália új AUKUS Sub-ját

Míg az elsődleges nyilvánosság Ausztrália, az Egyesült Királyság és az Egyesült Államok (AUKUS) biztonsági paktum, amelynek középpontjában Ausztrália esetleges felvásárlása és működtetése áll nukleáris tengeralattjárókAz AUKUS egyértelműen lefekteti egy sokkal mélyebb és szélesebb körű együttműködés alapjait a katonai rendszerek és know-how terén. Ami az AUKUS-t illeti, a nagy horderejű „alprojekt” egy sokkal nagyobb erőfeszítés kis része lehet, mivel a partnerek ebben a „technikai NATO”-ban a „magas kockázatú/magas” projektek nagyobb halmazát vállalják. -reward” projektek, amelyek túlságosan ijesztőek lennének egyetlen ország számára egyedül.

Ennek a kapcsolatnak a kezdetei már kibontakoznak. Amerikai gyártású Lockheed Martin MH-60R Seahawk helikopterek és Northrop GrummanNIGHT
MQ-4C Triton pilóta nélküli tengeri járőrplatformok Ausztrália felé tartanak, míg a Boeing Australia's MQ-28 Ghost Bat hűséges szárnyas, egy pilóta nélküli vadászgép koncepció érkezik Amerikába. Ezek a járulékos nyeremények – ahol a partnerországok sikeresen összehangolják a koncepciókat, tesztelik a platformokat, majd terjesztik ezeket a megoldásokat a régióban – segítik az AUKUS-t, hogy a Csendes-óceánon az élet tényévé váljon.

Jelenleg jól haladnak a kétoldalú technológiatranszferek az AUKUS partnerei között. De ahogy a technológiai cserék elmélyülnek, és a szóban forgó technológiák a nyugati arzenál legkritikusabb titkaiba is kiterjednek, egyetlen incidens – kulcsfontosságú ipari információk elvesztése Kínában, váratlan feltörés, a nemzetközi fegyverforgalmi szabályok megsértése, vagy csak egy egy egyszerű biztonsági tévedés gyorsan veszélyeztetheti az egész erőfeszítést.

Kezdetben, legyen egyszerű

A hadműveleti katonai ismeretekkel, titkosított technológiával és titkos háborús célokkal való kereskedésben sok unalmas és bürokratikusan fájdalmas munkát kell elvégezni a biztonsági struktúrák, a védelmi ipar védelme és a védelmi ipari gyakorlatok összehangolása terén.

Ezeket az összetett háttér-ügyeket a technológiai börzéken gyakran figyelmen kívül hagyják, amíg vissza nem térnek és megharapják a résztvevőket. A technológiacserén alapuló szövetségben ezek a back-office sebezhetőségek jelentik a leggyengébb, legkönnyebben kihasználható láncszemet a szövetségesek között. Kína óriási mennyiségű energiát fog erre összpontosítani.

A szivárgásnak komoly következményei lehetnek. 2016-ban technikai információk Franciaországban széles körben exportált Scorpene osztályú tengeralattjáró ellopták és szabadon engedték, amely felborítja a Franciaország és India közötti technológiai csere erőfeszítéseket, és belejátszik Ausztrália meghiúsult 50 milliárd dolláros tengeralattjáró-ügyletébe Franciaországgal.

A titkos tengeralattjáró-technológiák elhamarkodott cseréjébe való hanyatt-homlok rohanás Kínán kívül nem tesz jót senkinek. Ehelyett az egyszerű, sokkal kevésbé érzékeny projektek folyamatos áradata segíthet felkészíteni Ausztrália nem hagyományos védelmi partnereit – a kis innovátorokat, hajóépítőket és másokat – a nukleáris tengeralattjárókkal kapcsolatos rendkívül biztonságos információk kezelésére, megerősítve ezzel Ausztrália ipari bázisát, ahol fenn tudja tartani. és az „első naptól” üzemeltetik új tenger alatti platformjaikat.

Egy új nukleáris tengeralattjáró helyett jó kezdet lehet az AUKUS számára egy tanúsítvánnyal rendelkező, atomtengeralattjáró-kész szárazdokk. Az USS után Connecticut (SSN-22), a Seawolf tengeralattjáró, belefutott egy tenger alatti jellemzőbe 2021-ben a részkész szárazdokkok népszerű árucikké váltak a Csendes-óceánon.

Az Austal USA, a nyugat-ausztráliai székhelyű hajóépítő cég, az Austal Limited leányvállalata, miután 128 millió dolláros szerződést nyert az amerikai haditengerészettel. úszó szárazdokkot építenek, amelyek alkalmasak ennek az igénynek a támogatására. Az amerikai szárazdokk terveinek biztonságos átvitele Ausztráliába, majd egy új szárazdokk építése Perthben, ahol valószínűleg amerikai tengeralattjárók lesznek előremenő alapú, és szárazdokk-hozzáférésre van szükségük, ez egy egyszerű első lépés. A szárazdokk-technológia önmagában nem jelent komoly biztonsági kockázatot, de ez az egyszerű projekt páratlan lehetőséget kínál a lehetséges problémák korai azonosítására – és elősegítené Ausztrália azon képességét, hogy bármilyen típusú tengeralattjárót támogasson Nyugat-Ausztráliában.

Egy másik egyszerű lépés az a tengeralattjáró pályázati támogatási bázis, majd egy ausztrál tengeralattjáró tender kidolgozása következett. Ezek a nem romantikus karbantartási és támogatási eszközök Amerika legkeresettebb eszközei közé tartoznak. Az ausztrál karbantartó személyzetnek tökéletes lehetőséget biztosít az ausztrál karbantartó személyzet számára, hogy az Egyesült Államok karbantartóival dolgozhassanak, és kiegészüljenek a kisegítő műhelyekkel, helyszíni személyzettel és vállalkozókkal, valamint biztonságos parti szolgáltatásokkal. A helyi hajógyárak megkezdhetik a toborzást, az átvilágítást, és a pályázaton részt vevő amerikai személyzettel együtt dolgozva megkezdhetik a felkészültebb munkaerő képzését.

Egy új ausztrál hajópályázat, amelyet a Csendes-óceánra telepítenek, együttműködhet az AUKUS felszíni egységeivel, miközben kiterjesztheti Ausztrália hagyományos tengeralattjáróinak és pilóta nélküli vízi járműveinek működési hatókörét. A kínos után a HMAS meghibásodása Adelaide Az év elején Tongában egy mobil karbantartó platform könnyen eladható Canberra augusztusi csarnokaiban.

És bár ezek a projektek önmagukban nem divatos nukleáris tengeralattjárók, mindannyian segítenek az AUKUS-nak abban, hogy a megfelelő lábon indulhasson el. A kihívás az, hogy az AUKUS partnerei továbbra is a nagy kockázatú technológia megosztásához szükséges összetett bürokratikus keretek stressztesztjének unalmas és piszkos munkájára koncentráljanak. A szárazdokk beszerzésének egyszerű munkája, a pályázatok és a képzés nagyszerű módja annak, hogy az AUKUS tenger alatti erőfeszítései elinduljanak.