Szakácshiány fenyegeti az amerikai parti őrség működését

Emlékeztetve arra, hogy a csúcstechnológiás hadsereg csak annyira erős, amennyire a leggyengébb támogató láncszem, a régóta fennálló szakácshiány azzal fenyeget, hogy az amerikai parti őrséget félreállítja.

A Csendes-óceán nyugati részén zajló csúcstechnológiás, nagyhatalmi harcba újonnan felvett parti őrség a betanított munkásokért küzd. De ahelyett, hogy pusztán egy csupasz munkaharc megvívására összpontosítanánk, hogy megtartsák az elit műveleti szakembereket, elektronikai technikusokat, kiberüzemeltetők, és a flotta más elbűvölő munkásai, a parti őrség szintén nagy pénzt fizet szakácsok toborzásáért és megtartásáért, vagy a parti őrség köznyelvén:kulináris szakemberek. "

A parti őrség szakácshiánya teljes értékű készültségi válságot jelent.

A krónikusan alulfinanszírozott parti őrség mindig küzd a küldetésbeli hiányosságok megoldásával. És miközben a katonai harci parancsnokok több parti őrségi segítséget kérnek, egyre több vágó indul a tengerre anélkül, hogy a konyhában lenne teljes létszám. Általában rutinszerű dolog, hogy a konyhai létszámhiány miatt a hajókonyhák aggasztó „egyetlen kudarcponttá” váltak.

Szakácsok nélkül a parti őrség több millió dolláros hajói gyakorlatilag „elsüllyednek”, és nem tudnak hatékonyan működni.

Felismerve a régi katonai közmondást, miszerint „a hadsereg hason utazik”, a parti őrség keményen dolgozik, hogy betöltse a hiányt. Szakács végzettséggel besorozott toborzó tud kap egy 50,000 XNUMX dollár bónuszt, megugrott a toborzó és gyakornoki minősítések között, hogy teljes jogú harmadik osztályú kistisztként lépjen be a parti őrségbe. A kulináris bizonyítvány tulajdonosa 45,000 40,000 dollárt kap. Egy képzetlen parti őrség, aki érdeklődik a konyha gondozása iránt, gasztronómiai iskolába mehet, és a befejezése után XNUMX XNUMX dollár jutalmat kap.

És ez még nem minden. A szakácsok szolgálatban tartásához a parti őrség 30,000 XNUMX dollárt fizet újbóli besorozási bónuszként.

A parti őrség „kulináris szakemberhiánya” figyelmeztető jelzés a Kongresszus számára. Amerika csúcstechnológiás hadereje csak annyira jó, amennyire a legalapvetőbb és leghétköznapibb alapjaik vannak. Ám az évekig tartó költségcsökkentés, privatizáció és egyéb „Péter-fizetni-Pál” rendszerek után ezek a szerény alapok sokkal kevésbé ellenállóak, mint kellene.

A parti őrség kulináris szakemberei kritikusak a felszínen. Ám a vállalkozók bázison sok olyan parti tuskót vittek el, amelyet a kulináris szakembereknek kell feltölteniük a tengeren töltött munka után. A parti őrség kulináris szakembereinek nem sok más dolguk van, mint hogy állandóan a tengeren töltsék karrierjüket, és küzdenek azért, hogy a régi vagy alultervezett hajókonyhákat működőképesek maradjanak. És ha olyan szerencsések, hogy tengerparti munkát találnak, általában elragadják őket, hogy ideiglenesen pótolják a létszámhiányos hajót.

A parti őrség adatai mindent elmondanak. Ahhoz, hogy egy szakács másodosztályú kistisztből első osztályú tisztté léphessen elő, a parti őrségnek két év névleges tengeri időre van szüksége. Az előrelépéshez szükséges átlagos idő öt év, a promóciós beállítottságú szakácsok idejük körülbelül felét a tengeren töltik, gyakran olyan hajókon, amelyek konyháit az 1950-es vagy '60-as években tervezték és építették.

Az ilyen igényekkel szemben kevés kulináris szakember marad a helyén.

Egy hajó a hasán vitorlázik

Túl sok parti őrség vágója megy a tengerre szakácsok teljes létszáma nélkül.

Ezen a nyáron, mint a Őrszem-osztályú gyors reagálású vágó USCGC Oliver Henry (WPC 1140) Guamból kihajózott, a 24 fős alaplegénységet, amelyet egy nyelvész, hadtest és különféle hajólovasok támogattak, egyetlen szakács, egy első osztályú kistiszt táplálta. A parti őrségnek egyszerűen nem állt rendelkezésére fiatal kulináris szakember, aki kiegészítette volna a kis hajó normál, kétfős konyhai személyzetét.

A létszámhiány szokatlan volt, mivel a 43 napos körutazás alig több mint 8,000 tengeri mérföld nagy horderejű bevetés volt. A kis vágó kíséret nélkül Pápua Új-Guineába, Ausztráliába és a Mikronéziai Szövetségi Államokba utazott. A hajó akkor került a címlapokra el volt fordítva a Salamon-szigetekről, és megtiltották, hogy Honiara kikötőbe szálljanak.

Nem szelíd kis élvezeti körutazás volt. A kisméretű, 353 tonnás hajó a sokkal nagyobb, közepes tartósságú vágógépre jellemző feladatokat látott el, és számos illegális, szabályozatlan és be nem jelentett halászatot (IUU-F) végzett a Nyugati és Közép-Csendes-óceáni Halászati ​​Bizottság számára. Ausztrál partnerekkel dolgozott együtt, tökéletesítette a megosztott készségeket, és felkutatta a logisztikai támogatási megállóhelyeket, amelyek alkalmasak más elfoglalt gyorsreakciós vágók általi használatra.

Mindezek ellenére a hajó sikere egyetlen, keményen dolgozó szakácson múlott. A hajókázás utáni interjúban a vágókapitány, Freddy Hofschneider hadnagy megjegyezte, hogy a nehéz helyzetben lévő kulináris szakember „több mint 3,000 ételt készített el, miközben a kikötői ellátást intézte”.

„Ételek elkészítése egy vágógépen soha nem könnyű” – jegyezte meg Hofschneider –, ezért ezt egy 43 napos járőrözés során egy FRC-n megtenni, ez egy igazi bravúr.

A vágókapitánynak igaza volt. A Fast Response Cuttereket eredetileg nem hosszú cirkáló óceáni agarakként képzelték el. Ötnapos névleges élettartamra készültek, konyhájukat pedig nem hosszú bevetésre tervezték. Az USCGC Gerczak József (WPC 1126), a hasonlóan hosszú körutazás, „voltak extra fagyasztók és hűtők a hídon és a magasföldszinten.”

USCGC Oliver Henry nem volt másképp. Hofschneider folytatta: „Beszereztünk egy extra fagyasztót, amelyet kint tartottunk.”

De a szakács a Oliver Henry többet kellett tennie, mint csak ételt készíteni. Erzsatz-ellátó tisztként kellett szolgálnia, és segített a hajónak utánpótlást találni olyan kikötőkben, amelyekbe amerikai hajók a második világháború óta nem jártak. „Ez az őrjárat nagy kihívást jelentett – mondta Hofschneider –, mert olyan helyekre húzódtunk be, ahol kevés élelmiszerbolt volt.

A hosszadalmas és kevés létszámú járőrözés ellenére a kulináris szakember felállt az alkalomra. „A legénységet boldoggá tette és jól táplálta” – jegyezte meg a vágókapitány. A szakács nem volt teljesen egyedül. „Legénységként a konyhában is segítettünk a kijelölt napok beosztásában, hogy mások elkészíthessék az ételeket”, és a kis hajón „nagy amatőr szakácsok voltak a fedélzetén, akik rendszeresen segédkeztek”.

De az amerikai Fast Response Cutters fedélzetén szerzett tapasztalatok kiemelik azokat a kihívásokat, amelyekkel a parti őrség kritikus, de gyakran figyelmen kívül hagyott tagjai szembesülnek. A díszes képességek jók, de ha figyelmen kívül hagyjuk a szakácsokat és a konyhákat, és a több millió dolláros hajók sok időt töltenek a móló mellett, haszontalanul.

Ha a szakácshiány rendszerszintű probléma jeleit mutatja, ellenáll a pénzügyi ösztönzőknek és egyéb csábításoknak, a parti őrségnek több energiát és innovációt kell fordítania az optimális konyhaterek kialakítására. Az állami hajótervezésben a konyhák relatív utólagos gondolatok lehetnek, amelyekbe belesüllyednek, miután a tervezési pénzek és a többlettér a zseniális harci rendszerekre és más divatos dolgokra ment el. Ha a parti őrség lehetetlenre kéri a kulináris szakembereket, akkor a segítséget előre meg kell tervezni.

Személyzet mint stratégia

A tengeri szolgálatok közül csak a parti őrség parancsnoka, Linda Fagan admirális, a tehetséggondozást Szolgálatának központi fókuszává tette. Neki új stratégia üdítően nyers, és azt mondja, hogy „munkaerőnk végső ereje kihívást jelent”, és ha nem foglalkozunk velük, a hiányosságok „a kapacitások és a küldetés hatékonyságának csökkenéséhez vezetnek”.

Míg Fagan admirális számos személyi javaslata arra irányul, hogy a parti őrség versenyképes munkáltató maradjon a rugalmas, csúcstechnológiás foglalkoztatási lehetőségekkel teli világban, Fagan a parti őrség hétköznapi, de kritikus kisegítő személyzetének bővítésének alapjait is lefekteti.

Ennek érdekében Fagan admirális a part menti infrastrukturális beruházásokat helyezte előtérbe, és a parti őrség nehéz helyzetben lévő kulináris szakembergárdájának szárazföldi igényeinek jobb integrálásával a parti őrségnek lehetősége nyílik arra, hogy több lehetőséget biztosítson a besorozott személyzet számára a kulináris szolgáltatások nyújtására. szolgáltatások a parton. Ha Fagan beruházásai a part menti infrastruktúrába átirányíthatnak bizonyos étkezési szerződések támogatását, amelyet egy modern parti őrségben a parti őrség szakácsai végeznének, a teljes parti őrség flotta profitál belőle. Néha az alacsony költségű alapműveletek folytatását félre kell tenni a flotta érdekében.

A vízen a szakácsok a legénység kritikus tagjai, ami óriási képességeket tesz lehetővé. Itt az ideje, hogy az alázatos kulináris szakértői karriert a parti őrség pilótáival, mentőúszóival és különleges kezelőivel azonos tisztelettel kezeljük – a parti őrség „elitje”, akik nem működnének, ha nem táplálkoznának.